4.如圖所示,航空母艦上的起飛跑道由長度為l1=1.6×102m 的水平跑道和長度為l2=20m的傾斜跑道兩部分組成.水平跑道與傾斜跑道末端的高度差h=4.0m.一架質(zhì)量為m=2.0×104kg的飛機,其噴氣發(fā)動機的推力大小恒為F=1.2×105N,方向與速度方向相同,在運動過程中飛機受到的平均阻力(包括空氣阻力和跑道摩擦阻力)大小為飛機重力的0.1倍.假設(shè)航母始終處于靜止?fàn)顟B(tài),飛機質(zhì)量視為不變并可看成質(zhì)點,兩跑道間以一小段圓弧軌道平滑連接,取g=10m/s2.  
(1)求飛機從軌道最械端由靜止起在水平跑道上運動的時間;  
(2)若飛機在傾斜跑道的末端需至少達(dá)到70m/s的速度才能正常起飛,試通過計算說明上述條件下飛機能否正常起飛.

分析 (1)根據(jù)牛頓第二定律求出飛機在水平跑道上的加速度,結(jié)合運動學(xué)公式求出在水平跑道上運動的時間;
(2)根據(jù)牛頓第二定律求出飛機在傾斜跑道上的加速度,結(jié)合運動學(xué)公式求出飛機到達(dá)傾斜跑道末端時的速度大小,然后做出判定.

解答 解:(1)飛機在水平跑道上運動時,水平方向受到推力與阻力作用,設(shè)加速度大小為a1、末速度大小為v1,運動時間為t1,
由牛頓第二定律可得:F=F-Ff=ma1      ①
由推論公式可得:v12-v22=2a1l1
由速度公式得:v1=a1t1                      ③
注意到Ff=0.1mg,代入已知數(shù)據(jù)可得a1=5.0 m/s2,v1=40 m/s,t1=8.0 s  
(2)飛機在傾斜跑道上運動時,沿傾斜跑道受到推力、阻力、重力沿斜面分力作用,設(shè)沿斜面方向上的加速度大小為a2,末速度為v2,沿斜面方向有:
由牛頓第二定律可得:F′=F-Ff-FGX=ma2        ⑤
其中:FGX=mgsinα=mg•$\frac{h}{{l}_{2}}$   ⑥
由推論公式可得:v22-v12=2a2l2            ⑦
注意到v1=40 m/s,代入已知數(shù)據(jù)可得:a2=3.0 m/s2,v2=$\sqrt{1720}$≈41.5m/s<70m/s    ⑧
即飛機不能起飛.
答:(1)飛機在水平跑道運動的時間為8.0s;
(2)到達(dá)傾斜跑道末端時的速度大小為41.3m/s,小于70m/s,所以不能起飛.

點評 解決本題的關(guān)鍵知道加速度是聯(lián)系力學(xué)和運動學(xué)的橋梁,通過加速度可以根據(jù)力求運動,也可以根據(jù)運動求力.

練習(xí)冊系列答案
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14.電磁波按頻率由低到高排列有:無線電波、微波、紅外線、可見光、紫外線、X射線、γ射線等.(選填:“紫外線”、“紅外線”)

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15.一個正方體質(zhì)量為m,邊長為a,某人要通過翻轉(zhuǎn)的方法將該正方體向前移S=10a,則此人對該正方體至少做5($\sqrt{2}$-1)mga功.

