3.某組同學(xué)設(shè)計(jì)了“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn).圖(a)為實(shí)驗(yàn)裝置簡圖,A為小車,B為電火花計(jì)時(shí)器,C為裝有細(xì)沙的小桶,D為一端帶有定滑輪的長木板,實(shí)驗(yàn)中認(rèn)為細(xì)繩對小車?yán)的大小等于細(xì)沙和小桶的總重量,小車運(yùn)動加速度a可用紙帶上的打點(diǎn)求得.

(1)實(shí)驗(yàn)中,需要平衡小車運(yùn)動過程中所受的阻力,正確的做法是C
A.小車放在木板上,調(diào)節(jié)木板在傾斜程度,輕推小車,目測小車沿木板做勻速直線運(yùn)動.
B.小車放在木板上,掛上砂桶,調(diào)節(jié)木板的傾斜程度,輕推小車,目測小車沿木板做勻速直線運(yùn)動.
C.小車放在木板上,后面固定一條紙帶,紙帶穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器,調(diào)節(jié)木板的傾斜程度,輕推小車,通過紙帶上所打點(diǎn)的分布測定小車沿木板做勻速直線運(yùn)動.
(2)實(shí)驗(yàn)中,為了保證細(xì)繩對小車?yán)近似等于細(xì)沙和小桶的總重量,細(xì)沙和小桶的總質(zhì)量m與小車和車上砝碼的總質(zhì)量M之間應(yīng)滿足的條件是M>>m.
(3)實(shí)驗(yàn)時(shí)將打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接到頻率為50Hz的交流電源上,得到一條紙帶,打出的部分計(jì)數(shù)點(diǎn)如圖(b)所示(每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn),圖中未畫出),則小車的加速度a=0.56m/s2(保留2位有效數(shù)字).
(4)在研究“外力一定時(shí),加速度與質(zhì)量的關(guān)系”時(shí),保持細(xì)砂和小桶的總質(zhì)量不變,改變小車和車上砝碼的總質(zhì)量M,分別記錄小車加速度a與質(zhì)量M的數(shù)據(jù).在分析處理數(shù)據(jù)時(shí),甲同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出a-M圖象如圖(c),乙同學(xué)作出a-$\frac{1}{M}$圖象如圖(d).兩同學(xué)都由圖象得出“外力一定時(shí),加速度a與質(zhì)量M成反比”的結(jié)論.你認(rèn)為乙(填“甲”或“乙”)同學(xué)的方案更合理.

分析 (1)實(shí)驗(yàn)前要把木板的一端墊高以平衡摩擦力,使小車受到的合力等于繩子的拉力;
(2)當(dāng)小車質(zhì)量遠(yuǎn)大于砂與砂桶質(zhì)量時(shí)可以近似認(rèn)為小車受到的拉力等于砂與砂桶的重力;
(3)應(yīng)用勻變速直線運(yùn)動的推論:△x=at2可以求出加速度;
(4)為方便實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)處理,作出的圖象應(yīng)為直線,根據(jù)題意應(yīng)用牛頓第二定律分析答題;

解答 解:(1)實(shí)驗(yàn)前要平衡摩擦力,平衡摩擦力時(shí)要把小車放在木板上,后面固定一條紙帶,紙帶穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器.把木板一端墊高,調(diào)節(jié)木板的傾斜程度,使小車在不受繩的拉力時(shí)能拖動紙帶沿木板做勻速直線運(yùn)動,故選C;
(2)當(dāng)小車質(zhì)量遠(yuǎn)大于砂與砂桶質(zhì)量時(shí)可以近似認(rèn)為小車受到的拉力等于砂和砂桶所受的重力,因此實(shí)驗(yàn)需要滿足的條件是:M>>m.
(3)由△x=at2可知,小車的加速度為::a=$\frac{{x}_{2}^{\;}-{x}_{1}^{\;}}{{T}_{\;}^{2}}$=$\frac{0.0646-0.0590}{0.{1}_{\;}^{2}}m/{s}_{\;}^{2}$=0.56m/s2
(4)由牛頓第二定律得:a=$\frac{F}{M}$=$\frac{1}{M}$F,由此可知:a與$\frac{1}{M}$成正比,為方便實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)處理,應(yīng)作出a-$\frac{1}{M}$圖象,因此同學(xué)乙的方案更合理;
故答案為:(1)C(2)M>>m  (3)0.56    (4)乙

點(diǎn)評 本題考查了實(shí)驗(yàn)器材、實(shí)驗(yàn)注意事項(xiàng)、實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)處理、實(shí)驗(yàn)誤差分析等問題;要掌握實(shí)驗(yàn)原理、實(shí)驗(yàn)器材與實(shí)驗(yàn)注意事項(xiàng)、實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的處理方法;常常應(yīng)用圖象法處理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),應(yīng)用圖象法處理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)時(shí)為方便實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)處理,要選擇合適的物理量使作出的圖象為直線.

