12.如圖為高速公路入口的簡(jiǎn)化示意圖.駕駛員在入口A取卡處取得通行卡后,駕駛轎車靜止開始勻加速通過水平直道AB,再沿上坡路段BC勻加速運(yùn)動(dòng)至C點(diǎn)進(jìn)入高架主路(通過B點(diǎn)前后速率不變).已知轎車和駕駛員的總質(zhì)量m=2×103kg,從A運(yùn)動(dòng)到B經(jīng)歷的時(shí)間t=4s,經(jīng)過B處的速度v1=10m/s,BC段長(zhǎng)L=l00m.到達(dá)C處的速度v2=20m/s.假設(shè)在行駛過程中受到的阻力Ff恒定,且大小為2×103N.
求:
(1)轎車在上坡段BC運(yùn)動(dòng)的加速度a1大。
(2)轎車在AB段運(yùn)動(dòng)的加速度a2大小和牽引力F大。

分析 (1)根據(jù)位移速度關(guān)系求解加速度大;
(2)根據(jù)加速度定義式求解加速度,根據(jù)牛頓第二定律求解牽引力大。

解答 解:(1)汽車在BC段上坡過程中做勻加速直線運(yùn)動(dòng),設(shè)運(yùn)動(dòng)的加速度大小為a1,
根據(jù)位移速度關(guān)系可得:${v}_{2}^{2}-{v}_{1}^{2}=2{a}_{1}L$,
代入數(shù)據(jù)為:202-102=2×100a1,
解得:a1=1.5m/s2
(2)設(shè)求出在AB段的加速度大小為a2,汽車所受的牽引力為F,
根據(jù)加速度的定義式可得:a2=$\frac{{v}_{1}-0}{t}=\frac{10}{4}=2.5m/{s}^{2}$,
根據(jù)牛頓第二定律可得:F-Ff=ma2,
解得:F=7×103N.
答:(1)轎車在上坡段BC運(yùn)動(dòng)的加速度大小為1.5m/s2
(2)轎車在AB段運(yùn)動(dòng)的加速度大小為2.5m/s2;牽引力大小為7×103N.

點(diǎn)評(píng) 對(duì)于牛頓第二定律的綜合應(yīng)用問題,關(guān)鍵是弄清楚物體的運(yùn)動(dòng)過程和受力情況,利用牛頓第二定律或運(yùn)動(dòng)學(xué)的計(jì)算公式求解加速度,再根據(jù)題目要求進(jìn)行解答;知道加速度是聯(lián)系靜力學(xué)和運(yùn)動(dòng)學(xué)的橋梁.

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:多選題

5.如圖,把重為20N的物體放在傾角為θ=30°的粗糙斜面上并靜止.物體上端與固定在斜面上的輕彈簧相連接,若物體與斜面間的最大靜摩擦力為11N,則彈簧的彈力(彈
簧與斜面平行)( 。
A.可能為22N,方向沿斜面向上B.可能為2N,方向沿斜面向下
C.可能為2N,方向沿斜面向上D.可能為零

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

3.某實(shí)驗(yàn)小組利用圖1所示的裝置探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系.

(1)下列做法正確的是AD(填字母代號(hào)).
A.調(diào)節(jié)滑輪的高度,使?fàn)恳緣K的細(xì)繩與長(zhǎng)木板保持平行
B.在調(diào)節(jié)木板傾斜度平衡木塊受到的滑動(dòng)摩擦力時(shí),將裝有砝碼的砝碼桶通過定滑輪拴在木塊上
C.實(shí)驗(yàn)時(shí),先放開木塊再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源
D.通過增減木塊上的砝碼改變質(zhì)量時(shí),不需要重新調(diào)節(jié)木板傾斜度
(2)為使砝碼桶及桶內(nèi)砝碼的總重力在數(shù)值上近似等于木塊運(yùn)動(dòng)時(shí)受到的拉力,應(yīng)滿足的條件是砝碼桶及桶內(nèi)砝碼的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于木塊和木塊上砝碼的總質(zhì)量.(選填“遠(yuǎn)大于”、“遠(yuǎn)小于”或“近似等于”)
(3)甲、乙兩同學(xué)在同一實(shí)驗(yàn)室,各取一套圖示的裝置放在水平桌面上,木塊上均不放砝碼,在沒有平衡摩擦力的情況下,研究加速度a與拉力F的關(guān)系,分別得到圖2中甲、乙兩條直線.設(shè)甲、乙用的木塊質(zhì)量分別為m、m,甲、乙用的木塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)分別為μ、μ,由圖可知,m小于m,μ大于μ.(選填“大于”、“小于”或“等于”)

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科目:高中物理 來源: 題型:實(shí)驗(yàn)題

20.利用如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置,某實(shí)驗(yàn)小組做了“探究加速度與合外力的關(guān)系”及“探究動(dòng)能變化與合外力做功的關(guān)系”兩組實(shí)驗(yàn).

