20．汽車?yán)宪囎鲋本�運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，下列說(shuō)法中正確的是（　�。�
A．若兩車加速運(yùn)動(dòng)，則人在車廂內(nèi)豎直向上拋一個(gè)小球后，球?qū)⒙湓谄饞侟c(diǎn)的后方
B．若兩車加速運(yùn)動(dòng)，則汽車?yán)宪嚨牧Φ扔谕宪嚴(yán)嚨牧?/td>
C．兩車的速度增加后將更難以停下來(lái)，說(shuō)明車的慣性隨速度的增加而增加
D．若兩車勻速運(yùn)動(dòng)，則汽車?yán)宪嚨牧εc拖車受地面摩擦力是一對(duì)平衡力
E．若汽車與拖車脫鉤，則拖車會(huì)慢慢停下來(lái)，這是由于摩擦力比慣性大

分析 從車廂內(nèi)豎直向上拋出一個(gè)小球，小球由于慣性，在水平方向上有初速度，做勻速直線運(yùn)動(dòng)，結(jié)合車廂的運(yùn)動(dòng)規(guī)律確定落點(diǎn)的位置．根據(jù)牛頓第三定律得出汽車?yán)宪嚨牧屯宪嚴(yán)嚨牧Γ畱T性大小的量度是質(zhì)量，與速度無(wú)關(guān)．根據(jù)拖車的受力，抓住拖車做勻速直線運(yùn)動(dòng)分析判斷．

解答 解：A、若兩車加速運(yùn)動(dòng)，人在車廂內(nèi)豎直向上拋出一個(gè)小球后，小球在水平方向上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，車廂做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則球?qū)⒙湓趻伋鳇c(diǎn)的后方，故A正確．
B、根據(jù)牛頓第三定律知，汽車?yán)宪嚨牧Φ扔谕宪嚴(yán)嚨牧�，故B正確．
C、慣性的大小與質(zhì)量有關(guān)，與速度無(wú)關(guān)，故C錯(cuò)誤．
D、若兩車做勻速直線運(yùn)動(dòng)，對(duì)拖車而言，汽車?yán)宪嚨牧εc地面對(duì)拖車的摩擦力是一對(duì)平衡力，故D正確．
E、拖車慢慢停下來(lái)，是由于拖車受到摩擦力，做減速運(yùn)動(dòng)，不是摩擦力比慣性大，故E錯(cuò)誤．
故選：ABD．

點(diǎn)評(píng) 解決本題的關(guān)鍵知道作用力與反作用力和平衡力之間的區(qū)別，知道慣性大小的量度，基礎(chǔ)題．

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：多選題

10．用棉布分別與丙稀塑料板和乙烯塑料板摩擦實(shí)驗(yàn)結(jié)果如圖，由此對(duì)摩擦起電說(shuō)法正確的是（　�。�
A．兩個(gè)物體摩擦?xí)r，表面粗糙的易失去電子
B．兩個(gè)物體摩擦起電時(shí)，一定同時(shí)帶上種類以及數(shù)量不同的電荷
C．兩個(gè)物體摩擦起電時(shí)，帶上電荷的種類不同但數(shù)量相等
D．同一物體與不同種類物體摩擦，該物體的帶電荷種類可能不同

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：實(shí)驗(yàn)題

11．在探究動(dòng)能定理的實(shí)驗(yàn)中，某實(shí)驗(yàn)小組組裝了一套如圖甲所示的裝置，拉力傳感器固定在小車上，一端與細(xì)繩相連，用拉力傳感器記錄小車受到拉力的大小．穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶與小車尾部相連接，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)周期為T，實(shí)驗(yàn)的部分步驟如下：