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:計(jì)算題

4.某課外活動小組自制一枚火箭,火箭從地面發(fā)射后,始終在垂直于地面的方向上運(yùn)動,火箭點(diǎn)火后可認(rèn)為做勻加速直線運(yùn)動,經(jīng)過4s到達(dá)離地面40m高處時(shí)燃料恰好用完,若不計(jì)空氣阻力,取g=10m/s2,求:
(1)燃料恰好用完時(shí)火箭的速度;
(2)火箭離地面的最大高度;
(3)火箭從發(fā)射到殘骸落回地面過程的總時(shí)間.

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科目:高中物理 來源: 題型:實(shí)驗(yàn)題

14.某實(shí)驗(yàn)小組采用如圖1所示的裝置來探究“功與速度變化的關(guān)系”?實(shí)驗(yàn)中,小車碰到制動裝置時(shí),鉤碼尚未到達(dá)地面?實(shí)驗(yàn)的部分步驟如下:

(1)將一塊一端帶有定滑輪的長木板固定在桌面上,在長木板的另一端固定打點(diǎn)計(jì)時(shí)器;
(2)把紙帶穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的限位孔,連在小車后端,用細(xì)線跨過定滑輪連接小車和鉤碼;
(3)把小車?yán)娇拷螯c(diǎn)計(jì)時(shí)器的位置,接通電源,從靜止開始釋放小車,得到一條紙帶;
(4)關(guān)閉電源,通過分析小車位移與速度的變化關(guān)系來研究合外力對小車所做的功與速度變化的關(guān)系?圖2是實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶,點(diǎn)O為紙帶上的起始點(diǎn),A、B、C是紙帶的三個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間均有4個(gè)點(diǎn)未畫出,用刻度尺測得A、B、C到O的距離如圖2所示,已知所用交變電源的頻率為50Hz,問:
(1)打B點(diǎn)時(shí)刻,小車的瞬時(shí)速度vB=0.40m/s?(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)
(2)本實(shí)驗(yàn)中,若鉤碼下落高度為h1時(shí)合外力對小車所做的功W0,則當(dāng)鉤碼下落h2時(shí),合外力對小車所做的功為$\frac{h_2}{h_1}{w_0}$?(用h1、h2、w0表示)
(3)實(shí)驗(yàn)中,該小組同學(xué)畫出小車位移x與速度v的關(guān)系圖象如圖3所示?根據(jù)該圖形狀,某同學(xué)對W與v的關(guān)系作出的猜想,肯定不正確的是AC(填寫選項(xiàng)字母代號)
A.W∝v  B.W∝v2   C.W∝$\frac{1}{v}$   D.W∝v3
(4)在本實(shí)驗(yàn)中,下列做法能有效地減小實(shí)驗(yàn)誤差的是ABC(填寫選項(xiàng)字母代號)
A.把長木板右端適當(dāng)墊高,以平衡摩擦力
B.實(shí)驗(yàn)中控制鉤碼的質(zhì)量,使其遠(yuǎn)小于小車的總質(zhì)量
C.調(diào)節(jié)滑輪高度,使拉小車的細(xì)線和長木板平行
D.先讓小車運(yùn)動再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器.

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科目:高中物理 來源: 題型:計(jì)算題

11.如圖所示,在豎直平面內(nèi)光滑軌道ab、bc、cd平滑相接,其中ab為曲面,bc為半徑R=5m、圓心角θ=53°的圓弧,cd為拋物線,b、d兩點(diǎn)的切線沿水平方向.現(xiàn)將一質(zhì)量m=1kg的小滑塊(可視為質(zhì)點(diǎn))從a點(diǎn)由靜止釋放,當(dāng)其運(yùn)動至cd軌道時(shí),滑塊沿cd軌道運(yùn)動且恰好無相互作用力.小滑塊離開d點(diǎn),在豎直方向上下落y=0.2m時(shí),對應(yīng)水平方向的位移x=0.6m,重力加速度g取10m/s2,求:
(1)小滑塊離開d點(diǎn)的速度大小;
(2)釋放點(diǎn)a距離水平面的高度h;
(3)小滑塊運(yùn)動到bc圓弧上的b點(diǎn)時(shí)對軌道的壓力大小.

