【題目】關(guān)于磁感線的下列說(shuō)法,正確的是

A. 磁感線一定是從 N 極出發(fā),終止于 S

B. 小磁針在磁場(chǎng)中靜止時(shí)N 極所指的方向即是該點(diǎn)磁感線的切線方向

C. 沿著磁感線方向,磁感應(yīng)強(qiáng)度越來(lái)越小

D. 兩磁感線空隙處不存在磁場(chǎng)

【答案】B

【解析】A、磁感線在磁體外是從N極出發(fā),指向S極,在磁體內(nèi)部是從S指向N極,是閉合曲線。故選項(xiàng)A錯(cuò)誤;

B、放在該點(diǎn)的小磁針靜止時(shí)N極所指的方向?yàn)榇艌?chǎng)方向,故B正確;

C、磁感線越密的地方磁感應(yīng)強(qiáng)度越大,與是否沿磁感線的方向無(wú)關(guān),故C錯(cuò)誤;

D、磁感線的疏密表示磁場(chǎng)的強(qiáng)弱,兩磁感線空隙處仍然存在磁場(chǎng),故D錯(cuò)誤。

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

【題目】關(guān)于電流,下列說(shuō)法正確的是( )

A.根據(jù)I=q/t可知,I與q成正比

B.如果在相等的時(shí)間內(nèi)通過(guò)導(dǎo)體橫截面的電荷量相等,則導(dǎo)體中的電流是恒定電流

C.電流有方向,因此電流是矢量

D.電流的單位“安培”是國(guó)際單位制中的基本單位

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

【題目】總質(zhì)量為的汽車(chē)在平直公路上以速度勻速行駛時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)的功率為,司機(jī)為合理進(jìn)入限速區(qū),減小了油門(mén),使汽車(chē)功率立即減小到并保持該功率繼續(xù)行駛,設(shè)汽車(chē)行駛過(guò)程中所受阻力大小不變,從司機(jī)減小油門(mén)開(kāi)始,汽車(chē)的速度圖象如圖,時(shí)刻后,汽車(chē)做勻速運(yùn)動(dòng),汽車(chē)因油耗而改變的質(zhì)量可忽略。則在時(shí)間內(nèi),下列說(shuō)法正確的是

A. t=0時(shí),汽車(chē)的加速度大小為

B. 汽車(chē)的牽引力不斷增大

C. 阻力所做的功為

D. 汽車(chē)行駛的位移為

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

【題目】首先發(fā)現(xiàn)通電導(dǎo)線周?chē)嬖诖艌?chǎng)的物理學(xué)家是( )

A.安培 B.法拉第 C.奧斯特 D.特斯拉

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

【題目】如圖,AB兩小球由繞過(guò)輕質(zhì)定滑輪的細(xì)線相連,A放在固定的光滑斜面上,B、C兩小球在豎直方向上通過(guò)勁度系數(shù)為k的輕質(zhì)彈簧相連,C球放在水平地面上。現(xiàn)用手控制住A,并使細(xì)線剛剛拉直但無(wú)拉力作用,并保證滑輪左側(cè)細(xì)線豎直、右側(cè)細(xì)線與斜面平行。已知A的質(zhì)量為4m,B、C的質(zhì)量均為m,重力加速度為g,細(xì)線與滑輪之間的摩擦不計(jì)。開(kāi)始時(shí)整個(gè)系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)。釋放A后,A沿斜面下滑至速度最大時(shí),C恰好離開(kāi)地面。下列說(shuō)法正確的是

A斜面傾角α=30°

BA獲得的最大速度為

CC剛離開(kāi)地面時(shí),B的加速度為零

D從釋放A到C剛離開(kāi)地面的過(guò)程中,A、B兩小球組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

【題目】霍金在《時(shí)間簡(jiǎn)史》中寫(xiě)道:“他提出了革命性的思想,即引力不像其他種類(lèi)的力,它只不過(guò)是時(shí)空不是平坦的這一事實(shí)的結(jié)果,而早先人們假定時(shí)空是平坦的!蔽闹械摹八

