當(dāng)前,我國(guó)“高鐵”事業(yè)發(fā)展迅猛,假設(shè)一輛高速列車在機(jī)車牽引力和恒定阻力作用下,在水平軌道上由靜止開(kāi)始啟動(dòng),其v-t圖象如圖示,已知在0-t1時(shí)段為過(guò)原點(diǎn)的傾斜直線,t1時(shí)刻達(dá)到額定功率P,此后保持功率P不變,在t3時(shí)刻達(dá)到最大速度v3,以后勻速運(yùn)動(dòng),則下述判斷正確的有

A.從t3時(shí)間內(nèi)位移大小等于
B.在t2時(shí)刻的加速度大于t1時(shí)刻的加速度
C.在0至t3時(shí)刻,機(jī)車的牽引力最大為
D.該列車所受的恒定阻力大小為

CD

解析試題分析:因?yàn)閺?img src="http://thumb.zyjl.cn/pic5/tikupic/6a/0/foeps.png" style="vertical-align:middle;" />到過(guò)程中,機(jī)車不是勻變速運(yùn)動(dòng),所以不能使用公式,A錯(cuò)誤;在t2時(shí)刻,列車功率已經(jīng)達(dá)到額定功率,牽引力已經(jīng)減小了,加速度也減小了,所以在t2時(shí)刻的加速度要小于t1時(shí)刻的加速度,所以B錯(cuò)誤.在t3時(shí)刻以后,列車勻速運(yùn)動(dòng),是處于受力平衡狀態(tài),牽引力等于阻力,為,所以C正確.當(dāng)汽車達(dá)到最大速度時(shí),汽車的牽引力和阻力大小相等,由可得,,所以D正確.
故選CD
考點(diǎn):功率、平均功率和瞬時(shí)功率
點(diǎn)評(píng):本題的關(guān)鍵是理解機(jī)車的啟動(dòng)過(guò)程,這道題是以恒定加速度啟動(dòng),公式,p指實(shí)際功率,F(xiàn)表示牽引力,v表示瞬時(shí)速度.當(dāng)牽引力等于阻力時(shí),機(jī)車達(dá)到最大速度 .根據(jù)v-t圖象要能判斷機(jī)車所處的運(yùn)動(dòng)狀態(tài).

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

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精英家教網(wǎng)當(dāng)前,我國(guó)“高鐵”事業(yè)發(fā)展迅猛,假設(shè)一輛高速列車在機(jī)車牽引力和恒定阻力作用下,在水平軌道上由靜止開(kāi)始啟動(dòng),其v-t圖象如圖示,已知在0-t1時(shí)段為過(guò)原點(diǎn)的傾斜直線,t1時(shí)刻達(dá)到額定功率P,此后保持功率P不變,在t3時(shí)刻達(dá)到最大速度v3,以后勻速運(yùn)動(dòng),則下述判斷正確的有( 。
A、從t1至t3時(shí)間內(nèi)位移大小等于
v1+v2
2
(t3-t1
B、在t2時(shí)刻的加速度大于t1時(shí)刻的加速度
C、在0至t3時(shí)刻,機(jī)車的牽引力最大為
P
v1
D、該列車所受的恒定阻力大小為
p
v3

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科目:高中物理 來(lái)源:2015屆山東省高一下學(xué)期第三次模擬考試物理試卷(解析版) 題型:選擇題

當(dāng)前,我國(guó)“高鐵”事業(yè)發(fā)展迅猛,假設(shè)一輛高速列車在機(jī)車牽引力和恒定阻力作用下,在水平軌道上由靜止開(kāi)始啟動(dòng),其v-t圖象如圖示,已知在0-t1時(shí)段為過(guò)原點(diǎn)的傾斜直線,t1時(shí)刻達(dá)到額定功率P,此后保持功率P不變,在t3時(shí)刻達(dá)到最大速度v3,以后勻速運(yùn)動(dòng),則下述判斷正確的有

A.從t3時(shí)間內(nèi)位移大小等于

B.在t2時(shí)刻的加速度大于t1時(shí)刻的加速度

C.在0至t3時(shí)刻,機(jī)車的牽引力最大為

D.該列車所受的恒定阻力大小為

 

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科目:高中物理 來(lái)源:2010-2011學(xué)年江西省南昌市高三第三次模擬測(cè)試?yán)砭C物理部分 題型:選擇題

當(dāng)前,我國(guó)“高鐵”事業(yè)發(fā)展迅猛,假設(shè)一輛高速列車在機(jī)車牽引力和恒定阻力作用下,在水平軌道上由靜止開(kāi)始啟動(dòng),其v – t圖象如圖所示,已知在0—t1時(shí)段為過(guò)原點(diǎn)的傾斜直線,t1時(shí)刻達(dá)到額定功率P,此后保持功率P不變,在t3時(shí)刻達(dá)到最大速度v3,以后勻速運(yùn)動(dòng),則下述判斷正確的有        (    )

A.從0至t3時(shí)間內(nèi)一直做勻加速直線運(yùn)動(dòng)

    B.在t2時(shí)刻的加速度大于t1時(shí)刻的加速度

    C.在t3時(shí)刻以后,機(jī)車的牽引力為零

D.該列車所受的恒定阻力大小為

 

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