【題目】現(xiàn)代科學(xué)儀器常利用電場、磁場控制帶電粒子的運(yùn)動(dòng),某裝置可用于氣體中某些有害離子的收集,如圖甲所示,Ⅰ區(qū)為加速區(qū),Ⅱ區(qū)為離子收集區(qū),其原理是通過板間的電場或磁場使離子偏轉(zhuǎn)并吸附到極板上,達(dá)到收集的目的.已知金屬極板CE、DF長均為d,間距也為d,AB、CD間的電勢差為U,假設(shè)質(zhì)量為m、電荷量為q的大量正離子在AB極均勻分布.離子由靜止開始加速進(jìn)入收集Ⅱ區(qū)域,Ⅱ區(qū)域板間有勻強(qiáng)電場和垂直于紙面向里的勻強(qiáng)磁場,離子恰好沿直線通過Ⅱ區(qū)域;且只撤去電場時(shí),恰好無離子從Ⅱ區(qū)域間射出,收集效率(打在極板上的離子占離子總數(shù)的百分比)為100%,(不考慮離子間的相互作用力、重力和極板邊緣效應(yīng)).
(1)求離子到達(dá)Ⅱ區(qū)域時(shí)的速度大小;
(2)求Ⅱ區(qū)域磁感應(yīng)強(qiáng)度B的大;
(3)若撤去Ⅱ區(qū)域磁場,只保留原來的電場,則裝置的收集效率是多少?
(4)現(xiàn)撤去Ⅱ區(qū)域的電場,保留磁場但磁感應(yīng)強(qiáng)度大小可調(diào).假設(shè)AB極上有兩種正離子,質(zhì)量分別為m1、m2,且m1≤4m2,電荷量均為q1.現(xiàn)將兩種離子完全分離,同時(shí)收集更多的離子,需在CD邊上放置一探測板CP(離子必須打在探測板上),如圖乙所示.在探測板下端留有狹縫PD,離子只能通過狹縫進(jìn)入磁場進(jìn)行分離,試求狹縫PD寬度的最大值。
【答案】(1) (2) (3)50%(4)
【解析】 (1)離子在Ⅰ區(qū)域以初速度0開始加速,由動(dòng)能定理:
qU=mv2
可得v=.
(2)Ⅱ區(qū)域只撤去電場時(shí),沿DF極板進(jìn)入的離子恰好不從極板射出,確定圓心,離子在磁場中的半徑r=d,如圖所示.
磁場中洛倫茲力提供向心力:
qvB=m
B=.
(3)電場、磁場同時(shí)存在時(shí),離子直線通過Ⅱ區(qū)域,滿足:
qE=qvB
撤去磁場以后離子在電場力作用下做類平拋運(yùn)動(dòng),假設(shè)進(jìn)入Ⅱ區(qū)域時(shí)距離DF極板為y的離子恰好離開電場:
由平拋運(yùn)動(dòng)規(guī)律:y=at2
d=vt
qE=ma
解得:y=0.5d
當(dāng)y>0.5d時(shí),離子運(yùn)動(dòng)到Ⅱ區(qū)域的右邊界時(shí)仍位于DF極板的上方,因此離子會(huì)射出Ⅱ區(qū)域,即進(jìn)入Ⅱ區(qū)域時(shí)到DF極板的距離為0.5d到d的離子會(huì)射出電場,則打在極板上的離子數(shù)占總數(shù)的百分比為
×100%=50%.
(4)設(shè)兩離子在磁場中做圓周運(yùn)動(dòng)的半徑為R1和R2,根據(jù)洛倫茲力提供向心力得
qvB=m
代入得:R1=,R2=
則半徑關(guān)系為=
因?yàn)?/span>m1≤4m2,則有R1≤2R2,此時(shí)狹縫最大值x同時(shí)滿足(如圖所示)
x=2R1-2R2
d=2R1+x
解得:x=d
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】某壓力鍋結(jié)構(gòu)如圖所示。蓋好密封鍋蓋,將壓力閥套在出氣孔上,給壓力鍋加熱,當(dāng)鍋內(nèi)氣體壓強(qiáng)達(dá)到一定值時(shí),氣體就把壓力閥頂起。假定在海平面上壓力閥被頂起時(shí),壓力鍋內(nèi)的溫度為T1,之后每隔t0頂起一次。
(Ⅰ)若此時(shí)鍋內(nèi)氣體的體積為V,摩爾體積為V0,阿伏加德羅常數(shù)為NA,寫出鍋內(nèi)氣體分子數(shù)的估算表達(dá)式。
(Ⅱ)假定在一次放氣過程中,鍋內(nèi)氣體對(duì)壓力閥及外界做功W,并向外界釋放了q的熱量,在單位時(shí)間內(nèi)鍋體損耗能量為E,時(shí)間t內(nèi)鍋需要從外界吸收多少熱量?
