【題目】如圖所示,在勻強電場區(qū)域內(nèi),線段AB、AC、AD長度相等且兩兩垂直,P為BD連線中點。已知電場線平行于BC連線,B點電勢為2 V,C點電勢為-2 V,則
A. A點電勢為0V
B. A點電勢為-1V
C. 電荷量為-1.0×10-6C的帶電粒子從A點運動到P點電場力做功為1.0×10-6J
D. 電荷量為-1.0×10-6C的帶電粒子從A點運動到P點電場力做功為-2.0×10-6J
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【題目】關(guān)于靜電場中某點的電場強度,下列說法正確的是( )
A. 電場強度的大小與檢驗電荷所受的電場力成正比
B. 電場強度的大小等于單位電荷在該點所受的電場力
C. 電場強度的大小與場源電荷的電量有關(guān)
D. 電場強度的方向就是電荷在電場中的受力方向
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【題目】兩平行金屬板A、B水平放置,兩板間距d=4cm,板長L=10cm,一個質(zhì)量為m=5×10-6kg的帶電微粒,以v0=2m/s的水平初速度從兩板間正中央射入,如圖所示,取g=10m/s2。
(1)當(dāng)兩板間電壓UAB=1×103V時,微粒恰好不偏轉(zhuǎn),求微粒的電量和電性。
(2)要使微粒不打到金屬板上,求兩板間的電壓U的取值范圍?
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【題目】汽車已成為人們廣泛使用的代步工具,而車輛平穩(wěn)加速(即加速度基本不變)使人感到舒服,否則感到不舒服,關(guān)于“加速度的變化率”,下列說法正確的是
A. 加速度的變化率為0的運動是勻速直線運動
B. 加速度的變化率越大則速度變化越快
C. 在如圖所示的a—t圖象中,表示的是物體的速度隨時間在均勻減小
D. 在如圖所示的a—t圖象中,若物體在t=0時速度為5m/s,則2s末的速度大小可能為8m/s
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【題目】如圖所示,實線表示某靜電場的電場線,虛線表示該電場的等勢面,1、2兩點間距離與3、4兩點間距離相等下列判斷正確的是
A. 2、3兩點的電勢相等
B. 1、3兩點的電場強度相等
C. 1、2兩點的電場強度相等
D. 1、2兩點的電勢差與3、4兩點的電勢差相等
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【題目】如圖所示,作用于O點的三個力平衡,其中一個力大小為F1,沿–y軸方向,大小未知的力F2與+x軸方向夾角為θ,則下列關(guān)于第三個力F3的說法正確的是( )
A. 力F3可能在第二象限內(nèi)與+y軸方向成任意角度
B. 力F3不可能在第三象限內(nèi)
C. 力F3的最小值等于
D. 力F3與F2夾角越小,則F3與F2的合力越小
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【題目】動車組是城際間實現(xiàn)小編組、大密度的高效運輸工具,以其編組靈活、方便、快捷、安全、可靠、舒適等特點而備受世界各國鐵路運輸和城市軌道交通運輸?shù)那嗖A.幾節(jié)自帶動力的車廂加幾節(jié)不帶動力的車廂編成一組,就是動車組.假設(shè)有一動車組由六節(jié)車廂連接而成,每節(jié)車廂的總質(zhì)量均為m=8×104 kg.其中第一節(jié)、第二節(jié)帶動力,他們的額定功率分別是P1=2×107 W和P2=1×107 W(第一節(jié)車廂達(dá)到額定功率如功率不夠用時啟動第二節(jié)車廂),車在行駛過程中阻力恒為重力的0.1倍(g=10 m/s2)
(1)求該動車組的最大行駛速度;
(2)若列車以1 m/s2的加速度勻加速啟動,求t=10 s時,第一節(jié)和第二節(jié)車廂之間拉力的值。
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【題目】一物體放在水平地面上,如圖1所示,已知物體所受水平拉力F隨時間t的變化情況如圖2所示,物體相應(yīng)的速度v隨時間t的變化關(guān)系如圖3所示,則
A. 0~8s時間內(nèi)水平拉力的沖量大小為零
B. 0~6s時間內(nèi)合外力的沖量大小為 4N.s
C. t=4s時物體的動量大小為4kg.m/s
D. 0~8s時間內(nèi)物體克服摩擦力所做的功30J
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【題目】如圖所示,一個帶電油滴從O點以初速度v0向右上方射入無限大的勻強電場E中,v0的方向與E方向成α角.現(xiàn)測得油滴到達(dá)運動軌跡的最高點P時速度大小仍為v0,則下列說法正確的是( )
A. P點可能在O點的右上方
B. P點可能在O點的左上方
C. 到達(dá)最高點P時,重力和電場力對油滴做功的功率都為0
D. 從拋出到最高點的過程中,油滴電勢能的減少量一定等于重力勢能的增加量
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