(16分)小車上有一個(gè)固定支架,支架上用長(zhǎng)為的絕緣細(xì)線懸掛質(zhì)量為m、電量為q的小球,處于水平方向的勻強(qiáng)電場(chǎng)中。小車在距離矮墻x處,向著矮墻從靜止開始做加速度a勻加速運(yùn)動(dòng),此時(shí),細(xì)線剛好豎直,如圖所示。當(dāng)小車碰到矮墻時(shí),立即停止運(yùn)動(dòng),且電場(chǎng)立刻消失。已知細(xì)線最大承受拉力為7mg。

⑴求勻強(qiáng)電場(chǎng)的電場(chǎng)強(qiáng)度;
⑵若小球能通過最高點(diǎn),寫出最高點(diǎn)時(shí)細(xì)線的拉力與x的關(guān)系式;
⑶若要使細(xì)線不斷裂也不松弛,確定x的取值范圍。

⑴E=;⑵T=-5mg;⑶x≤≤x≤

解析試題分析:⑴對(duì)小球受重力mg、細(xì)線的拉力T和電場(chǎng)力qE作用,根據(jù)牛頓第二定律可知qE=ma
解得勻強(qiáng)電場(chǎng)的電場(chǎng)強(qiáng)度為:E=
⑵根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律可知,當(dāng)小車碰到矮墻瞬間小球的速度為:v1
小車停止運(yùn)動(dòng)后,小球受mg、細(xì)線的拉力T作用,在豎直平面內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng),此時(shí)只有重力mg做功,根據(jù)動(dòng)能定理有:-2mgL=
在小球運(yùn)動(dòng)至圓軌跡最高點(diǎn)時(shí),根據(jù)牛頓第二定律和向心力公式有:T+mg=
聯(lián)立以上各式解得:T=-5mg
⑶若小球僅在下半圓周內(nèi)擺動(dòng),則:mgL≥
解得:x≤
此情況中,在最低點(diǎn)有:T-mg=
解得:T=3mg<7mg,符合題意要求
若小球完成完整的圓周運(yùn)動(dòng),則:T2-5mg≥0
且:T1+mg≤7mg
聯(lián)立以上各式解得:≤x≤
所以要使細(xì)線不斷裂也不松弛, x的取值范圍為:x≤≤x≤
考點(diǎn):本題主要考查了勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律、圓周運(yùn)動(dòng)向心力公式、牛頓第二定律、動(dòng)能定理的應(yīng)用以及臨界情況的分析能力問題,屬于中檔偏高題。

練習(xí)冊(cè)系列答案
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科目:高中物理 來源: 題型:計(jì)算題

(13分)一輛汽車剎車后做勻減速直線運(yùn)動(dòng),初速度為20m/s ,加速度大小為2m/s2。試求該汽車:⑴剎車后第4s末的速度? ⑵ 剎車后4s內(nèi)的平均速度?⑶從剎車到停止汽車發(fā)生的位移?

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科目:高中物理 來源: 題型:計(jì)算題

某興趣小組的同學(xué)自制了一架遙控飛行器,其質(zhì)量m=2kg,動(dòng)力系統(tǒng)提供的恒定牽引力F=28N。試飛時(shí)飛行器從地面由靜止開始豎直上升。設(shè)飛行器飛行時(shí)所受的阻力大小不變,g取10m/s。
(1)第一次試飛時(shí),飛行器飛行t=8s時(shí)到達(dá)高度h=64m。求飛行器所受阻力f的大。
(2)第二次試飛時(shí),飛行器飛行t=6s時(shí)遙控器出現(xiàn)故障,飛行器立即失去牽引力。求此次飛行器能達(dá)到的最大高度h

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科目:高中物理 來源: 題型:計(jì)算題

(16分)如圖所示,水平傳送帶上A、B兩端點(diǎn)間距L=4m,半徑R=1m的光滑半圓形軌道固定于豎直平面內(nèi),下端與傳送帶B相切。傳送帶以v0=4m/s的速度沿圖示方向勻速運(yùn)動(dòng),質(zhì)量m=1kg的小滑塊由靜止放到傳送帶的A端,經(jīng)一段時(shí)間運(yùn)動(dòng)到B端,滑塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.5,取g=10m/s2。

⑴求滑塊到達(dá)B端的速度;
⑵求滑塊由A運(yùn)動(dòng)到B的過程中,滑塊與傳送帶間摩擦產(chǎn)生的熱量;
⑶僅改變傳送帶的速度,其他條件不變,計(jì)算說明滑塊能否通過圓軌道最高點(diǎn)C。