(Ⅲ)試分析在不同的海拔高度使用壓力鍋時(shí),壓力閥被頂起時(shí)鍋內(nèi)氣體的溫度TH跟海拔高度H的關(guān)系式?已知大氣壓強(qiáng)p隨海拔高度H的變化滿足P=p0(1-αH),其中常數(shù)α>0,壓力閥的質(zhì)量為m,出氣孔的橫截面積為S。
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【題目】“蹦極”是一項(xiàng)非常刺激的體育運(yùn)動(dòng).如圖所示,某人身系彈性繩自高空P點(diǎn)自由下落,圖中的a點(diǎn)是彈性繩的原長位置,c點(diǎn)是人所能到達(dá)的最低位置,b點(diǎn)是人靜止懸吊著時(shí)的平衡位置.人在從P點(diǎn)下落到最低位置c點(diǎn)的過程中,下列說法不正確的是( 。
A. 在Pa段人做自由落體運(yùn)動(dòng),處于完全失重狀態(tài)
B. 在ab段人所受彈性繩的拉力小于人的重力,人處于失重狀態(tài)
C. 在bc段人所受彈性繩的拉力大于人的重力,人處于超重狀態(tài)
D. 在c位置,人的速度為零,處于平衡狀態(tài)
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】電磁彈射技術(shù)是一種新興的直線推進(jìn)技術(shù),適宜于短行程發(fā)射大載荷,在軍事、民用和工業(yè)領(lǐng)域具有廣泛應(yīng)用前景。我國已成功研制出用于航空母艦艦載機(jī)起飛的電磁彈射器。它由發(fā)電機(jī)、直線電機(jī)、強(qiáng)迫儲(chǔ)能裝置和控制系統(tǒng)等部分組成。
電磁彈射器可以簡化為如圖所示的裝置以說明其基本原理。電源和一對(duì)足夠長平行金屬導(dǎo)軌M、N分別通過單刀雙擲開關(guān)K與電容器相連。電源的電動(dòng)勢E=10V,內(nèi)阻不計(jì)。兩條足夠長的導(dǎo)軌相距L=0.1m且水平放置,處于磁感應(yīng)強(qiáng)度B=0.5T的勻強(qiáng)磁場中,磁場方向垂直于導(dǎo)軌平面且豎直向下,電容器的電容C=10F,F(xiàn)將一質(zhì)量m=0.1kg、電阻r=0.1Ω的金屬滑塊垂直放置于導(dǎo)軌的滑槽內(nèi),分別與兩導(dǎo)軌良好接觸。將開關(guān)K置于a使電容器充電,充電結(jié)束后,再將開關(guān)K置于b,金屬滑塊會(huì)在電磁力的驅(qū)動(dòng)下運(yùn)動(dòng),不計(jì)導(dǎo)軌和電路其他部分的電阻,且忽略金屬滑塊運(yùn)動(dòng)過程中的一切阻力,不計(jì)電容充放電過程中該裝置向外輻射的電磁能量及導(dǎo)軌中電流產(chǎn)生的磁場對(duì)滑塊的作用。
(1)在電容器放電過程中,金屬滑塊兩端電壓與電容器兩極間電壓始終相等。求在開關(guān)K置于b瞬間,金屬滑塊的加速度的大小a;
(2)求金屬滑塊最大速度v;
(3)a.電容器是一種儲(chǔ)能裝置,當(dāng)電容兩極間電壓為U時(shí),它所儲(chǔ)存的電能A=CU2/2。求金屬滑塊在運(yùn)動(dòng)過程中產(chǎn)生的焦耳熱Q;
b.金屬滑塊在運(yùn)動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生反電動(dòng)勢,使金屬滑塊中大量定向運(yùn)動(dòng)的自由電子又受到一個(gè)阻力作用。請(qǐng)分析并計(jì)算在金屬滑塊運(yùn)動(dòng)過程中這個(gè)阻力所做的總功W。
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【題目】—汽車的額定功率為80kW,在水平公路上行駛時(shí),最大速率可達(dá)25m/s,汽車質(zhì)量為900kg,若汽車由靜止開始做勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí),所受阻力恒定,加速度為2m/s2。
(1).汽車勻加速行駛的最長時(shí)間
(2).若汽車功率達(dá)到最大值后,一直保持恒定功率行駛,則汽車從開始運(yùn)動(dòng)后的1分鐘內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)所做的功是多少.
