9．一臺(tái)小型發(fā)電機(jī)的原理示意圖如圖甲所示，單匝矩形線圈繞垂直于磁場(chǎng)的軸勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電動(dòng)勢(shì)隨時(shí)間變化的正弦規(guī)律圖象如圖乙所示．已知發(fā)電機(jī)線圈內(nèi)阻為1Ω，外接標(biāo)有燈泡和電壓表，則下列說(shuō)法正確的是（　�。�
A．電壓表的示數(shù)為220V
B．線圈轉(zhuǎn)到如甲圖所示位置時(shí)感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)為零
C．當(dāng)t=0.005s時(shí)線圈中的電流方向反向
D．當(dāng)t=0.01s時(shí)線圈中的磁通量最大為$\frac{11\sqrt{2}}{5π}$Wb

分析 由乙圖知電壓峰值、周期，從而求電壓有效值、角速度和頻率以及各時(shí)刻上的電流方向；根據(jù)交流電的產(chǎn)生規(guī)律可明確圖示位置時(shí)的電動(dòng)勢(shì)，利用電動(dòng)勢(shì)的最大值表達(dá)式即可確定磁通量的最大值．

解答 解：A、電壓表測(cè)量的是交流電路端電壓的有效值，由乙圖可知，交流電的最大值為220$\sqrt{2}$V，故有效值為220V，但由于發(fā)電機(jī)有內(nèi)阻，故電壓表示數(shù)一定小于220V，故A錯(cuò)誤；
B、當(dāng)線圈轉(zhuǎn)到甲圖所示位置時(shí)，線圈與磁場(chǎng)平行，故線圈中產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)最大，故B錯(cuò)誤；
C、當(dāng)t=0.005s時(shí)線圈中的電流方向仍沿正方向，沒(méi)有反向，故C錯(cuò)誤；
D、當(dāng)t=0.01s時(shí)線圈中的磁通量最大，由圖可知，交流電的周期T=0.02s，根據(jù)Em=NBSω可知，BS=$\frac{{E}_{m}}{Nω}$=$\frac{220\sqrt{2}}{1×\frac{2π}{0.02}}$=$\frac{11\sqrt{2}}{5π}$Wb，故D正確．
故選：D．

點(diǎn)評(píng) 本題考查交流電的交生規(guī)律，要注意明確交流電圖象的規(guī)律，同時(shí)注意明確交流電磁通量為BS，能根據(jù)最大值公式確定磁通量的表達(dá)式．

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

19．水平平行放置的金屬板a、b間加上恒定電壓，兩板間距離為d．一帶電粒子緊貼a板水平射入電場(chǎng)，剛好緊貼b板射出，如圖所示．在其他條件不變的情況下，若將b板向下平移一段距離x，帶電粒子剛好從兩板中央射出．不考慮重力的影響，則（　�。�
A．x=dB．x=$\frac{1}{2}$dC．x=$\sqrt{2}$dD．x=（$\sqrt{2}-1$）d

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：多選題

20．如圖所示，理想變壓器的原、副線圈匝數(shù)之比為n1：n2=4：1，原線圈回路中與副線圈回路中各接有電阻A、B．a(chǎn)、b端加一交流電壓U后，兩電阻消耗的電功率相同，則（　�。�
A．A、B電阻之比為8：1B．A、B電阻之比為16：1
C．變壓器的輸入電壓為$\frac{U}{2}$D．變壓器的輸出電壓為$\frac{U}{2}$

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：解答題

17．如圖為福州一中某同學(xué)設(shè)計(jì)的一套自動(dòng)傳送系統(tǒng)，逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)的傳送帶長(zhǎng)L=16m，在A端有一離傳送帶很近的固定擋板，有一質(zhì)量m=1kg的貨箱與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.2，自動(dòng)裝貨系統(tǒng)將質(zhì)量M=15kg的貨物裝入貨箱，貨物與貨箱在傳送帶的作用下由靜止從A端向B端運(yùn)動(dòng)，到B端時(shí)無(wú)能量損失得滑上光滑水平面并壓縮輕彈簧，當(dāng)彈簧被壓縮至最短時(shí)自動(dòng)卸貨系統(tǒng)立即將貨物卸下，然后貨箱被彈回到A端，已知重力加速度g=10m/s2，則
（1）若傳送帶轉(zhuǎn)動(dòng)的速度為4m/s，求貨物和貨箱從傳送帶A端運(yùn)動(dòng)到B端所用的時(shí)間．
（2）若為了使貨箱從開(kāi)始至回到A端過(guò)程中，在傳送帶上運(yùn)動(dòng)時(shí)所用時(shí)間最短，則傳送帶轉(zhuǎn)動(dòng)的速度要滿足什么條件？
（3）若傳送帶轉(zhuǎn)動(dòng)的速度為5m/s，假設(shè)貨箱回到A端與擋板碰撞時(shí)無(wú)能量損失，則貨箱共能與擋板碰撞多少次？

