20.有一個(gè)交流發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的正弦交流電的電動(dòng)勢(shì)如圖所示,試求:
(1)寫出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)瞬時(shí)值的表達(dá)式;
(2)當(dāng)t=2001 s時(shí),電動(dòng)勢(shì)的瞬時(shí)值;
(3)已知線圈面積為16cm2,共25匝,求勻強(qiáng)磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度.

分析 根據(jù)交流電的圖象判斷出交流電的最大值和周期,從而計(jì)算頻率和有效值,結(jié)合Em=NBSω求得磁場(chǎng)的最大值.

解答 解:(1)由題圖可以寫出該交流電動(dòng)勢(shì)的瞬時(shí)值表達(dá)式為e=5sin$\frac{2π}{0.02}$t V=5sin 100πt V
(1)當(dāng)t=2001 s時(shí),e=5 sin(100π•2001)V=5 V.
(3)因?yàn)镋m=nBSω,又ω=100π,所以B=$\frac{{E}_{m}}{nSω}=\frac{5}{25×0.0016×100π}$=0.4 T.
答:(1)寫出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)瞬時(shí)值的表達(dá)式為e=5sin 100πt V;
(2)當(dāng)t=2001 s時(shí),電動(dòng)勢(shì)的瞬時(shí)值為5V;
(3)已知線圈面積為16cm2,共25匝,勻強(qiáng)磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度為0.4T

點(diǎn)評(píng) 本題考查交變電流的有效應(yīng)及表達(dá)式的應(yīng)用;要注意明確最大值和有效值之間的關(guān)系;

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

15.空降傘兵在某次跳傘訓(xùn)練中,打開傘之前的運(yùn)動(dòng)可視為勻加速直線運(yùn)動(dòng),其加速度為a,下降的高度為h,傘兵和裝備系統(tǒng)的總質(zhì)量為m,取重力加速度為g.此過程中傘兵和裝備系統(tǒng)的(  )
A.動(dòng)能減少了mahB.動(dòng)能增加了mgh
C.重力勢(shì)能減少了mghD.重力勢(shì)能增加了mgh

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

16.我國(guó)“神舟”十一號(hào)載人飛船于2016年10月17日7時(shí)30分發(fā)射成功.飛船先沿橢圓軌道飛行,在接近400Km高空處與“天宮”二號(hào)對(duì)接,對(duì)接后視為圓周運(yùn)動(dòng).兩名宇航員在空間實(shí)驗(yàn)室生活、工作了30天.“神舟”十一號(hào)載人飛船于11月17日12時(shí)41分與“天宮”二號(hào)成功實(shí)施分離,11月18日順利返回至著陸場(chǎng).下列判斷正確的是( 。
A.飛船變軌前后的機(jī)械能守恒
B.對(duì)接后飛船在圓軌道上運(yùn)動(dòng)的速度小于第一宇宙速度
C.宇航員在空間實(shí)驗(yàn)室內(nèi)可以利用杠鈴舉重來鍛煉身體
D.分離后飛船在原軌道上通過減速運(yùn)動(dòng),再逐漸接近地球表面

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

8.質(zhì)量為1kg的物體A靜止在水平面上,它們之間的滑動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2,A受到水平拉力的作用(如圖甲),試根據(jù)F-t圖象,畫出v-t圖象.

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

15.質(zhì)量為m的物體,以$\frac{g}{3}$的加速度由靜止豎直下落高度h,在此過程中下列說法中正確的是(  )
A.物體的重力勢(shì)能減少$\frac{mgh}{3}$B.重力對(duì)物體做功mgh
C.物體的動(dòng)能增加$\frac{mgh}{3}$D.重力對(duì)物體做功$\frac{mgh}{3}$

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科目:高中物理 來源: 題型:計(jì)算題

5.“神舟”六號(hào)飛船完成了預(yù)定空間科學(xué)和技術(shù)試驗(yàn)任務(wù)后,返回艙于2005年10月17日4時(shí)11分開始從太空向地球表面按預(yù)定軌道返回.在離地l0km的高度返回艙打開阻力降落傘減速下降,返回艙在這一過程中所受空氣阻力與速度的平方成正比,比例系數(shù)(空氣阻力系數(shù))為k.已知返回艙的總質(zhì)量M=3000kg,所受空氣浮力恒定不變,且認(rèn)為豎直降落.從某時(shí)刻起開始計(jì)時(shí),返回艙的運(yùn)動(dòng)v-t圖象如圖中的AD曲線所示,圖中AB是曲線在A點(diǎn)的切線,切線交于橫軸于B點(diǎn)的坐標(biāo)為( 10,0 ),CD是AD的漸近線,亦是平行于橫軸的直線,交縱軸于C點(diǎn),C點(diǎn)的坐標(biāo)為( 0,6 ).請(qǐng)解決下列問題:(取g=10m/s2
(1)在初始時(shí)刻v0=160m/s時(shí),它的加速度多大?
(2)推證空氣阻力系數(shù)k的表達(dá)式并算出其數(shù)值;
(3)返回艙在距地高度h=10m時(shí),飛船底部的4個(gè)反推力小火箭點(diǎn)火工作,使其速度由6m/s迅速減至1m/s后落在地面上. 若忽略燃料質(zhì)量的減少對(duì)返回艙總質(zhì)量的影響,并忽略此階段速度變化而引起空氣阻力的變化,試估算每支小火箭的平均推力(計(jì)算結(jié)果取兩位有效數(shù)字).

