【題目】(1)下列學(xué)生實驗中,需要用到打點計時器的有________;需要平衡阻力的有________。

A.“研究平拋運動

B.“探究小車速度隨時間變化的規(guī)律

C.“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系

D.“探究做功與物體速度變化的關(guān)系

(2)如圖甲所示的儀器叫________打點計時器,它連接電源時應(yīng)選用圖乙中的________接法。

       圖甲

                      圖乙

(3)下圖是探究小車的加速度與其質(zhì)量的關(guān)系實驗中得到的一條紙帶,打下 F 點時小車運動的速度大小為________m/s。(保留 3 位有效數(shù)字)

【答案】BCD CD 電磁 B 0.2250.002

【解析】

根據(jù)實驗的原理分析實驗需要的器材;根據(jù)勻變速直線運動中中間時刻的瞬時速度等于該過程中的平均速度,可以求出打下F點時小車的瞬時速度。

(1)“研究平拋運動不需要打點計時器,也不需要平衡阻力;探究小車速度隨時間變化的規(guī)律實驗中需要測量速度的大小,需要通過紙帶測量速度,所以需要打點計時器,也不需要平衡阻力;探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系,實驗中需要測量加速度的大小,需要通過紙帶測量加速度,所以需要打點計時器,為了讓外力等于重物的重力,需要平衡阻力;探究做功與物體速度變化的關(guān)系實驗中需要測量速度,需要通過紙帶測量速度,所以需要打點計時器,需要平衡阻力。所以需要用到打點計時器的有BCD,需要平衡阻力的有CD。

(2)如圖甲所示的儀器叫電磁打點計時器,它連接交流電源時應(yīng)選用圖乙中的B接法。

(3)由圖可知相鄰兩個點的時間間隔是T=0.1s;根據(jù)勻變速直線運動中中間時刻的瞬時速度等于該過程中的平均速度,可以求出打下F點時小車的瞬時速度:。

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【題目】教練員分析運動員百米賽跑的全程錄像帶,測得運動員在第1s內(nèi)的位移是8m,前7s跑了63m,跑到終點共用了10s,則  

A. 運動員在第1s內(nèi)的平均速度是

B. 運動員在第7s內(nèi)的平均速度是

C. 運動員在第7s末的瞬時速度是

D. 運動員在百米終點沖刺速度為

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A. 兩小球到達(dá)軌道最低點的速度=

B. 兩小球到達(dá)軌道最低點時對軌道的壓力>

C. 小球第一次到達(dá)最低點的時間>

D. 在磁場中小球和電場中小球都能到達(dá)軌道的另一端

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【題目】2016年春節(jié)放假期間全國高速公路免費通行,小轎車可以不停車通過收費站,但要求小轎車通過收費站窗口前x0=9 m區(qū)間的速度不超過v0=6 m/s.現(xiàn)有甲、乙兩小轎車在收費站前平直公路上分別以v=20 m/sv=34 m/s的速度勻速行駛,甲車在前,乙車在后.甲車司機(jī)發(fā)現(xiàn)正前方收費站,開始以大小為a=2 m/s2的加速度勻減速剎車.

(1)甲車司機(jī)需在離收費站窗口至少多遠(yuǎn)處開始剎車才不違章.

(2)若甲車司機(jī)經(jīng)剎車到達(dá)離收費站窗口前9 m處的速度恰好為6 m/s,乙車司機(jī)在發(fā)現(xiàn)甲車剎車時經(jīng)t0=0.5 s的反應(yīng)時間后開始以大小為a=4 m/s2的加速度勻減速剎車.為避免兩車相撞,且乙車在收費站窗口前9 m區(qū)不超速,則在甲車司機(jī)開始剎車時,甲、乙兩車至少相距多遠(yuǎn)?

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【題目】如圖所示,一剛性矩形銅制線圈從高處自由下落,進(jìn)入一水平的勻強(qiáng)磁場區(qū)域,然后穿出磁場區(qū)域,則( )

A.若線圈進(jìn)入磁場過程是勻速運動,則離開磁場過程一定是勻速運動

B.若線圈進(jìn)入磁場過程是加速運動,則離開磁場過程一定是加速運動

C.若線圈進(jìn)入磁場過程是減速運動,則離開磁場過程一定是加速運動

D.若線圈進(jìn)入磁場過程是減速運動,則離開磁場過程一定是減速運動

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【題目】在使用如圖所示的向心力演示器探究向心力大小與哪些因素有關(guān)的實驗中.

本實驗采用的科學(xué)方法是______

A.放大法 B.累積法 C.微元法 D.控制變量法

通過本實驗可以得到的結(jié)果有______

A.在半徑和角速度一定的情況下,向心力的大小與質(zhì)量成正比

B.在質(zhì)量和半徑一定的情況下,向心力的大小與角速度成反比

C.在質(zhì)量和半徑一定的情況下,向心力的大小與角速度成正比

D.在質(zhì)量和角速度一定的情況下,向心力的大小與半徑成反比.

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A. 外軌對外側(cè)車輪輪緣有擠壓

B. 內(nèi)軌對內(nèi)側(cè)車輪輪緣有擠壓

C. 這時鐵軌對火車的支持力大于mgcosθ

D. 這時鐵軌對火車的支持力小于mgcosθ

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A. 物體在2t0時刻的加速度大小大于

B. 物體與地面間的動摩擦因數(shù)為

C. 物體所受合力在2t0時刻的功率為 F0v0

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