在“探究加速度與合外力的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中,小車質(zhì)量為M、彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)為F,改變沙桶和沙子總質(zhì)量m,用紙帶測(cè)出小車加速度為a,得到多組a、F值.
(1)為了減小實(shí)驗(yàn)誤差,下列做法正確的是AC(填序號(hào))
A.首先要平衡摩擦力,使小車受到合力就是細(xì)繩對(duì)小車的拉力
B.沙桶和沙的總質(zhì)量要遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量
C.滑輪摩擦足夠小,繩的質(zhì)量足夠輕
D.每次改變拉小車?yán)蠖夹枰匦缕胶饽Σ亮?br />E.先釋放小車,后接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源開關(guān)
(2)圖乙為實(shí)驗(yàn)中打下的一條紙帶,A點(diǎn)為小車剛釋放時(shí)打下的起始點(diǎn).每?jī)牲c(diǎn)間還有四個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)未畫出,測(cè)得AB=2.0cm、AC=8.0cm、AD=18.0cm、AE=32.0cm.打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的頻率為50Hz,則C點(diǎn)的速度為0.8m/s,小車的加速度為4m/s2
(3)該實(shí)驗(yàn)小組同學(xué)利用上述實(shí)驗(yàn)中一條比較理想的紙帶,從點(diǎn)跡清楚的某點(diǎn)開始記為0點(diǎn),順次選取5個(gè)點(diǎn),分別測(cè)量這5個(gè)點(diǎn)到0點(diǎn)之間的距離,并計(jì)算出它們與0點(diǎn)之間的速度平方差△v2(△v2=v2-v02).如表:
 點(diǎn)跡s/cm △v2/m2•s-2 
 0//
1.60 0.04 
3.60 0.09 
 3 6.000.15 
 4 7.000.18 
 59.20 0.23 

由表中數(shù)據(jù)作出如圖8所示的圖象,由圖象可得實(shí)驗(yàn)結(jié)論為物體動(dòng)能變化量正比于合外力做的功.

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科目:高中物理 來源: 題型:實(shí)驗(yàn)題

7.某興趣小組設(shè)計(jì)出如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置探究小車的加速度跟合外力的關(guān)系,圖中與小車左端相連的是測(cè)力傳感器,小車放置在表面各處粗糙程度相同的水平長(zhǎng)木板上,按甲圖裝配好實(shí)驗(yàn)器材,先測(cè)出小車運(yùn)動(dòng)時(shí)所受摩擦阻力,逐漸向沙桶中添加細(xì)沙粒,當(dāng)觀察到小車剛開始運(yùn)動(dòng)時(shí),記下傳感器的最大示數(shù)為F0,可認(rèn)為摩擦阻力為F0

(1)將小車放回初位置并用手按住,繼續(xù)向沙桶中添加一定量的沙粒,記下傳感器的示數(shù)F1,接通頻率外為50Hz的交流電源,使打點(diǎn)計(jì)時(shí)器工作,然后釋放小車,打出一條紙帶,再繼續(xù)在桶中添加沙粒,多次重復(fù)實(shí)驗(yàn),打出多條紙帶,圖乙為某次實(shí)驗(yàn)打出的一條紙帶,紙帶上每相鄰的兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間都有四個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)未畫出,按時(shí)間順序取0、1、2、3、4、5、6六個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),用刻度尺量出1、2、3、4、5、6點(diǎn)到0點(diǎn)的距離(單位:cm),分別標(biāo)注在相應(yīng)計(jì)數(shù)點(diǎn)的下方,則小車的加速度a=0.756m/s2,(結(jié)果保留三位有效數(shù)字)
(2)算出各次小車的加速度和合力F(F=F1-F0),獲得多組數(shù)據(jù),描繪小車加速度a與F的關(guān)系圖象,紙帶與打點(diǎn)計(jì)時(shí)器間的摩擦可忽略,圖中可能正確的是AD.

(3)寫出一條提高實(shí)驗(yàn)結(jié)果準(zhǔn)確程度有益的建議:控制桶和砂的總質(zhì)量應(yīng)遠(yuǎn)小于小車和傳感器的總質(zhì)量.

