如圖1所示是某同學(xué)《探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系》的實驗裝置.
(1)圖2是某同學(xué)在正確操作下獲得的一條紙帶,A、B、C、D、E每兩點之間還有4個計時點沒有標出,相鄰兩計時點間的時間間隔為0.02s.該同學(xué)在圖中標出測量的距離時,忘記寫下BC和CD的數(shù)值,只標記下了
AB和DE的數(shù)值.但他仍然算出了加速度的數(shù)值,則滑塊的加速度大小為
 
m/s2(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字).
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通過多次實驗,在保證滑塊質(zhì)量不變的情況下,實驗中測得滑塊的加速度a和細線拉力F(用沙桶和沙的總重力代替)的資料如下表所示.
F/N 0.20 0.30 0.40 0.50
a/(m/s2 0.10 0.21 0.29 0.40
(2)請你根據(jù)表中的數(shù)據(jù)在圖3中作a-F圖線.
(3)根據(jù)圖線可求出滑塊的質(zhì)量是
 
kg
(4)圖線在F軸上截距的物理意義是
 
分析:根據(jù)勻變速直線運動的推論公式△x=aT2可以求出加速度的大。
該實驗采用的是控制變量法研究,其中加速度、質(zhì)量、合力三者的測量很重要.
采用描點法作圖,繪出一條傾斜的直線.
解答:解:(1)由于每相鄰兩個計數(shù)點間還有4個點沒有畫出,所以相鄰的計數(shù)點間的時間間隔T=0.1s,
根據(jù)勻變速直線運動的推論公式△x=aT2可以求出加速度的大小,
得:a=
XDE-XAB
3T2
=
0.0303-0.0121
3×(0.1)2
=0.61m/s2
(2))運用描點法得:
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(3)根據(jù)F=ma得:
a=
F
m
,所以a-F圖線的斜率倒數(shù)表示滑塊的質(zhì)量,
根據(jù)圖象得圖線的斜率大小是1,所以滑塊的質(zhì)量是1kg.
(4)圖線在F軸上截距的物理意義是小車運動過程中受到的阻力
故答案為:(1)0.61                    
 (2)如圖
(3)1               
(4)小車運動過程中受到的阻力
點評:要提高應(yīng)用勻變速直線的規(guī)律以及推論解答實驗問題的能力,在平時練習(xí)中要加強基礎(chǔ)知識的理解與應(yīng)用.
對于實驗我們要清楚每一項操作存在的理由.比如為什么要平衡摩擦力,為什么要先接通電源后釋放紙帶等.
解決實驗問題首先要掌握該實驗原理,了解實驗的操作步驟和數(shù)據(jù)處理以及注意事項.其中平衡摩擦力的原因以及做法在實驗中應(yīng)當清楚.答題:高中物理老師
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相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:

(1)如圖1所示是某同學(xué)《研究勻變速直線運動》的實驗裝置,若在圖示狀態(tài)下開始做實驗,請從該同學(xué)的裝置和操作中指出存在的問題或錯誤
應(yīng)將電池改為交流電
應(yīng)將電池改為交流電

小車應(yīng)靠近打點計時器端
小車應(yīng)靠近打點計時器端

左端連接的細線應(yīng)與木板平行
左端連接的細線應(yīng)與木板平行

(2)速度的大小表達式是vA=
S3+S4
2T
S3+S4
2T
,用逐差法求小車運動的加速度表達式為a=
(S4+S5+S6)-(S1+S2+S3)
9T2
(S4+S5+S6)-(S1+S2+S3)
9T2
(用T、S1、S2、S3、S4、S5、S6表示).

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科目:高中物理 來源: 題型:閱讀理解

如圖1所示是某同學(xué)探究加速度與力、質(zhì)量關(guān)系的實驗裝置.將一輛小車放在長木板上,小車前端系上細繩,繩的另一端跨過定滑輪掛一小盤,盤里放適量的砝碼,盤與砝碼的總質(zhì)量為m,車后端連一紙帶,穿過打點計時器限位孔,小車運動時帶動紙帶運動,通過打點計時器記錄下小車運動的情況.