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

12.物體從A點(diǎn)由靜止出發(fā)以加速度a1做勻加速直線運(yùn)動(dòng),到達(dá)C點(diǎn)后緊接著又以加速度a2做勻減速直線運(yùn)動(dòng),到達(dá)B點(diǎn)時(shí)恰好停止.在AC和CB兩段運(yùn)動(dòng)過程中,下列說法正確的是( 。
A.物體通過的路程sAC和sCB一定相等
B.物體運(yùn)動(dòng)的加速度a1和a2大小一定相等
C.物體所用的時(shí)間tAC和tCB一定相同
D.物體的平均速度$\overline{v}$AC和$\overline{v}$CB一定相同

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科目:高中物理 來源: 題型:實(shí)驗(yàn)題

9.某同學(xué)做“探究求合力的方法”的實(shí)驗(yàn)
(1)關(guān)于部分實(shí)驗(yàn)步驟以下說法正確的是A
A.拉力大小可以直接由彈簧測(cè)力計(jì)讀出                     
B.記錄拉力方向時(shí)可以用鉛筆沿細(xì)線畫一條線來表示
C.實(shí)驗(yàn)過程中彈簧測(cè)力計(jì)的軸線可以與紙面不平行    
D.作力的圖示時(shí),不同的拉力可以設(shè)定不同的標(biāo)度
(2)實(shí)驗(yàn)中橡皮條的一端固定在P點(diǎn),用A、B兩只彈簧測(cè)力計(jì)通過細(xì)繩拉結(jié)點(diǎn)C,使其伸長(zhǎng)到O點(diǎn),記下C、O點(diǎn)的位置,同時(shí)記下細(xì)繩的拉力方向及彈簧測(cè)力計(jì)A、B的讀數(shù)分別為F1、F2,如圖甲,然后用一只彈簧測(cè)力計(jì),通過細(xì)繩拉橡皮條,使結(jié)點(diǎn)C仍然伸長(zhǎng)到原來的O點(diǎn),記下細(xì)繩的拉力方向及彈簧秤的示數(shù)為F.
①某同學(xué)認(rèn)定F等于F1、F2兩個(gè)力的合力,是因?yàn)镕的作用效果與F1、F2共同作用的效果相同(選填“相同”、“不同”)
②通過探究,得到力的合成遵循平行四邊形定則.
③若實(shí)驗(yàn)中,用A、B兩只彈簧測(cè)力計(jì)把皮條上的結(jié)點(diǎn)拉到某一位置O,這時(shí)AO、BO間夾角∠AOB<90°,如圖2所示,現(xiàn)改變彈簧測(cè)力計(jì)A的拉力方向,使α角減小,但不改變它的拉力大小,那么要使結(jié)點(diǎn)仍被拉到O點(diǎn),就應(yīng)調(diào)節(jié)彈簧測(cè)力計(jì)B拉力的大小及β角,則下列調(diào)整方法中,可行的方法是ABC
A.增大B的拉力和β角                          B.增大B的拉力,β角不變
C.增大B的拉力,減小β角                   D.B的拉力大小不變,增大β角

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

10.汽車在平直公路上原來以功率P、速度v0勻速行駛,在t1時(shí)刻,司機(jī)減小油門,使汽車的功率減為P/2,此后保持該功率繼續(xù)行駛,t2時(shí)刻,汽車又恢復(fù)到勻速運(yùn)動(dòng)狀態(tài),假定汽車所受阻力恒定不變,下列說法正確的是( 。
A.在0~t1時(shí)間,汽車牽引力逐漸增大B.在t1~t2時(shí)間,汽車做加速運(yùn)動(dòng)
C.在t1~t2時(shí)間,汽車牽引力逐漸增大D.t2時(shí)刻后,汽車的速度仍為v0

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同步練習(xí)冊(cè)答案