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科目:高中物理 來源: 題型:計(jì)算題

17.如圖所示,傾角為30°的光滑斜面與粗糙的水平面平滑連接.現(xiàn)將一滑塊(可視為質(zhì)點(diǎn))從斜面上A點(diǎn)由靜止釋放,最終停在水平面上的C點(diǎn),已知A點(diǎn)距水平面的高度h=0.8m,B點(diǎn)距C點(diǎn)的距離L=2.0m(滑塊經(jīng)過B點(diǎn)時(shí)沒有能力損失,g=10m/s2),求

(1)滑塊在運(yùn)動(dòng)過程中的最大速度;
(2)滑塊在水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ;
(3)滑塊從A點(diǎn)釋放后,經(jīng)過實(shí)踐t=1.0s時(shí)速度的大。

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科目:高中物理 來源: 題型:實(shí)驗(yàn)題

4.在“探究物體的加速度與質(zhì)量關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中,應(yīng)保持物體質(zhì)量不變,某小組進(jìn)行實(shí)驗(yàn)時(shí),過程嚴(yán)謹(jǐn)、操作規(guī)范、測(cè)得數(shù)據(jù)十分理想,他們利用所測(cè)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)按作圖要求作出的圖象基本上是一條過原點(diǎn)的直線,這說明在實(shí)驗(yàn)條件下,物體的加速度與質(zhì)量成反比關(guān)系.

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科目:高中物理 來源: 題型:實(shí)驗(yàn)題

1.“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示.
 
(1)關(guān)于此實(shí)驗(yàn),下列說法中正確的是BCD
A.平衡摩擦力時(shí),應(yīng)將砝碼盤及盤內(nèi)砝碼通過定滑輪拴在小車上
B.連接砝碼盤和小車的細(xì)繩應(yīng)跟長(zhǎng)木板保持平行
C.平衡摩擦力后,長(zhǎng)木板的位置不能移動(dòng)
D.小車釋放前應(yīng)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器,且應(yīng)先接通電源再釋放小車
(2)在平衡小車與桌面之間摩擦力的過程中,打出了一條紙帶如圖乙所示.計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的時(shí)間間隔為0.02 s.從比較清晰的點(diǎn)起,每5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),量出相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離.該小車的加速度a=0.16m/s2.(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)
(3)平衡摩擦力后,掛上砝碼盤,然后每次取一個(gè)砝碼添加到砝碼盤中,測(cè)量小車的加速度.小車的加速度a與砝碼盤中砝碼總重力F的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如表:
砝碼盤中砝碼總重力F(N)0.1960.3920.5880.7840.980
加速度a(m•s-20.691.181.662.182.70
請(qǐng)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出a-F的關(guān)系圖象.
(3)根據(jù)提供的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出的a-F圖線不通過原點(diǎn).請(qǐng)說明主要原因.
 原因:平衡摩擦力過大.

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科目:高中物理 來源: 題型:實(shí)驗(yàn)題

2.某實(shí)驗(yàn)小組利用圖1所示的裝置探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系.

(1)實(shí)驗(yàn)中除了需要小車、砝碼、小桶、細(xì)繩、附有定滑輪的長(zhǎng)木板、墊木、打點(diǎn)計(jì)時(shí)器、低壓交流電源、導(dǎo)線兩根、紙帶之外,還需要天平、刻度尺
(2)下列做法正確的是AD.(填字母代號(hào))
A.調(diào)節(jié)滑輪的高度,使?fàn)恳緣K的細(xì)繩與長(zhǎng)木板保持平行
B.在調(diào)節(jié)木板傾斜度平衡木塊受到的滑動(dòng)摩擦力時(shí),將裝有砝碼的砝碼桶通過定滑輪拴在木塊上
C.實(shí)驗(yàn)時(shí),先放開木塊再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源
D.通過增減木塊上的砝碼改變質(zhì)量時(shí),不需要重新調(diào)節(jié)木板傾斜度
(3)某同學(xué)在探究a與F的關(guān)系時(shí),忘記平衡摩擦力,設(shè)桶和砝碼的質(zhì)量為m,小車的質(zhì)量為M,車與長(zhǎng)木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ,寫出a與m變化的關(guān)系式$a=\frac{mg}{M+m}-\frac{μMg}{M+m}$.
在圖2中畫出a與mg變化的圖象(注意圖中要有必要的標(biāo)記)

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