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科目:高中物理 來源: 題型:計(jì)算題

(10分)在消防演習(xí)中,消防隊(duì)員從一根豎直的長(zhǎng)直輕繩上由靜止滑下,經(jīng)一段時(shí)間落地.為了獲得演習(xí)中的一些數(shù)據(jù),以提高訓(xùn)練質(zhì)量,研究人員在輕繩上端安裝一個(gè)力傳感器并與數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)相連接,用來記錄消防隊(duì)員下滑過程中輕繩受到的拉力與消防隊(duì)員重力的比值隨時(shí)間變化的情況.已知某隊(duì)員在一次演習(xí)中的收集的數(shù)據(jù)如圖所示,

(1)求該消防隊(duì)員在下滑過程中的最大速度和落地速度各是多少?(g取10m/s2)
(2)消防隊(duì)員在下滑過程總位移?

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(12分)2004年1月25日,繼“勇氣”號(hào)之后,“機(jī)遇”號(hào)火星探測(cè)器再次成功登陸火星.在人類成功登陸火星之前,人類為了探測(cè)距離地球大約km的月球,也發(fā)射了一種類似四輪小車的月球探測(cè)器.它能夠在自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)的控制下行走,且每隔10s向地球發(fā)射一次信號(hào).探測(cè)器上還裝著兩個(gè)相同的減速器(其中一個(gè)是備用的),這種減速器可提供的最大加速度為5.某次探測(cè)器的自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)出現(xiàn)故障,從而使探測(cè)器只能勻速前進(jìn)而不再能自動(dòng)避開障礙物.此時(shí)地球上的科學(xué)家必須對(duì)探測(cè)器進(jìn)行人工遙控操作.下表為控制中心的顯示屏的數(shù)據(jù):(信號(hào)傳送速度等于光速:C=km/s)已知控制中心的信號(hào)發(fā)射與接收設(shè)備工作速度極快.科學(xué)家每次分析數(shù)據(jù)并輸入命令最少需要3s.問:

(1)探測(cè)器勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)速度多大?
(2)經(jīng)過數(shù)據(jù)分析,你認(rèn)為減速器是否執(zhí)行了減速命令?
(3)假如你是控制中心的工作人員,應(yīng)采取怎樣的措施?加速度需滿足什么條件?請(qǐng)說明.

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科目:高中物理 來源: 題型:計(jì)算題

(15分)某日有霧的清晨,一艘質(zhì)量為m=500t的輪船,從某碼頭由靜止起航做直線運(yùn)動(dòng),并保持發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率等于額定功率不變,經(jīng)t0=10min后,達(dá)到最大行駛速度vm=20m/s,霧也恰好散開,此時(shí)船長(zhǎng)突然發(fā)現(xiàn)航線正前方s0=480m處,有一只拖網(wǎng)漁船以v=5m/s的速度沿垂直航線方向勻速運(yùn)動(dòng),且此時(shí)漁船船頭恰好位于輪船的航線上,輪船船長(zhǎng)立即下令采取制動(dòng)措施,附加了制動(dòng)力F=1.0×105N,結(jié)果漁船的拖網(wǎng)剛好越過輪船的航線時(shí),輪船也剛好從該點(diǎn)通過,從而避免了事故的發(fā)生,已知漁船連拖網(wǎng)共長(zhǎng)L=200m。求:

(1)輪船減速時(shí)的加速度a多大?
(2)輪船的額定功率p多大?
(3)發(fā)現(xiàn)漁船時(shí),輪船已離開碼頭多遠(yuǎn)?

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(10分)一物塊以一定的初速度沿斜面向上滑動(dòng),利用速度傳感器可以在計(jì)算機(jī)屏幕上得到其速度大小隨時(shí)間的變化的關(guān)系如圖所示,g=10m/s2.求斜面的傾角θ及物塊與斜面間的動(dòng)摩擦因μ.

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科目:高中物理 來源: 題型:計(jì)算題

正以30m/s的速率運(yùn)行的列車,接到前方小站的請(qǐng)求:接一垂危病人上車。列車先以加速度大小做勻減速運(yùn)動(dòng),恰到該小站停止,停車lmin后再以的加速度勻加速直線啟動(dòng),直到恢復(fù)原速行駛。求該列車由于臨時(shí)停車,共耽誤多長(zhǎng)時(shí)間。

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