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【題目】如圖所示,兩個(gè)輕環(huán)a和b套在位于豎直面內(nèi)的一段半徑為R,圓心為O(圖中未畫出)的固定圓弧上,一細(xì)線穿過兩輕環(huán),其兩端各系一質(zhì)量為m的小球。在a和b之間的細(xì)線上懸掛一質(zhì)量為M的小物塊。平衡時(shí),a、b間的距離記為L,M的懸掛點(diǎn)叫做c,不計(jì)所有摩擦,下列說法正確的是( )
A. 平衡時(shí),c的位置一定在圓心O的上方
B. 平衡時(shí),若L=1.2R,則M=0.56m
C. 平衡時(shí),若L=R,則
D. 平衡時(shí),若L越大,則M與m的比值越大
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【題目】用兩只完全相同的電流表分別改裝成一只電流表和一只電壓表.將它們串聯(lián)起來接入電路中,如圖所示,開關(guān)閉合時(shí)( )
A. 由于串聯(lián),兩只電表的指針偏轉(zhuǎn)角相同
B. 由于電壓表內(nèi)阻太大,兩只電表的指針都不偏轉(zhuǎn)
C. 電流表指針的偏轉(zhuǎn)角大于電壓表指針的偏轉(zhuǎn)角
D. 電流表指針的偏轉(zhuǎn)角小于電壓表指針的偏轉(zhuǎn)角
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【題目】關(guān)于電壓和電動(dòng)勢,下列說法正確的是
A. 電壓和電動(dòng)勢的單位都是伏特,所以說電動(dòng)勢和電壓是同一物理量
B. 電動(dòng)勢就是電源兩極間的電壓
C. 電動(dòng)勢公式中的W與電壓中的W是一樣的,都是電場力做的功
D. 電動(dòng)勢就是反映電源把其他形式的能轉(zhuǎn)化為電能本領(lǐng)強(qiáng)弱的物理量
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【題目】交通信號(hào)“綠波”控制系統(tǒng)一般被稱為“綠波帶”,它是根據(jù)車輛運(yùn)動(dòng)情況對(duì)各路口紅綠燈進(jìn)行協(xié)調(diào),使車輛通過時(shí)能連續(xù)獲得一路綠燈。鄭州市中原路上某直線路段每間隔L=500m就有一個(gè)紅綠燈路口,綠燈時(shí)間,紅燈時(shí)間,而且下一路口紅綠燈亮起總比當(dāng)前路口紅綠燈滯后。要求汽車在下一路口綠燈再次亮起后能通過該路口(即經(jīng)過前一路口后,在下一路口第一次紅燈亮之前通過該路口)。汽車可看做質(zhì)點(diǎn),不計(jì)通過路口的時(shí)間,道路通行順暢。
(1)某路口綠燈剛亮起時(shí),某汽車恰好通過,要使該汽車保持勻速行駛,在后面道路上再連續(xù)通過五個(gè)路口,滿足題設(shè)條件下,汽車勻速行駛的最大速度是多少?最小速度又是多少?(計(jì)算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)
(2)若某路口遭遇紅燈,待綠燈剛亮起時(shí),某汽車由靜止開始,以加速度a=2m/s2勻加速運(yùn)動(dòng),加速到第(1)問中汽車勻速行駛的最大速度以后,便以此速度一直勻速運(yùn)動(dòng),試通過計(jì)算判斷,當(dāng)該汽車到達(dá)下一路口時(shí)能否遇到綠燈。
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