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12.如圖1所示,平行于光滑斜面的輕彈簧勁度系數(shù)為k,一端固定在傾角為θ的斜面底端,另一端與物塊A連接,物塊B沿斜面疊放在物塊A上但不黏連.光滑斜面軌道與傳送軌道良好對接,傳送軌道平面與水平方向傾角也是θ,皮帶傳動裝置順時針勻速轉(zhuǎn)動,物塊A,B質(zhì)量均為m,初始時兩物塊均靜止.現(xiàn)用平行于斜面向上的拉力拉動物塊B,使B做加速度為a的勻加速運動,兩物塊在開始一段時間內(nèi)的v-t圖象如圖2所示(t1時刻A、B的圖線相切,t2時刻對應(yīng)A圖線的最高點),重力加速度為g,(t1和t2,v1和v2均未知)
(1)求t2時刻彈簧的形變長度x
(2)求t1的值
(3)已知θ=370,傳送帶兩輪軸心相距L=5m,物體B與皮帶間的動摩擦因數(shù)μ=0.25.設(shè)AB剛好在C點(斜面與傳送帶的連接點)分離并進(jìn)入傳送軌道,設(shè)物體B滑到傳送帶的C點時速度為8m/s,物體可視為質(zhì)點,如果在物體B到達(dá)C點同時撤去拉力F,(sin37°=0.6,cos37°=0.8))若傳送裝置勻速轉(zhuǎn)動的速度v可在v>4m/s的范圍內(nèi)調(diào)節(jié),試推導(dǎo)物體B滑動到頂端D時速度vD隨傳送帶速度v變化的關(guān)系式,g取l0m/s2

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19.如圖所示,質(zhì)量相同的兩物體處于同一高度,A沿固定在地面上的光滑斜面下滑,B自由下落,最后到達(dá)同一水平面,則( 。
A.重力對兩物體做的功相同B.到達(dá)底端時兩物體的動能相同
C.到達(dá)底端時重力的瞬時功率相同D.重力的平均功率相同

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

9.已知一足夠長的傳送帶與水平面的傾斜角為θ,以一定的速度勻速運動.某時刻在傳送帶適當(dāng)?shù)奈恢梅派暇哂幸欢ǔ跛俣鹊奈飰K(如圖a所示),以此時為t=0時刻記錄了小物塊之后在傳送帶上運動速度隨時間的變化關(guān)系,如圖b所示(圖中取沿斜面向上的運動方向為正方向,其中兩坐標(biāo)大小v1>v2).已知傳送帶的速度保持不變.(g取10m/s2)則下列判斷正確的是(  )
A.0~t1內(nèi),物塊對傳送帶做正功
B.物塊與傳送帶間的動摩擦因數(shù)為μ,μ>tanθ
C.0~t2內(nèi),傳送帶對物塊做功為$\frac{1}{2}$mv22-$\frac{1}{2}$mv12
D.系統(tǒng)產(chǎn)生的熱量一定比物塊動能的減少量大

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16.汽車質(zhì)量是10t,由靜止開始以額定功率沿平直公路向某一方向運動,經(jīng)1min前進(jìn)900m時達(dá)到最大速度,設(shè)汽車所受阻力恒為車重的0.05倍(g=10m/s2),求:
(1)汽車的額定功率
(2)當(dāng)汽車的速度為10m/s時火車的加速度.

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13.某同學(xué)用如圖所示裝置研究感應(yīng)電流的方向與引起感應(yīng)電流的磁場的關(guān)系(線圈的繞向圖中已標(biāo)出).已知電流從“+”接線柱流入電流表時,電流表指針左偏,實驗時,磁場方向、磁鐵運動情況及電流表指針偏轉(zhuǎn)情況記錄在表中.
實驗序號磁場方向磁鐵運動情況指針偏轉(zhuǎn)情況
1豎直向下插入左偏
2豎直向下拔出右偏
3豎直向上插入右偏
4豎直向上拔出左偏
(1)由實驗1、3得出的結(jié)論是穿過閉合電路的磁通量增加時,感應(yīng)電流的磁場方向與原磁場方向相反(填“相同”或“相反”).
(2)由實驗2、4得出的結(jié)論是穿過閉合回路的磁通量減小時,感應(yīng)電流的磁場方向與原磁場方向相同(填“相同”或“相反”).
(3)由實驗1、2、3、4得出的結(jié)論是:感應(yīng)電流的磁場總是阻礙引起感應(yīng)電流的磁通量的變化.
(4)上述實驗中,若磁鐵產(chǎn)生的磁場方向豎直向下,磁鐵靜止不動,而線圈豎直向上運動,指針向左偏(填“左偏”或“右偏”),上述指針的偏轉(zhuǎn)與磁場方向有關(guān)(填“有關(guān)”或“無關(guān)”).

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