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：多選題

4．如圖所示，空間存在垂直紙面的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，在半徑為a的圓形區(qū)域內(nèi)外的磁場(chǎng)方向相反，磁感應(yīng)強(qiáng)度的大小均為B0．一半徑為b、電阻為R的圓形導(dǎo)線環(huán)放置在紙面內(nèi)．其圓心與圓形區(qū)域的中心重合，外接電阻的阻值也為R．在時(shí)間t內(nèi)，兩勻強(qiáng)磁場(chǎng)同時(shí)由B0均勻減小到0，在此過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是（　　）
A．電路中產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)為$\frac{π{B}_{0}|^{2}-2{a}^{2}|}{t}$
B．電路中產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)為$\frac{π{B}_{0}|^{2}-{a}^{2}|}{t}$
C．通過(guò)R的電荷量為$\frac{π{B}_{0}（^{2}-{a}^{2}）}{R}$
D．通過(guò)R的電荷量為$\frac{π{B}_{0}|^{2}-2{a}^{2}|}{2R}$

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：計(jì)算題

14．一光滑絕緣細(xì)直長(zhǎng)桿處于靜電場(chǎng)中，沿細(xì)桿建立坐標(biāo)軸x，以x=0處的O點(diǎn)為電勢(shì)零點(diǎn)，如圖（a）所示．細(xì)桿各處電場(chǎng)方向沿x軸正方向，其電場(chǎng)強(qiáng)度E隨x的分布如圖（b）所示．細(xì)桿上套有可視為質(zhì)點(diǎn)的帶電環(huán)，質(zhì)量為m=0.2kg，電荷量為q=-2.0×10-6C．帶電環(huán)受沿x軸正向的恒力F=1.0N的作用，從O點(diǎn)靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，求：
（1）帶電環(huán)在x=1m處的加速度；
（2）帶電環(huán)在x=1m處的動(dòng)能；
（3）帶電環(huán)在x=1m處的電勢(shì)能．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：實(shí)驗(yàn)題

1．如圖所示，物理興趣小組用如圖測(cè)物塊A與桌面間動(dòng)摩擦因數(shù)μ，按圖連接好裝置，托住A，繩恰繃直．由P點(diǎn)靜止釋放，B落地后不反彈，最終m停在Q點(diǎn)．測(cè)出B下落高度h，和PQ間距離s．已知A．B質(zhì)量均為m，則μ=$\frac{h}{2s-h}$，若考慮定滑輪的轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)能，測(cè)量值偏大真實(shí)值．（選填偏大、不變、偏�。�

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：計(jì)算題

18．動(dòng)成功進(jìn)入環(huán)月軌道．如圖所示，陰影部分表示月球，設(shè)想飛船在圓形軌道Ⅰ上作勻速圓周運(yùn)動(dòng)，在圓軌道Ⅰ上飛行n圈所用時(shí)間為t，到達(dá)A點(diǎn)時(shí)經(jīng)過(guò)暫短的點(diǎn)火變速，進(jìn)入橢圓軌道Ⅱ，在到達(dá)軌道Ⅱ近月點(diǎn)B點(diǎn)時(shí)再次點(diǎn)火變速，進(jìn)入近月圓形軌道Ⅲ，而后飛船在軌道Ⅲ上繞月球作勻速圓周運(yùn)動(dòng)，在圓軌道Ⅲ上飛行n圈所用時(shí)間為$\frac{t}{8}$．不考慮其它星體對(duì)飛船的影響，求：
（1）月球的平均密度是多少？
（2）如果在Ⅰ、Ⅲ軌道上有兩只飛船，它們繞月球飛行方向相同，某時(shí)刻兩飛船相距最近（兩飛船在月球球心的同側(cè)，且兩飛船與月球球心在同一直線上），則經(jīng)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間，他們又會(huì)相距最近？（

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：解答題

6．為了緩解城市交通擁堵問(wèn)題，某城市交通部門在禁止行人步行的十字路口增設(shè)“直行待行區(qū)”（行人可從天橋或地下國(guó)道過(guò)馬路）如圖所示，當(dāng)其他車道的車輛右轉(zhuǎn)時(shí)，直行道上的車輛可以提前進(jìn)入“直行待行區(qū)”，當(dāng)直行綠燈亮起時(shí)，可從“直行待行區(qū)”直行通過(guò)十字路口．假設(shè)某十字路口的“直行待行區(qū)”的長(zhǎng)度為12m，該路段的限速為50km/h，達(dá)到這個(gè)速度后汽車只能以這個(gè)速度做勻速運(yùn)動(dòng)，從提示進(jìn)入“直行待行區(qū)”到直行綠燈亮起的時(shí)間為4s，當(dāng)司機(jī)看到上述提示時(shí)，立即從停車線由靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)汽車的前端運(yùn)動(dòng)到“直行待行區(qū)”的前端虛線處時(shí)，正好直行的綠燈亮起．則：
（1）該轎車車的勻加速行駛的加速度大小．
（2）若從綠燈亮起后繼續(xù)勻加速前行4s后達(dá)到轎車的額定功率，此后保持額定功率不變，繼續(xù)加速14s后恰好達(dá)到最大速度，求轎車從靜止開(kāi)始到速度剛達(dá)到最大值所通過(guò)的總路程．

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