A、B是一條電場線上的兩個(gè)點(diǎn),一帶負(fù)電的微粒僅在電場力作用下以一定的初速度從A點(diǎn)沿電場線運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn),其速度v與時(shí)間t的關(guān)系圖象如圖甲所示.則此電場的電場線分布可能是圖乙中的( )
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
一質(zhì)點(diǎn)沿直線運(yùn)動(dòng)的速度v隨時(shí)間t變化的圖線如圖所示,則該質(zhì)點(diǎn)的位移x(從t=0開始)隨時(shí)間t變化的圖線為圖中的哪一個(gè)
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
如圖,直線a和曲線b分別是在平直公路上的汽車a和b的位置一時(shí)間(x-t)圖線,由圖可知( )
A.在時(shí)刻t1,a車追上b車 |
B.在時(shí)刻t2,a、b兩車運(yùn)動(dòng)方向相反 |
C.在t1到t2這段時(shí)間內(nèi),b車的速率先減少后增加 |
D.在t1到t2這段時(shí)間內(nèi),b車的速率一直比a車大 |
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
2012年11月,“殲15”艦載機(jī)在“遼寧號”航空母艦上著艦成功。圖(a)為利用阻攔系統(tǒng)讓艦載機(jī)在飛行甲板上快速停止的原理示意圖。飛機(jī)著艦并成功鉤住阻攔索后,飛機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)立即關(guān)閉,阻攔系統(tǒng)通過阻攔索對飛機(jī)施加一作用力,使飛機(jī)在甲板上短距離滑行后停止。某次降落,以飛機(jī)著艦為計(jì)時(shí)零點(diǎn),飛機(jī)在t="0." 4s時(shí)恰好鉤住阻攔索中間位置.其著艦到停止的速度一時(shí)間圖線如圖(b)所示。已知航母始終靜止.重力加速度的大小為g,則
A.在0.4s~2.5s時(shí)間內(nèi),阻攔索的張力幾乎不隨時(shí)間變化 |
B.從著艦到停止,飛機(jī)在甲板上滑行的距離約為100m |
C.在滑行過程中,飛行員所承受的加速度大小會超過2.5g |
D.在0.4~2.5s時(shí)間內(nèi)。阻攔系統(tǒng)對飛機(jī)做功的功率幾乎不變 |
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
如圖所示為一物體做直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖象,根據(jù)圖象做出的以下判斷中,正確的是( )
A.物體始終沿正方向運(yùn)動(dòng) |
B.物體先沿負(fù)方向運(yùn)動(dòng),在t ="2" s后開始沿正方向運(yùn)動(dòng) |
C.在t =" 2" s前物體位于出發(fā)點(diǎn)負(fù)方向上,在t =" 2" s后位于出發(fā)點(diǎn)正方向上 |
D.在t =" 4" s時(shí),物體距出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn) |
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
如圖所示,足夠長的傳送帶與水平面夾角為,以速度逆時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng).在傳送帶的上端輕輕放置一個(gè)質(zhì)量為的小木塊,小木塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù),則下圖中能反映小木塊的速度隨時(shí)間變化關(guān)系的是( )
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
一質(zhì)量為m的滑塊以初速度v0自固定在地面上的粗糙斜面的底端開始沖上斜面,到達(dá)某一高度后又自動(dòng)返回至斜面底端,圖中分別給出了在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中滑塊的速度v、加速度大小a、動(dòng)能Ek及機(jī)械能E隨時(shí)間t的變化關(guān)系圖線,則其中可能正確的是(規(guī)定斜面底端所在水平面為零勢能參考平面 )( )
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
如圖所示是物體在某段直線運(yùn)動(dòng)過程中的v-t圖象,則物體由tl到t2運(yùn)動(dòng)的過程中 ( )
A.合外力不斷增大 | B.加速度不斷減小 |
C.位移不斷減小 | D.平均速度 |
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
某一質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的位移x隨時(shí)間t變化的圖象如圖所示,則
A.在10s末時(shí),質(zhì)點(diǎn)的速度最大 |
B.在0~10s內(nèi),質(zhì)點(diǎn)所受合外力的方向與速度方向相反 |
C.在8s和12s時(shí),質(zhì)點(diǎn)的加速度方向相反 |
D.在20s內(nèi),質(zhì)點(diǎn)的位移為9m |
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