【題目】如圖所示，直流電動(dòng)機(jī)和電爐并聯(lián)后接在直流電路中，電源的內(nèi)阻r=1.0Ω，電爐的電阻R1=19.0Ω，電動(dòng)機(jī)線圈的電阻R2=2.0Ω．當(dāng)開關(guān)S斷開時(shí)，電源內(nèi)電路消耗的功率P=25.0W；當(dāng)S閉合時(shí)，干路中的電流I=12.6A．

(1)求電源的電動(dòng)勢(shì)E．

(2)求S閉合后電動(dòng)機(jī)的機(jī)械功率？

(3)若S閉合后，正常轉(zhuǎn)動(dòng)的電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子突然被卡住而停止轉(zhuǎn)動(dòng)，則電源的總功率為多大？（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）

【答案】(1) E=100V (2)P′= 571.2W (3)P=3.6×103 W

【解析】(1)S斷開時(shí)，電路中電流記為Ⅰ，則P=I2r

解得： ，

電源電動(dòng)勢(shì)為E=I(R1+r)=100V；

(2)S閉合后路端電壓記為U，

則U=E-Ir=87.4V

通過(guò)電動(dòng)機(jī)的電流記為I'，

則

電動(dòng)機(jī)的輸出功率記為P′，

則P′=UI′-I2R2=571.2W

（3）當(dāng)轉(zhuǎn)子被卡住時(shí)，

電流

故電源功率P=EI=100×36=3.6×103 W；

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】小轎車以20m/s的速度在平直公路上勻速行駛，司機(jī)突然發(fā)現(xiàn)正前方有個(gè)收費(fèi)站，在達(dá)到收費(fèi)站前，司機(jī)開始剎車使車勻減速恰停在繳費(fèi)窗口，繳費(fèi)后勻加速到20m/s后繼續(xù)勻速前行。已知小轎車剎車時(shí)的加速度為2m/s2，停車?yán)U費(fèi)所用時(shí)間為30s，啟動(dòng)時(shí)加速度為1m/s2。求：

（1）司機(jī)剎車時(shí)小轎車離收費(fèi)站的距離。

（2）司機(jī)剎車所用時(shí)間以及繳費(fèi)后啟動(dòng)加速所用時(shí)間。

（3）因國(guó)慶放假期間，全國(guó)高速路免費(fèi)通行，小轎車可以不停車通過(guò)收費(fèi)站，但要求轎車通過(guò)收費(fèi)窗口前9m區(qū)間速度不超過(guò)6m/s，則國(guó)慶期間該小轎車應(yīng)離收費(fèi)窗口多遠(yuǎn)處開始剎車？因不停車通過(guò)可以節(jié)約多少時(shí)間？

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】三個(gè)共點(diǎn)力大小分別是F1、F2、F3，關(guān)于它們合力F的大小，下列說(shuō)法中正確的是（ ）

A. F大小的取值范圍一定是0≤F≤F1+F2+F3

B. F的大小至少比F1、F2、F3中的某一個(gè)大

C. 若F1∶F2∶F3=3∶6∶8，只要適當(dāng)調(diào)整它們之間的夾角，一定能使合力F為零

D. 若F1∶F2∶F3=3∶6∶2，只要適當(dāng)調(diào)整它們之間的夾角，一定能使合力F為零

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】某同學(xué)用如圖1所示的電路測(cè)量?jī)晒?jié)干電池串聯(lián)而成的電池組的電動(dòng)勢(shì)E和內(nèi)電阻r，R為電阻箱．干電池的工作電流不宜超過(guò)0.5A．實(shí)驗(yàn)室提供的器材如下：電壓表（量程0～3V，內(nèi)阻約3kΩ），電阻箱（阻值范圍0～999.9Ω）；開關(guān)、導(dǎo)線若干．

①請(qǐng)根據(jù)圖1的電路圖，在圖2中畫出連線，將器材連接成實(shí)驗(yàn)電路__________．

②實(shí)驗(yàn)時(shí)，改變電阻箱R的值，記錄下電壓表的示數(shù)U，得到如下表所示的若干組R、U的數(shù)據(jù)．

根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)繪出如圖3所示的圖線．由圖象得出電池組的電動(dòng)勢(shì)E=_____V，內(nèi)電阻r=_____Ω．

