2．如圖，直線a和曲線b分別是在平直公路上形式的汽車(chē)a和b的位置一時(shí)間（x-t）圖線，由圖可知（　�。�
A．在時(shí)刻t1，a車(chē)追上b車(chē)
B．在時(shí)刻t2，a、b兩車(chē)運(yùn)動(dòng)方向相反
C．在t1到t2這段時(shí)間內(nèi)，b車(chē)的速率先減少后增加
D．在t1到t2這段時(shí)間內(nèi)，b車(chē)的速率一直不比a車(chē)大

分析 位移時(shí)間關(guān)系圖線反映位移隨時(shí)間的變化規(guī)律，圖線的斜率表示速度的大�。v坐標(biāo)的變化量表示位移，平均速度等于位移與時(shí)間的比值．根據(jù)這些知識(shí)進(jìn)行分析．

解答 解：A、在時(shí)刻t1，a、b兩車(chē)的位置坐標(biāo)相同，說(shuō)明ab相遇．但由于開(kāi)始時(shí)b車(chē)在后，故應(yīng)是b車(chē)追上a車(chē)，故A錯(cuò)誤；
B、在時(shí)刻t2，a圖線切線斜率為負(fù)值，說(shuō)明a的速度沿負(fù)向，而b的斜率為正值，速度沿正向，所以兩車(chē)運(yùn)動(dòng)方向相反．故B正確．
C、位移圖線切線的斜率表示速度，在t1到t2這段時(shí)間內(nèi)，b車(chē)圖線斜率先減小后增大，故b車(chē)的速率先減少后增加，故C正確．
D、位移圖線切線的斜率表示速度，在t1到t2這段時(shí)間內(nèi)，b車(chē)圖線斜率先大于a后小于a，所以b車(chē)的速率不是一直比a車(chē)大．故D錯(cuò)誤．
故選：BC．

點(diǎn)評(píng) 解決本題的關(guān)鍵知道位移時(shí)間圖線的物理意義，知道圖線的斜率表示速度的大小，同時(shí)能夠通過(guò)圖線的變化分析得出運(yùn)動(dòng)的方向．

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：計(jì)算題

12．如圖所示，小球A、B（均可視為質(zhì)點(diǎn)）的質(zhì)量分別為1kg、2kg，兩小球通過(guò)一根輕繩相連，輕繩穿過(guò)一光滑固定的銅管，小球A在一水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)軌跡如圖中虛線所示，輕繩穿過(guò)一光滑固定的鋼管，小球A在一水平面內(nèi)作勻速圓周運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)軌跡如圖中虛線所示，小球B靜止不動(dòng)，若小球A到管口的輕繩長(zhǎng)度為l，重力加速度為g，試求：
（1）小球A到管口的輕繩與豎直方向的夾角θ；
（2）小球A做圓周運(yùn)動(dòng)的周期．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：解答題

13．如圖所示，傾斜傳送帶與水平方向的夾角為θ，質(zhì)量為m的木塊放在傳送帶上，用一根平行于傳送帶、勁度為k，原長(zhǎng)為lo的輕彈簧栓接，彈簧的另一端固定，當(dāng)傳送帶順時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，木塊相對(duì)地面靜止時(shí)，彈簧壓縮，當(dāng)傳送帶逆時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，木塊相對(duì)地面靜止時(shí)，彈簧伸長(zhǎng)，已知彈簧的壓縮量為伸長(zhǎng)量的一半，滑動(dòng)摩擦力等于最大靜摩擦力．求：
（1）木塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ；
（2）當(dāng)傳送帶靜止時(shí)彈簧的長(zhǎng)度l0．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：填空題

10．小球做自由落體運(yùn)動(dòng)它在前1s的位移與前2s的位移之比是1：4．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

17．關(guān)于加速度，下列說(shuō)法中正確的是（　�。�
A．速度變化越快，加速度一定越大
B．速度變化的時(shí)間越短，加速度一定越大
C．速度變化越大，加速度一定越大
D．速度為零，加速度一定為零

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：多選題

7．關(guān)于摩擦力做功，下列敘述中正確的是（　�。�
A．摩擦力一定做負(fù)功
B．靜摩擦力做功一定為零
C．物體運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，摩擦力可能不做功
D．滑動(dòng)摩擦力也可能對(duì)物體做正功

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

14．火車(chē)在轉(zhuǎn)彎處外軌高于內(nèi)軌，其高度差由轉(zhuǎn)彎半徑與火車(chē)速度確定．若在某轉(zhuǎn)彎處規(guī)定行駛速度為V，則下列說(shuō)法正確的是（　　）
A．當(dāng)以速度V通過(guò)此轉(zhuǎn)彎處時(shí)，火車(chē)重力與軌道面支持力的合力提供向心力，向心力的方向平行于路基斜面
B．當(dāng)以速度V通過(guò)此轉(zhuǎn)彎處時(shí)，火車(chē)重力、軌道面支持力和外軌對(duì)輪緣側(cè)壓力的合力提供向心力，向心力的方向在水平面內(nèi)
C．當(dāng)速度大于V時(shí)，輪緣側(cè)向擠壓外軌
D．當(dāng)速度小于V時(shí)，輪緣側(cè)向擠壓外軌

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：實(shí)驗(yàn)題

11．某實(shí)驗(yàn)小組在“測(cè)定金屬電阻率”的實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，用10分度的游標(biāo)卡尺測(cè)其長(zhǎng)度為91.7mm，用螺旋測(cè)微器測(cè)其直徑為1.060mm．后正確操作獲得了電流表、電壓表的讀數(shù)如圖所示，則它們的讀數(shù)值依次是0.22A、2.25V

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

12．如圖所示，平直公路上的甲、乙兩物體相距s，同時(shí)同向開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，甲以初速度v1，加速度a1做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，乙從靜止開(kāi)始以加速度a2做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則下列情況可能發(fā)生的是（假設(shè)甲能從乙旁經(jīng)過(guò)而互不影響）（　�。�
A．a1＜a2，可能相遇兩次B．a1＜a2，一定不相遇
C．a1＞a2，能相遇兩次D．a1=a2，能相遇兩次

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