10.在寒冷的冬天,路面很容易結(jié)冰,在冰雪路面上汽車一定要低速行駛,在冰雪覆蓋的路面上,車輛遇緊急情況剎車時(shí),車輪會(huì)抱死而“打滑”.如圖所示,假設(shè)某汽車以10m/s的速度行駛至一斜坡的頂端A時(shí),突然發(fā)現(xiàn)坡底前方有一行人正以2m/s的速度同向勻速行駛,司機(jī)立即剎車,但因冰雪路面太滑,汽車仍沿斜坡滑下.已知斜坡高AB=3m,長AC=5m,司機(jī)剎車時(shí)行人距坡底C點(diǎn)距離CE=6m,已知汽車在斜坡下滑時(shí)加速度為a1=2.1m/s2,在水平路面上減速時(shí)加速度為a2=5m/s2,試分析此種情況下,行人是否有危險(xiǎn).

分析 根據(jù)速度位移公式求出汽車到達(dá)C點(diǎn)時(shí)的速度,根據(jù)牛頓第二定律求出汽車在水平面上的加速度,抓住汽車和人速度相等時(shí),兩者的位移關(guān)系判斷是否相撞,從而確定行人是否有危險(xiǎn).

解答 解:汽車到達(dá)坡底C時(shí)的速度滿足:vC2-vA2=2a1xAC   
代入數(shù)據(jù)解得:vC=$\sqrt{11}$m/s
經(jīng)歷時(shí)間為:t1=$\frac{{v}_{C}-{v}_{A}}{{a}_{1}}$=0.48s
汽車在水平路面上減速至v=v=2 m/s時(shí),滑動(dòng)的位移x1=$\frac{{v}_{C}^{2}-{v}_{人}^{2}}{2{a}_{2}}$=11.7m
經(jīng)歷的時(shí)間為:t2=$\frac{{v}_{C}-{v}_{人}}{{a}_{2}}$=1.8s
人發(fā)生的位移x2=v(t1+t2)=4.56m
因x1-x2=7m>6m,故行人有危險(xiǎn),應(yīng)抓緊避讓.
答:行人有危險(xiǎn),應(yīng)抓緊避讓.

點(diǎn)評(píng) 本題考查了牛頓第二定律和運(yùn)動(dòng)學(xué)公式的綜合,知道加速度是聯(lián)系力學(xué)和運(yùn)動(dòng)學(xué)的橋梁.分析能否追及時(shí),只要研究兩者速度相等時(shí)位移的情況即可.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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20.在某次海上軍事演習(xí)中,一艘驅(qū)逐艦以90km/h的速度追趕在它前面120km處正向同方向勻速航行的航空母艦,驅(qū)逐艦總共追趕了270km才趕上,則航空母艦的航速為多大?

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1.如圖所示,物塊A放在直角三角形斜面體B上面,放在彈簧上面并緊挨著豎直墻壁,初始時(shí)A、B靜止.現(xiàn)用力F沿斜面向上推A,但AB并未運(yùn)動(dòng).下列說法正確的是( 。
A.A、B之間的摩檫力一定變小B.B與墻之間可能沒有摩擦力
C.彈簧彈力可能減小D.彈簧彈力一定不變

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18.某物體運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖所示,下列判斷正確的是( 。
A.物體在一條直線上做往復(fù)運(yùn)動(dòng)B.在1s末物體的速度運(yùn)動(dòng)方向改變
C.在2s末物體回到了出發(fā)點(diǎn)D.在3s末物體的加速度方向改變

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5.如圖所示,在粗糙的水平桌面上疊放著木塊P和Q,用水平力F推Q,使P、Q兩木塊一起沿水平桌面向右滑動(dòng),P、Q始終保持相對(duì)靜止,以下說法中正確的是( 。
A.P一定受三個(gè)力B.P可能受二個(gè)力
C.地面對(duì)Q的摩擦力一定小于FD.Q對(duì)P的摩擦力一定大于F

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15.汽車在路上出現(xiàn)故障時(shí),應(yīng)在車后放置三角警示牌(如圖所示),以提醒后面駕車司機(jī),減速安全通過.在夜間,有一貨車因故障停駛,后面有一小轎車以30m/s的速度向前駛來,由于夜間視線不好,小轎車駕駛員只能看清前方50m的物體,并且他的反應(yīng)時(shí)間為0.6s,制動(dòng)后最大加速度為5m/s2﹙小轎車制動(dòng)后可看成勻減速直線運(yùn)動(dòng)﹚.求:
(1)小轎車從剎車到停止所用的最短時(shí)間;
(2)三角警示牌至少要放在車后多遠(yuǎn)處,才能有效避免兩車相撞.

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2.一輛汽車以速度v勻速行駛了全程的$\frac{1}{3}$,然后勻減速地行駛剩下的$\frac{2}{3}$后,恰好靜止.則全程的平均速度為( 。
A.$\frac{1}{3}$vB.$\frac{2}{3}$vC.$\frac{3}{2}$vD.$\frac{3}{5}$v

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19.如圖所示,把A、B兩個(gè)相同的導(dǎo)電小球分別用長為0.10m的絕緣細(xì)線懸掛于OA和OB兩點(diǎn).用絲綢摩擦過的玻璃棒與A球接觸,棒移開后將懸點(diǎn)OB移到OA點(diǎn)固定.兩球接觸后分開,平衡時(shí)距離為0.12m.已測得每個(gè)小球質(zhì)量是8.0×10-4 kg,帶電小球可視為點(diǎn)電荷,重力加速度g=10m/s2,靜電力常量k=9.0×109N•m2/C2( 。
A.兩球所帶電荷量相等B.A球所受的靜電力為1.0×10-2N
C.B球所帶的電荷量為4$\sqrt{6}$×10-8CD.A、B兩球連續(xù)中點(diǎn)處的電場強(qiáng)度為0

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12.如圖所示是一實(shí)驗(yàn)電路圖.在滑動(dòng)觸頭由b端滑向a端的過程中,下列表述正確的是( 。
A.電流表的示數(shù)變小B.路端電壓變大
C.電源內(nèi)阻消耗的功率變大D.電路的總電阻變小

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