③關(guān)于這個(gè)實(shí)驗(yàn)中存在的誤差以及減小誤差的各種方法，下列說(shuō)法正確的是_____．

A．電壓表的分流作用引起的誤差屬于偶然誤差

B．同學(xué)讀電壓表讀數(shù)引起的誤差屬于系統(tǒng)誤差

C．本實(shí)驗(yàn)用圖象法處理數(shù)據(jù)可以減小偶然誤差

D．如果將電壓表的內(nèi)阻計(jì)算在內(nèi)就可以減小系統(tǒng)誤差

④若實(shí)驗(yàn)室沒(méi)有電壓表，只能用100μA的靈敏電流表和電阻箱改裝．先用如圖4所示的電路測(cè)量電流表的內(nèi)阻：先閉合S1，調(diào)節(jié)R，使電流表指針偏轉(zhuǎn)到滿刻度；再閉合S2，調(diào)節(jié)R′，使電流表指針偏轉(zhuǎn)到滿刻度的，讀出此時(shí)R′的阻值為2.00×103Ω．則電流表內(nèi)阻的測(cè)量值Rg=_____Ω．將該靈敏電流表改裝成量程為3V的電壓表，需_____（“串聯(lián)”或“并聯(lián)”）阻值為R0=_____Ω的電阻．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】用綠光照射一個(gè)光電管，能產(chǎn)生光電效應(yīng)，欲使光電子從陰極逸出時(shí)最大初動(dòng)能增大，可以(　　)

A.改用紅光照射B.改用紫光照射

C.改用藍(lán)光照射D.增加綠光照射時(shí)間

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】“軌道康復(fù)者”航天器可在太空中給“垃圾”衛(wèi)星補(bǔ)充能源，以延長(zhǎng)衛(wèi)星的使用壽命。如右圖所示，“軌道康復(fù)者”與一顆地球同步衛(wèi)星在同一平面內(nèi)，繞地球以相同的方向做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，“軌道康復(fù)者”與同步衛(wèi)星的軌道半徑之比為1：4。若不考慮衛(wèi)星與“軌道康復(fù)者”之間的引力，則下列說(shuō)法正確的是（）

A. “軌道康復(fù)者”在圖示軌道上運(yùn)行周期為6h

B. “軌道康復(fù)者”線速度大小是地球同步衛(wèi)星的2倍

C. 站在赤道上的人觀察到“軌道康復(fù)者”向西運(yùn)動(dòng)

D. 為實(shí)施對(duì)同步衛(wèi)星的拯救,“軌道康復(fù)者”需從圖示軌道加速

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】在物理學(xué)的重大發(fā)現(xiàn)中科學(xué)家們創(chuàng)造出了許多物理學(xué)方法，如理想實(shí)驗(yàn)法、控制變量法、極限思想法、類比法和科學(xué)假說(shuō)法、建立物理模型法等等。在以下關(guān)于所用物理學(xué)研究方法的敘述中，正確的是

A. 在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，用質(zhì)點(diǎn)來(lái)代替物體的方法叫假設(shè)法

B. 根據(jù)速度定義式，當(dāng)t非常非常小時(shí)， 就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度，該定義應(yīng)用了極限思想方法

C. 物體受到多個(gè)力作用時(shí)，我們通常用平行四邊形定則求出它們的合力，使復(fù)雜問(wèn)題得到簡(jiǎn)化，這里運(yùn)用了等效替代的思想方法

D. 在推導(dǎo)勻變速運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng)，然后把各小段的位移相加，這里采用了微元法

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】甲、乙兩輛汽車在平直的公路上沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)，t＝0時(shí)刻同時(shí)經(jīng)過(guò)公路旁的同一個(gè)路標(biāo)．在描述兩車運(yùn)動(dòng)的v-t圖象中(如圖)，直線a、b分別描述了甲、乙兩車在0～20 s的運(yùn)動(dòng)情況．關(guān)于兩車之間的位置關(guān)系，下列說(shuō)法正確的是(　)

A. 在0～10 s內(nèi)兩車逐漸靠近

B. 在10～20 s內(nèi)兩車逐漸遠(yuǎn)離

C. 在5～15 s內(nèi)兩車的位移相等

D. 在t＝10 s時(shí)兩車在公路上相遇

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】一根通電直導(dǎo)線在某個(gè)空間沒(méi)有受到安培力的作用，那么（ ）

A.這個(gè)空間一定沒(méi)有磁場(chǎng)B.這個(gè)空間可能有方向與電流方向垂直的磁場(chǎng)

C.這個(gè)空間可能有方向與電流方向平行的磁場(chǎng)D.以上三種說(shuō)法都不對(duì)

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