【題目】在如圖所示的電路中，E、r為電源的電動(dòng)勢和內(nèi)阻，R1和R3為定值電阻，R2為滑動(dòng)變阻器．當(dāng)R2的滑動(dòng)觸點(diǎn)在a端時(shí)合上開關(guān)S，此時(shí)三個(gè)電表A1、A2和V的示數(shù)分別為I1、I2和U．現(xiàn)將R2的滑動(dòng)觸點(diǎn)向b端移動(dòng)，則三個(gè)電表示數(shù)的變化情況是（ ）

A.I1增大，I2不變，U增大
B.I1增大，I2減小，U增大
C.I1減小，I2增大，U減小
D.I1減小，I2不變，U減小

【答案】C
【解析】解：R2的滑動(dòng)觸點(diǎn)向b端移動(dòng)時(shí)，R2減小，整個(gè)電路的總電阻減小，總電流增大，內(nèi)電壓增大，外電壓減小，即電壓表示數(shù)U減小，R3電壓增大，R1、R2并聯(lián)電壓減小，通過R1的電流I1減小，即A1示數(shù)減小，而總電流I增大，則流過R2的電流I2增大，即A2示數(shù)增大．故C正確．

故選：C．

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示，物塊A和B通過一根輕質(zhì)不可伸長的細(xì)繩連接，跨放在質(zhì)量不計(jì)的光滑定滑輪兩側(cè)，質(zhì)量分別為mA=2 kg、mB=1 kg。初始時(shí)A靜止于水平地面上，B懸于空中。先將B豎直向上再舉高h=1.8 m（未觸及滑輪）然后由靜止釋放。一段時(shí)間后細(xì)繩繃直，A、B以大小相等的速度一起運(yùn)動(dòng)，之后B恰好可以和地面接觸。取g=10 m/s2。

（1）B從釋放到細(xì)繩繃直時(shí)的運(yùn)動(dòng)時(shí)間t；

（2）A的最大速度v的大�。�

（3）初始時(shí)B離地面的高度H.

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】學(xué)習(xí)物理除了知識(shí)的學(xué)習(xí)外，更重要的是領(lǐng)悟并掌握處理物理問題的思想與方法，下列關(guān)于思想與方法的說法中不正確的是（　�。�

A. 根據(jù)速度定義式v=，當(dāng)△t非常小時(shí)，就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度，該定義應(yīng)用了極限思想方法

B. 在不需要考慮物體本身大小和形狀時(shí)，用質(zhì)點(diǎn)來代替物體的方法叫假設(shè)法

C. 在“探究求合力的方法”的實(shí)驗(yàn)中，運(yùn)用了等效替代的思想

D. 在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng)，然后把各小段的位移相加，這里采用了微元法

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示，京滬高鐵系統(tǒng)，包括軌道系統(tǒng)、車輛系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)、供電系統(tǒng)、調(diào)度系統(tǒng)，其中動(dòng)車組車輛系統(tǒng)是把動(dòng)力裝置分散安裝在每節(jié)車廂上，使其既具有牽引動(dòng)力，又可以載客，這樣的客車車輛叫做動(dòng)車。而動(dòng)車組就是幾節(jié)自帶動(dòng)力的車輛（動(dòng)車）加幾節(jié)不帶動(dòng)力的車輛（也叫拖車）編成一組，就是動(dòng)車組。如果在某次運(yùn)行中,因這趟車客流比較多，用了8節(jié)動(dòng)車和8節(jié)拖車組成動(dòng)車組，假設(shè)每節(jié)動(dòng)車的額定功率都相等,且行駛中每節(jié)動(dòng)車在同一時(shí)刻的實(shí)際功率均相同，駛過程中動(dòng)車組所受的總阻力恒定為Ff =1．2×105N，動(dòng)車組的總質(zhì)量為m=320t，始時(shí)動(dòng)車組從靜止以恒定加速度a=0．5m/s2啟動(dòng)做直線運(yùn)動(dòng)，達(dá)到額定功率后再做變加速直線運(yùn)動(dòng)，總共經(jīng)過372．8s的時(shí)間加速后，保持功率不變，動(dòng)車組便開始以最大速度vm=306km/h勻速行駛。求：

