【題目】下圖為一多用電表示意圖,其中P、K、T為三個可調(diào)節(jié)的部件.現(xiàn)用這一電表測量一個大約是2 kΩ~4 kΩ的定值電阻,部分操作步驟如下:
(1)調(diào)節(jié)可調(diào)部件_______,使電表指針指向最左端刻度線上.
(2)調(diào)節(jié)可調(diào)部件_______,使它的尖端指向Ω(歐姆)擋×100 Ω位置.
(3)將紅黑表筆分別插入正、負插孔中,筆尖相互接觸,調(diào)節(jié)可調(diào)部件_______,使電表指針指向最右側(cè)刻度線處.
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【題目】如圖所示,內(nèi)壁光滑的圓錐筒的軸線垂直于水平面,圓錐筒固定不動,兩個質(zhì)量相同的小球A和B緊貼著內(nèi)壁分別在圖中所示的水平面內(nèi)做勻速圓周運動,則
A. 球A的角速度一定小于球B的角速度
B. 球A的線速度一定小于球B的線速度
C. 球A的運動周期一定小于球B的運動周期
D. 球A對筒壁的壓力一定大于球B對筒壁的壓力
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【題目】如圖所示,帶有孔的小球A套在粗糙的傾斜直桿上,與正下方的小球B通過輕繩連接,處于靜止?fàn)顟B(tài),給小球B施加水平力F使其緩慢上升直到小球A剛要滑動。在此過程中
A. 水平力F的大小不變
B. 桿對小球A的支持力不變
C. 桿對小球A的摩擦力先變小后變大
D. 輕繩對小球B的拉力先變大后變小
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【題目】民用航空客機的機艙除通常的艙門外還設(shè)有緊急出口,發(fā)生意外情況的飛機著陸后,打開緊急出口的艙門,會自動生成一個由氣囊組成的斜面,機艙中的乘客就可以沿斜面迅速滑行到地面上。若某型號的客機緊急出口離地面高度為4.0 m,構(gòu)成斜面的氣囊長度為5.0 m。要求緊急疏散時,乘客從氣囊上由靜止下滑到達地面的時間不超過2.0 s(g取10 m/s2),則:
(1)乘客在氣囊上下滑的加速度至少為多大?
(2)氣囊和下滑乘客間的動摩擦因數(shù)不得超過多少?
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【題目】甲、乙兩輛汽車在平直的公路上沿同一方向做直線運動,時刻同時經(jīng)過公路旁的同一個路標(biāo)。甲車以的速度做勻速直線運動;乙車以的初速度作勻減速直線運動,經(jīng)20s停止。關(guān)于兩車之間的位置關(guān)系,下列說法正確的是
A. 在內(nèi)兩車逐漸靠近B. 在內(nèi)兩車的位移不相等
C. 在時兩車相距最遠D. 在時兩車在公路上相遇
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【題目】從地面上以初速度豎直上拋一質(zhì)量為m的小球,若運動過程中受到的空氣阻力與其速率成正比,小球運動的速率隨時間變化的規(guī)律如圖所示,時刻到達最高點,再落回地面,落地速率為,且落地前小球已經(jīng)做勻速運動,則下列說法正確的是
A. 小球加速度在上升過程中逐漸減小,在下降過程也逐漸減小
B. 小球拋出瞬間的加速度大小為
C. 小球被拋出時的加速度值最大,到達最高點的加速度值最小
D. 小球上升過程的平均速度小于
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【題目】如圖所示,傳送帶兩輪間距為,在靜止的傳送帶上有一質(zhì)量為2kg的物體,在水平拉力作用下,以的加速度作勻加速運動。取重力加速度大小
求物體與傳送帶間的動摩擦因數(shù);
若傳送帶以的速度順時針勻速運動,再把該物體輕放在傳送帶的左端,不再施加拉力,求物體在傳送帶上運動的時間。
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【題目】如圖所示,實線為方向未知的三條電場線,a、b兩帶電粒子從電場中的O點以相同的初速度飛出.僅在電場力作用下,兩粒子的運動軌跡如圖中虛線所示,則( 。
A. a一定帶正電,b一定帶負電
B. a加速度減小,b加速度增大
C. a電勢能減小,b電勢能增大
D. a和b的動能一定都增大
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【題目】如圖甲所示,直角坐標(biāo)系xoy中,第二象限內(nèi)有沿軸正方向的勻強電場,第一、四象限內(nèi)有垂直坐標(biāo)平面的勻強交變磁場,磁場方向垂直紙面向外為正方向。第三象限內(nèi)有一發(fā)射裝置(沒有畫出)沿軸正方向射出一個比荷=100C/kg的帶正電的粒子(可視為質(zhì)點且不計重力),該粒子以v0=20m/s的速度從軸上的點A(-2m,0)進入第二象限,從y軸上的點C(0,4m)進入第一象限。取粒子剛進入第一象限的時刻為0時刻,第一、四象限內(nèi)磁場的磁感應(yīng)強度按圖乙所示規(guī)律變化.
(1)求第二象限內(nèi)電場的電場強度大小;
(2)求粒子第一次經(jīng)過軸時的位置坐標(biāo);
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