（1）平衡小車所受的阻力：不掛鉤碼，調(diào)整木板右端的高度，用手輕推小車，直到打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打出一系列間距相等的點(diǎn)．
（2）測(cè)量小車和拉力傳感器的總質(zhì)量M，按圖組裝好儀器，并連接好所需電路，將小車停在打點(diǎn)計(jì)時(shí)器附近，先接通拉力傳感器和打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源，然后釋放小車，打出一條紙帶，關(guān)閉電源．
（3）在打出的紙帶中選擇一條比較理想的紙帶如圖乙所示，在紙帶上按打點(diǎn)先后順序依次取O、A、B、C、D、E等多個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，各個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)到O點(diǎn)間的距離分別用hA、hB、hC、hD、hE、…表示，則小車和拉力傳感器在計(jì)時(shí)器打下D點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能表達(dá)式為$\frac{M（{h}_{E}-{h}_{C}）^{2}}{8{T}^{2}}$，若拉力傳感器的讀數(shù)為F，計(jì)時(shí)器打下A點(diǎn)到打下D點(diǎn)過(guò)程中，細(xì)繩拉力對(duì)小車所做功的表達(dá)式為F（hD-hA）
（4）某同學(xué)以A點(diǎn)為起始點(diǎn)，以A點(diǎn)到各個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)動(dòng)能的增量△Ek為縱坐標(biāo)，以A點(diǎn)到各個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)拉力對(duì)小車所做的功W為橫坐標(biāo)，得到一條過(guò)原點(diǎn)的傾角為45°的直線，由此可以得到的結(jié)論是外力所做的功，等于物體動(dòng)能的變化量．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：多選題

8．如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置中，平行板電容器的極板A與一靈敏靜電計(jì)相連，極板B接地．若極板B稍向上移動(dòng)一點(diǎn)，則以下結(jié)論正確的有（　�。�
A．平行板電容器的電容變大
B．平行板電容器的電容變小
C．極板上的電荷量幾乎不變，兩極板間電壓變大
D．極板上的電荷量幾乎不變，兩極板間電壓變小

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

15．如圖所示，一物塊從某一高度沿光滑的軌道下滑，滑上一個(gè)靜止的傳送帶，物塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)一定，滑出傳送帶后落在P點(diǎn)，當(dāng)傳送帶轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，物塊從相同的高度滑下，滑上傳送帶，下列說(shuō)法正確的是（　　）
A．當(dāng)傳送帶逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，物塊落在P點(diǎn)的左側(cè)
B．當(dāng)傳送帶順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，物塊落在P點(diǎn)的右側(cè)
C．當(dāng)傳送帶順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，物塊落在P點(diǎn)
D．當(dāng)傳送帶順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，物塊落在P點(diǎn)或P點(diǎn)的右側(cè)

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

5．火星的質(zhì)量和半徑分別約為地球的0.1倍和0.5倍，地球表面的重力加速度為g，則火星表面的重力加速度約為（　�。�
A．0.2 gB．0.4gC．2.5 gD．5g

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

12．萬(wàn)有引力定律的發(fā)現(xiàn)，是人類在17 世紀(jì)認(rèn)識(shí)自然規(guī)律方面取得的一個(gè)重大成果，對(duì)后期物理學(xué)、天文學(xué)乃至人類文化歷史的發(fā)展具有極為重要的意義．下列敘述符合史實(shí)的是（　�。�
A．開普勒基于第谷的行星觀測(cè)記錄，通過(guò)猜想與論證，提出了開普勒行星運(yùn)動(dòng)規(guī)律和萬(wàn)有引力定律
B．伽利略將行星與太陽(yáng)、地球與月球、地球與地面物體之間的引力規(guī)律推廣到宇宙中的一切物體，得出了萬(wàn)有引力定律
C．牛頓發(fā)現(xiàn)了萬(wàn)有引力定律，但是在定律發(fā)現(xiàn)的過(guò)程中，第谷、開普勒、胡克、哈雷等科學(xué)家，在不同時(shí)期均作出了重要的貢獻(xiàn)
D．根據(jù)天王星的觀測(cè)資料，哈雷利用萬(wàn)有引力定律計(jì)算出了海王星的軌道

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：計(jì)算題

9．一摩托車由靜止開始在平直的公路上行駛，其運(yùn)動(dòng)過(guò)程的v-t圖象如圖所示，求：
（1）摩托車在0-20s這段時(shí)間的加速度和45-75s這段時(shí)間的加速度；
（2）摩托車在20-75s這段時(shí)間的平均速度大�。�

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：計(jì)算題

10．質(zhì)量為m的汽車以額定功率P0從靜止開始在摩擦因數(shù)為μ1的水平路面上運(yùn)動(dòng)S1后，緊接著進(jìn)入摩擦因數(shù)為μ2的水平路面上運(yùn)動(dòng)S2后速度達(dá)到某一穩(wěn)定值．
（1）求汽車最后的速度
（2）求從靜止開始到速度剛達(dá)到穩(wěn)定所用時(shí)間．

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