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

18.2016年4月2日,滬寧高速上海至無錫方向玉祁段發(fā)生重大車禍,現(xiàn)場至少50輛車連環(huán)相撞.據(jù)交警部門調(diào)查,此次事故發(fā)生的主要原因是雨天路滑及突然出現(xiàn)的團(tuán)霧而造成多車連環(huán)追尾.假設(shè)該高速公路上甲、乙兩車在同一車道上行駛,甲車在前,乙車在后.t=0時(shí)刻,發(fā)現(xiàn)前方有事故,兩車同時(shí)開始剎車,行進(jìn)中兩車恰好沒有發(fā)生碰撞.兩車剎車過程的v-t圖象如圖所示,以下判斷正確的是(  )
A.乙車剎車的加速度大小是甲車的1.5倍
B.t=0時(shí)刻兩車間距等于50m
C.t=5s時(shí)兩車間距大于t=15s時(shí)兩車間距
D.兩車都停止運(yùn)動時(shí)相距12.5m

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科目:高中物理 來源: 題型:計(jì)算題

8.如圖所示,質(zhì)量m=1.1kg的物體(可視為質(zhì)點(diǎn))用細(xì)繩拴住,放在水平傳送帶的右端,物體和傳送帶之間的動摩擦因數(shù)μ=0.5,傳送帶的長度L=5m,當(dāng)傳送帶以v=5m/s的速度做逆時(shí)針轉(zhuǎn)動時(shí),繩與水平方向的夾角θ=37°.已知:g=l0m/s2,sin37°=0.6,cos37°=0.8.求:
(1)傳送帶穩(wěn)定運(yùn)動時(shí)繩子的拉力T;
(2)某時(shí)刻剪斷繩子,求物體運(yùn)動至傳送帶最左端所用時(shí)間.

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

15.三角形傳送帶以1m/s的速度逆時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動,兩邊的傳送帶長都是2m,且與水平方向的夾角均為37°.現(xiàn)有兩小物塊A、B從傳送帶頂端都以1m/s的初速度沿傳送帶下滑,物塊與傳送帶間的動摩擦因數(shù)均為0.5.(g取10m/s2,sin37°=0.6,cos37°=0.8)下列說法中正確的是( 。
A.物塊A到達(dá)底端的速度比B到達(dá)底端的速度大
B.A、B同時(shí)到達(dá)底端
C.物塊A先到達(dá)傳送帶底端
D.物塊A、B在傳送帶上的劃痕長度之比為1:3

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

12.如圖所示的情況中,a、b 兩點(diǎn)的電場強(qiáng)度和電勢均相同的是(  ) 
A.甲圖:離點(diǎn)電荷等距的 a、b 兩點(diǎn)
B.乙圖:兩個(gè)等量異種點(diǎn)電荷連線的中垂線上,與連線中點(diǎn)等距的 a、b 兩點(diǎn)
C.丙圖:兩個(gè)等量同種點(diǎn)電荷連線上,與連線中點(diǎn)等距的 a、b 兩點(diǎn)
D.丁圖:帶電平行金屬板兩板間分別靠近兩板的 a、b 兩點(diǎn)

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科目:高中物理 來源: 題型:填空題

13.如圖所示,Q為固定的正點(diǎn)電荷,A、B兩點(diǎn)在Q的正上方與Q相距分別為h和0.25h,將另一點(diǎn)電荷(質(zhì)量為m,電量為q)A點(diǎn)由靜止釋放,運(yùn)動到B點(diǎn)時(shí)速度正好又變?yōu)榱悖舸穗姾稍贏點(diǎn)處的加速度大小為$\frac{3}{4}$g,此電荷在A點(diǎn)所受的電場力的大小為$\frac{1}{4}$mg,在B處的加速度大小為3g;A、B兩點(diǎn)間的電勢差大小為-$\frac{3kQ}{h}$.

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同步練習(xí)冊答案