【題目】如圖所示,AO.BO.CO是完全相同的三條繩子,將一根均勻的鋼梁吊起,當(dāng)鋼梁足夠重時(shí),結(jié)果AO繩先斷,則( 。
A.α>120°
B.α=120°
C.α<120°
D.無(wú)法判斷
【答案】C
【解析】以結(jié)點(diǎn)O為研究對(duì)象,分析受力,作出力圖如圖.根據(jù)對(duì)稱(chēng)性可知,BO繩與CO繩拉力大小相等.由平衡條件得:
當(dāng)鋼梁足夠重時(shí),AO繩先斷,說(shuō)明 ,則得到, ,解得,α<120°
故選C
分析:以結(jié)點(diǎn)O為研究對(duì)象,分析受力,作出力圖,由平衡條件得出AO繩與BO繩(C0繩)的拉力關(guān)系,由數(shù)學(xué)知識(shí)分析α的范圍.
【考點(diǎn)精析】通過(guò)靈活運(yùn)用力的分解,掌握求一個(gè)已知力的分力,叫做力的分解(力的分解與力的合成互為逆運(yùn)算);在實(shí)際問(wèn)題中,通常將已知力按力產(chǎn)生的實(shí)際作用效果分解;為方便某些問(wèn)題的研究,在很多問(wèn)題中都采用正交分解法即可以解答此題.
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】一物體做曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng),關(guān)于物體的速度、加速度及受力下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是( 。
A.速度方向時(shí)刻改變
B.加速度方向與速度方向一定不共線(xiàn)
C.受力方向與速度方向一定不共線(xiàn)
D.物體所受合力可能為零
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】以豎直向上為正方向,某物體沿豎直方向運(yùn)動(dòng)的v﹣t圖象如圖所示,下列說(shuō)法正確的是( )
A.物體在0~1s內(nèi)的加速度大小為2m/s2
B.物體在1s~2s內(nèi)處于失重狀態(tài)
C.物體在2s~4s和4s~6s的運(yùn)動(dòng)方向相反
D.物體在0s~6s內(nèi)發(fā)生的位移大小為12m
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】在豎直井的井底,一人將一物塊用彈射器豎直向上射出,站在井口的另一人測(cè)得物塊從飛出井口到再次落回井口用時(shí)2s,井底的人測(cè)得物塊從射出到落回井底用時(shí)6s.不計(jì)空氣阻力,重力加速度g=10m/s2 . 求:
(1)物塊射出的初速度大小;
(2)此豎直井的深度.
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】伽利略被譽(yù)為“近代科學(xué)之父”。他的突出成就是( )
A.創(chuàng)立了自由落體定律B.得出加速度定律
C.得出慣性定律D.發(fā)現(xiàn)萬(wàn)有引力定律
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】關(guān)于萬(wàn)有引力定律,下列說(shuō)法正確的是( 。
A.萬(wàn)有引力定律是卡文迪許提出的
B.萬(wàn)有引力定律是第谷提出的
C.萬(wàn)有引力定律是開(kāi)普勒提出的
D.萬(wàn)有引力定律是牛頓提出的
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖所示,與水平面夾角為銳角的斜面底端A向上有三個(gè)等距點(diǎn)B,C和D,即AB=BC=CD,D點(diǎn)距水平面高為h.小滑塊以初速?gòu)腁點(diǎn)出發(fā),沿斜面向上運(yùn)動(dòng).若斜面光滑,則滑塊到達(dá)D位置時(shí)速度為零;若斜面AB部分與滑塊有處處相同的摩擦,其余部分光滑,則滑塊上滑到C位置時(shí)速度為零,然后下滑.已知重力加速度為g,則在A(yíng)B有摩擦的情況下( )
A.從C位置返回到A位置的過(guò)程中,克服阻力做功為 mgh
B.滑塊從B位置返回到A位置的過(guò)程中,動(dòng)能變化為零
C.滑塊從C位置返回到B位置時(shí)的動(dòng)能為 mgh
D.滑塊從B位置返回到A位置時(shí)的動(dòng)能為 mgh
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】在空氣阻力可忽略的情況下,下列物體的運(yùn)動(dòng)可視為平拋運(yùn)動(dòng)的是( 。
A.沿水平方向扣出的排球B.沿斜向上方投出的籃球
C.從樓頂由靜止下落的小石子D.沿豎直方向向上拋出的橡皮
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】當(dāng)車(chē)輛發(fā)生碰撞事故時(shí),為了盡可能地減輕駕乘人員的傷害程度,在汽車(chē)內(nèi)前方(正副駕駛位)設(shè)置了安全氣囊,在汽車(chē)發(fā)生猛烈撞擊時(shí)安全氣囊將自動(dòng)彈出.則該安全氣囊的功能是( )
A.減小駕乘人員的動(dòng)量變化率
B.減小駕乘人員受到的沖量
C.減小駕乘人員的動(dòng)量變化量
D.減小駕乘人員與氣囊的作用時(shí)間
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