（1）動(dòng)車組的額定功率多大；

（2）動(dòng)車組勻加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間；

（3）動(dòng)車組在變加速運(yùn)動(dòng)過程中所通過的路程（計(jì)算結(jié)果保留3位有效數(shù)字）。

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】有一行星，質(zhì)量是地球質(zhì)量的2倍，軌道半徑也是地球軌道半徑的2倍，那么下列說法正確的是 （ ）

A. 由v=ωr可知,行星的速度是地球速度的2倍

B. 由F=mv2/r可知，行星所需的向心力與地球所需向心力相同

C. 由可知，行星的速度是地球速度的

D. 由和F=ma可知，行星的向心加速度是地球向心加速度的

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】天文學(xué)家將相距較近、僅在彼此的引力作用下運(yùn)行的兩顆恒星稱為雙星．雙星系統(tǒng)在銀河系中很普遍．已知某雙星系統(tǒng)中兩顆恒星圍繞它們連線上的某一固定點(diǎn)分別做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，周期均為T，兩顆恒星的質(zhì)量不相等，它們之間的距離為r，引力常量為G.關(guān)于雙星系統(tǒng)下列說法正確的是(　　)

A. 兩顆恒星做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的半徑均為 B. 兩顆恒星做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的線速度相等

C. 雙星中質(zhì)量較小的恒星線速度大 D. 這個(gè)雙星系統(tǒng)的總質(zhì)量為

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示，質(zhì)量為m，長l的銅棒，用長度也為l的兩根輕軟裸導(dǎo)線懸吊并處于靜止．在銅棒所在空間加一豎直向上的勻強(qiáng)磁場，現(xiàn)銅棒中通入恒定電流I后，銅棒向紙面外偏轉(zhuǎn)的最大角度為θ，則勻強(qiáng)磁場的磁感應(yīng)強(qiáng)度B為（ ）

A.B= tanθ
B.B=
C.B=
D.B=

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示，一個(gè)大輪通過皮帶拉著小輪轉(zhuǎn)動(dòng)，皮帶和兩輪之間無相對(duì)滑動(dòng)，大輪的半徑是小輪半徑的2倍，大輪上的一點(diǎn)S離轉(zhuǎn)動(dòng)軸的距離是半徑的1/3 ，當(dāng)大輪邊緣上的P點(diǎn)的向心加速度是0.12m/s2時(shí)，大輪上的S點(diǎn)和小輪邊緣上的Q點(diǎn)的向心加速度各為多大？

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】2014年10月22日， 執(zhí)行探月工程三期再入返回飛行試驗(yàn)任務(wù)的嫦娥五號(hào)飛行試驗(yàn)器在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射。據(jù)悉，這是嫦娥系列發(fā)射中首次需要返回地球的一次任務(wù)，將為嫦娥五號(hào)飛行提供試驗(yàn)數(shù)據(jù)，這是我國航天事業(yè)的又一成功。“嫦娥五號(hào)飛行試驗(yàn)器”圍繞月球的運(yùn)動(dòng)可以看作勻速圓周運(yùn)動(dòng)，萬有引力常量已知，如果在這次探測工程中要測量月球的質(zhì)量，則需要知道的物理量有( )

A. “飛行試驗(yàn)器”的質(zhì)量和月球的半徑

B. “飛行試驗(yàn)器”繞月球運(yùn)動(dòng)的周期和軌道半徑

C. 月球的半徑和“飛行試驗(yàn)器”繞月球運(yùn)動(dòng)的周期

D. “飛行試驗(yàn)器”的質(zhì)量、月球的半徑和“飛行試驗(yàn)器”繞月球運(yùn)動(dòng)的周期

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