A. 建立了以推理為方法的理論科學(xué)

B. 完成人類(lèi)對(duì)自然界認(rèn)識(shí)理論大綜合

C. 奠定了現(xiàn)代物理科學(xué)研究的基礎(chǔ)

D. 開(kāi)創(chuàng)了物理學(xué)進(jìn)入微觀世界的研究

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

【題目】高鐵專(zhuān)家正設(shè)想一種遇站不停式勻速循環(huán)運(yùn)行列車(chē),如襄陽(yáng)隨州武漢仙桃潛江荊州荊門(mén)襄陽(yáng),構(gòu)成7站鐵路圈,建兩條靠近的鐵路環(huán)線.列車(chē)A以恒定速率360 km/h運(yùn)行在一條鐵路上,另一條鐵路上有伴驅(qū)列車(chē)”B,如其乘客甲想從襄陽(yáng)站上車(chē)到潛江站,先在襄陽(yáng)站登上B車(chē),當(dāng)A車(chē)快到襄陽(yáng)站且距襄陽(yáng)站路程為S處時(shí),B車(chē)從靜止開(kāi)始做勻加速運(yùn)動(dòng),當(dāng)速度達(dá)到360 km/h時(shí)恰好遇到A車(chē),兩車(chē)連鎖時(shí)打開(kāi)乘客雙向通道,A、B列車(chē)交換部分乘客,并連體運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間再解鎖分離,B車(chē)勻減速運(yùn)動(dòng)后停在隨州站并卸客,A車(chē)上的乘客甲可以中途不停站直達(dá)潛江站.則( )

A.無(wú)論B車(chē)勻加速的加速度值為多少,路程S是相同的

B.該乘客節(jié)約了五個(gè)站的減速、停車(chē)、提速時(shí)間

C.若B車(chē)勻加速的時(shí)間為1min,則S4km

D.若B車(chē)勻減速的加速度大小為5m/s2,則當(dāng)B車(chē)停下時(shí)A車(chē)已距隨州站路程為1km

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

【題目】圖甲所示為索契冬奧會(huì)上為我國(guó)奪得首枚速滑金牌的張虹在1000m決賽中的精彩瞬間.現(xiàn)假設(shè)某速滑運(yùn)動(dòng)員某段時(shí)間內(nèi)在直道上做直線運(yùn)動(dòng)的速度-時(shí)間圖象可簡(jiǎn)化為圖乙,已知運(yùn)動(dòng)員(包括裝備)總質(zhì)量為60kg,在該段時(shí)間內(nèi)受到的阻力恒為總重力的01倍,g=10m/s2.則下列說(shuō)法正確的是()

A. 13 s內(nèi),運(yùn)動(dòng)員的加速度為02 m/s2

B. 13 s內(nèi),運(yùn)動(dòng)員獲得的動(dòng)力是30 N

C. 05 s內(nèi),運(yùn)動(dòng)員的平均速度是125m/s

D. 05 s內(nèi),運(yùn)動(dòng)員克服阻力做的功是3780 J

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

【題目】 軌道康復(fù)者垃圾衛(wèi)星的救星,被稱(chēng)為太空110”,它可在太空中給垃圾衛(wèi)星補(bǔ)充能源,延長(zhǎng)衛(wèi)星的使用壽命。假設(shè)軌道康復(fù)者的軌道半徑為地球同步衛(wèi)星軌道半徑的五分之一,其運(yùn)動(dòng)方向與地球自轉(zhuǎn)方向一致,軌道平面與地球赤道平面重合,下列說(shuō)法正確的是_____。

E軌道康復(fù)者可在高軌道上減速,以實(shí)現(xiàn)對(duì)低軌道上衛(wèi)星的拯救

A. “軌道康復(fù)者的速度是地球同步衛(wèi)星速度的5

B. “軌道康復(fù)者的加速度是地球同步衛(wèi)星加速度的25

C. 站在赤道上的人可觀察到軌道康復(fù)者向東運(yùn)動(dòng)

D. “軌道康復(fù)者可在高軌道上加速,以實(shí)現(xiàn)對(duì)低軌道上衛(wèi)星的拯救

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