一定質(zhì)量的理想氣體由狀態(tài)A變化到狀態(tài)B,壓強隨體積變化的關系如圖所示,這個過程
A.氣體的密度一直變小 |
B.氣體的溫度一直降低 |
C.氣體一直對外界做功 |
D.氣體一直向外界放熱 |
科目:高中物理 來源: 題型:單選題
下列說法正確的是__________
A.只要知道氣體的摩爾體積和阿伏加德羅常數(shù),就可以算出氣體分子的體積 |
B.兩分子之間同時存在著引力和斥力,它們都隨分子間的距離增大而減小,但斥力比引力減小得更快 |
C.溫度相同的氫氣和氧氣,分子平均動能可能不相同 |
D.液晶既具有液體的流動性,又具有晶體的光學各向異性特點 |
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科目:高中物理 來源: 題型:計算題
(1)下列說法正確的是 。
A.同種物質(zhì)不可能以晶體或非晶體兩種形態(tài)出現(xiàn) |
B.冰融化為同溫度的水時,分子勢能增加 |
C.分子間引力隨距離增大而減小,而斥力隨距離增大而增大 |
D.大量分子做無規(guī)則運動的速率有大有小,所以分子速率分布沒有規(guī)律 |
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
如圖是壓力保溫瓶結(jié)構簡圖,活塞a與液面之間密閉了一定質(zhì)量的氣體。假設封閉氣體為理想氣體且與外界沒有熱交換,則向下壓a的過程中,瓶內(nèi)氣體 (填選項前的字母)
A.內(nèi)能增大 | B.體積增大 | C.壓強不變 | D.溫度不變 |
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
如圖所示為打氣筒模型圖,在給自行車打氣的過程時,首先迅速壓下打氣筒活塞,當打氣筒內(nèi)氣體壓強大于某個值時內(nèi)閥門打開,氣體開始進入自行車車胎內(nèi),反復操作,完成打氣過程。設筒內(nèi)氣體在進入車胎前質(zhì)量不變,氣體可以看成理想氣體,下列有關筒內(nèi)氣體在進入車胎前的說法正確的是
A.迅速壓下打氣筒活塞過程中筒內(nèi)氣體溫度升高 |
B.迅速壓下打氣筒活塞過程中筒內(nèi)氣體內(nèi)能不變 |
C.壓下打氣筒活塞過程中筒內(nèi)氣體壓強增大 |
D.壓下打氣筒活塞過程越來越費力是因為筒內(nèi)氣體分子間一直表現(xiàn)為斥力,并且越來越大 |
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
某節(jié)能運輸系統(tǒng)的簡化示意圖如圖所示.小車在傾斜直軌道頂端時,自動將貨物裝入車中,然后小車載著貨物沿不光滑軌道無初速度下滑,到達軌道底端并壓縮輕質(zhì)彈簧.當彈簧被壓縮到最短時,立即鎖定小車,自動將貨物卸下;卸完貨物后隨即解鎖,小車被彈回,恰好能到達軌道頂端,此后周而復始的重復上述過程.己知小車與軌道間的動摩擦因數(shù)為,小車自身質(zhì)量為,軌道傾角為,重力加速度為g,則下列說法正確的是
A.小車下滑過程中克服摩擦阻力做的功與小車上滑過程中克服摩擦阻力做的功相等 |
B.在每一個運輸周期中,貨物減少的重力勢能全部轉(zhuǎn)化為摩擦熱 |
C.小車每次運載貨物的質(zhì)量可以不同 |
D.小車每次運載貨物的質(zhì)量是確定的,貨物質(zhì)量 |
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
(6分)如圖所示,a、b、c、d表示一定質(zhì)量的理想氣體狀態(tài)變化過程中的四個狀態(tài),圖中ad平行于橫坐標軸,ab的延長線過原點,dc平行于縱軸,以下說法正確的是 (填正確答案標號.選對1個得3分,選對2個得4分,選對3個得6分.每選錯1個扣3分,最低得分為0分)
A.從狀態(tài)d到c,氣體不吸熱也不放熱 |
B.從狀態(tài)c到b,氣體放熱 |
C.從狀態(tài)a到d,氣體對外做功 |
D.從狀態(tài)b到a,氣體吸熱 |
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
下列說法正確的是( )
A.絕熱膨脹的物體,其內(nèi)能一定減少。 |
B.物體吸收熱量,內(nèi)能一定增加。 |
C.物體溫度不變,內(nèi)能可能改變。 |
D.在熱傳遞過程中,一定有內(nèi)能大的物體向內(nèi)能小的物體傳熱。 |
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科目:高中物理 來源: 題型:填空題
風能是一種環(huán)保型能源。目前我國風力發(fā)電總裝機容量已達。據(jù)勘測我國的風力資源至少有,因此風力發(fā)電是很有前途的一種能源。風力發(fā)電是將風的動能轉(zhuǎn)化為電能。設空氣的密度為,水平風速為,某風力發(fā)電機每個葉片長為。設通過葉片旋轉(zhuǎn)所圍成的圓面內(nèi)的所有風能轉(zhuǎn)化為電能的效率為,那么該風力發(fā)電機發(fā)出的電功率的數(shù)學表達式為;若某地平均風速為,所用風力發(fā)電機的葉片長,空氣密度,效率為;每天平均發(fā)電小時,則獲得的電能為(保留兩位有效數(shù)字)。
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