該同學(xué)通過在小車上加減砝碼改變小車的質(zhì)量M,通過在盤中增減砝碼改變小車所受的合力F,研究紙帶算出小車運動的加速度a,幾次實驗數(shù)據(jù)記錄如下表:
1 2 3 4 5 6 7 8
M/kg 1.00 1.00 1.00 1.00 1.25 1.50 2.00 2.50
F/N 0.25 0.50 0.75 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
a/(m?s-2 0.25 0.51 0.74 0.99 0.80 0.67 0.50 0.40
(1)實驗中盤與砝碼的總質(zhì)量遠小于小車質(zhì)量時,細繩對小車的拉力可以近似認為等于
盤和砝碼的總質(zhì)量
盤和砝碼的總質(zhì)量
;
(2)在實驗中為了探究小車的加速度與力和質(zhì)量的關(guān)系,該同學(xué)采用了先保持小車質(zhì)量M不變,研究另兩個量間的關(guān)系,這種方法叫做
控制變量法
控制變量法
;
(3)通過表中1~4列數(shù)據(jù)可得到的結(jié)論是:
質(zhì)量一定,加速度與力成正比
質(zhì)量一定,加速度與力成正比
;通過表中4~8列數(shù)據(jù)可得到的結(jié)論是:
力一定,加速度與質(zhì)量成反比
力一定,加速度與質(zhì)量成反比

(4)在“探究加速度與力的關(guān)系”時,保持小車的質(zhì)量不變,改變小桶中砝碼的質(zhì)量,該同學(xué)根據(jù)實驗數(shù)據(jù)作出了加速度a與合力F圖線如圖2所示,該圖線不通過坐標原點,試分析圖線不通過坐標原點的原因:
未平衡摩擦力或平衡摩擦力不夠
未平衡摩擦力或平衡摩擦力不夠

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科目:高中物理 來源: 題型:

如圖1所示是某同學(xué)探究功與速度變化的關(guān)系的實驗裝置,他將光電門固定在長木板上的B點,用不同重物通過細線拉同一小車,每次小車都從同一位置A由靜止釋放.
(1)若用游標卡尺測出遮光條的寬度d如圖2所示,d=
 
cm;
(2)實驗中可近似認為細線對小車的拉力與重物重力大小相等,則拉力對小車所做的功為重物重力與AB的距離的乘積;測出多組重物的質(zhì)量m和對應(yīng)遮光條通過光電門的時間△t,通過描點作出線性圖象,研究功與速度變化的關(guān)系.處理數(shù)據(jù)時應(yīng)作出
 
圖象.
A.△t-m  B.△t2-mC.m-
1
△t
D.m-
1
t2

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科目:高中物理 來源: 題型:

如圖1所示是某同學(xué)探究小車加速度與力的關(guān)系的實驗裝置,他將光電門固定在水平軌道上的B點,用不同重物通過細線拉同一小車,每次小車都從同一位置A由靜止釋放.

(1)若用10分度的游標卡尺測出遮光條的左右方向的寬度d,如圖2所示,則寬度為
4.6
4.6
mm,實驗時將小車從圖示位置由靜止釋放,由數(shù)字計時器讀出遮光條通過光電門的時間△t,則小車經(jīng)過光電門時的速度為v=
d
△t
d
△t
(用字母表示).
(2)測出多組重物的質(zhì)量m和對應(yīng)遮光條通過光電門的時間△t,通過描點作出線性圖象,研究小車加速度與力的關(guān)系.處理數(shù)據(jù)時應(yīng)作出
D
D
圖象.
A.△t-m    B.△t2-m    C.
1
△t
-m    D.
1
t2
-m
(3)有一位同學(xué)通過實驗測量作出的圖線如圖3所示,試分析①線不通過坐標原點的原因是
沒有平衡摩擦力或者平衡摩擦力不足
沒有平衡摩擦力或者平衡摩擦力不足
;②圖線上部彎曲的原因是
不滿足小車的質(zhì)量遠遠大于重物的質(zhì)量
不滿足小車的質(zhì)量遠遠大于重物的質(zhì)量

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