【題目】如圖所示,光滑水平面上放置著A、B、C三木塊,其質(zhì)量分別為m、2m、3m,木塊BC間用不可伸長的輕繩相連,F(xiàn)有一水平向右的拉力F作用在木塊C上,使三木塊以相同的加速度向右運動,則下列說法正確的是( )

A.木塊B受到4個力的作用B.木塊C的加速度為

C.繩子拉力T=FD.木塊AB間的摩擦力f=F

【答案】D

【解析】

A.木塊B受到重力、A木塊的壓力、A對其向后的靜摩擦力、輕繩的拉力和地面的支持力五個力的作用。故A錯誤。

B.把A、BC三木塊看成一個整體,根據(jù)牛頓第二定律:F=6ma,解得木塊C的加速度為:

B錯誤。

C.把A、B木塊看成一個整體,根據(jù)牛頓第二定律:T=3ma,解得繩的拉力為:

C錯誤。

D.以A為研究對象,根據(jù)牛頓第二定律:f=ma,解得摩擦力為:

f=F

D正確。

故選D

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】如圖所示,在一根長為L的細線下面系一質(zhì)量為m的小球,將小球拉離豎直位置,使懸線與豎直方向成α角,給小球一個初速度,使小球在水平面內(nèi)做勻速圓周運動,懸線旋轉(zhuǎn)形成一個圓錐面,這就是常見的圓錐擺模型。關于圓錐擺,下面說法正確的是( 。

A. 小球質(zhì)量越大,圓錐擺的周期越小

B. 小球線速度v越大,圓錐擺的周期T越大

C. 懸點距離小球軌道平面越高,圓錐擺的周期T越大

D. 小球做勻速圓周運動的線速度v越大,小球的向心加速度越大

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【題目】我們可以用圖(a)所示裝置探究合外力做功與動能改變的關系。將光電門固定在水平軌道的B點,平衡摩擦力后,用小桶通過細線拉小車,小車上安裝遮光條并放有若干鉤碼,F(xiàn)將小車上的鉤碼逐次移至小桶中,并使小車每次都從同一位置A點由靜止釋放。

(1)用游標卡尺測出遮光條的寬度,記錄光電門的示數(shù),從而算出小車通過B點的速度。其中游標卡尺測量情況如圖(b)所示,則d=___________cm。

(2)測小桶質(zhì)量,以小桶和桶內(nèi)鉤碼質(zhì)量之和m為橫坐標,小車經(jīng)過B點時相應的速度平方為縱坐標,則v2-m圖線應該為下圖中___________。

A、 B

C、 D、

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【題目】如圖,物塊a、bc疊放在一起,重均為100N,小球P20N,作用在b上的水平力F10N,系統(tǒng)處于靜止狀態(tài),以下說法正確的是( )

A.ab之間的摩擦力是10 NB.bc之間的摩擦力是5 N

C.c和桌面間的摩擦力是10 ND.c對桌面的摩擦力方向向左

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】一矩形線圈繞垂直于勻強磁場并位于線圈平面內(nèi)的固定軸轉(zhuǎn)動,線圈中的磁通量隨時間的變化規(guī)律如圖所示,下面說法中正確的是( 。

A.0.2s0.4s時刻電動勢最大

B.0.2s0.4s時刻電動勢改變方向

C.電動勢的最大值為157V

D.每當e變換方向時,通過線圈的磁通量的絕對值都為最小

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】如圖所示,三角形傳送帶以2m/s的速度逆時針勻速轉(zhuǎn)動,兩邊的傳送帶長都是2m且與水平方向的夾角均為37°。現(xiàn)有兩個質(zhì)量相等的小物塊A、B從傳送帶頂端都以1m/s的初速度沿傳送帶下滑,物塊與傳送帶間的動摩擦因數(shù)都是0.5,(g10m/s2,sin37°=0.6,cos37°=0.8)。下列判斷正確的是

A. 物塊A、B同時到達傳送帶底端

B. 物塊A先到達傳送帶底端

C. 傳送帶對物塊A、B的摩擦均始終沿傳送帶向上

D. 兩物塊分別與傳送帶間的摩擦生熱相等

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【題目】我國志愿者王躍曾與俄羅斯志愿者一起進行“火星500”的實驗活動。假設王躍登陸火星后,測得火星半徑是地球半徑的,質(zhì)量是地球質(zhì)量的。已知地球表面的重力加速度是g,地球的半徑為R,王躍在地面上能向上豎直跳起的最大高度是h,忽略自轉(zhuǎn)的影響,下列說法正確的是( )

A. 火星的密度為

B. 火星表面的重力加速度是

C. 火星的第一宇宙速度與地球的第一宇宙速度之比為

D. 王躍以在地球上相同的初速度在火星上起跳后,能達到的最大高度是

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【題目】某人騎自行車在平直道路上行進,圖中的實線記錄了自行車在開始一段時間內(nèi)的vt圖象,某同學為了簡化計算,用虛線作近似處理,下列說法正確的是

A. t1時刻,虛線反映的加速度的大小比實際的大

B. 0t1時間內(nèi),由虛線計算出的平均速度比實際的大

C. t1t2時間內(nèi),由虛線計算出的位移比實際的大

D. t3t4時間內(nèi),虛線反映的是勻速直線運動

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【題目】某運動員做跳傘訓練,他從懸停在空中的直升飛機上由靜止跳下,跳離飛機一段時間后打開降落傘做減速下落,他打開降落傘后的速度圖線如圖a.降落傘用8根對稱的繩懸掛運動員,每根繩與中軸線的夾角均為37°,如圖b.已知人的質(zhì)量為50kg,降落傘質(zhì)量也為50kg,不計人所受的阻力,打開傘后傘所受阻力f與速度v成正比,即f=kv(g10ms2sin53°=0.8,cos53°=0.6).求:

(1)打開降落傘前人下落的距離為多大?

(2)求阻力系數(shù)k和打開傘瞬間的加速度a的大小和方向?

(3)懸繩能夠承受的拉力至少為多少?

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