A. | 穿過線框B的磁通量先變小后變大 | |
B. | 線框B中感應電流的方向先順時針后逆時針 | |
C. | 線框B所受安培力的合力為0 | |
D. | 線框B的機械能一直減小 |
分析 由右手螺旋定則可知A中磁場分布,則可知B中磁通量的變化,由于電磁感應,B產生感應電流,由楞次定律可知B中電流的方向;由F的=BIL可知安培力的變化,由安培力做功情況可知能量的轉化情況.
解答 解:A、由右手螺旋定則可知A中內部磁場向里,外部磁場向外;由圖可知開始時B處的磁場磁通量向外,當B從靠近A處下落時,向外的磁場減小,而向里的磁場增大,所以和磁通量向外并減小;當合磁通量等于0后,繼續(xù)下落的過程中,磁通量以A中內部磁感應強度為主,內部磁感通量越來越大,即向里的磁通量增大,B與A的位置重合時,向里的磁通量達到最大;
而在離開時,由于內外磁感線相互抵消,故磁通量先減小,減小到0后,重新變成向外的磁通量,再次開始增大.
故磁通量應是先減小再增大,后減小又增大,故A錯誤;
B、由楞次定律可得,B中的感應電流的方向是先順時針再逆時針后順時針,故B錯誤;
C、線圈B中的電流相等,但由于兩邊所處的磁感應強度不等,故安培力的合力不為零,故C錯誤;
D、在線框下落時,安培力做負功使絲框的機械能轉化為線框B的內能,故D正確;
故選:D
點評 解答本題的關鍵在于明確穿過線框的磁通量應為A中內部和外磁感線的條數之差,故從開始下落到兩線框重合,磁通量是增大的.
科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 從左側看環(huán)中感應電流沿順時針方向 | |
B. | 銅環(huán)受到的安培力大于鋁環(huán)受到的安培力 | |
C. | 若將銅環(huán)放置在線圈右方,銅環(huán)將向右運動 | |
D. | 電池正負極調換后,金屬環(huán)不能向左彈射 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 水平力F可能等于0.3 N | B. | 物體的摩擦力一定等于0.1 N | ||
C. | 水平力F一定等于0.1 N | D. | 物體的摩擦力可能等于0.3 N |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 1A | B. | 5A | C. | $6\sqrt{2}$A | D. | $\sqrt{26}$A |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 當分別使用ab和ac兩個端點時,量程分別為3mA和10mA | |
B. | 當分別使用ab和ac兩個端點時,量程分別為10mA和3mA | |
C. | R1=15Ω,R2=35Ω | |
D. | R1=35Ω,R2=15Ω |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | “神舟十一號”飛船從圓形正常工作軌道上返回時,需要加速變軌 | |
B. | “神舟十一號”飛船從變軌后到落地前,運動過程中機械能守恒 | |
C. | “神舟十一號”飛船在正常軌道運動時速度小于第一宇宙速度 | |
D. | 如果知道“神舟十一號”飛船正常運行的周期,再根據題述條件可計算地球質量 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 電場中某處電場強度的方向就是位于該處的點電荷所受庫侖力的方向 | |
B. | 磁場中某處磁感應強度的方向就是位于該處的通電導線所受安培力的方向 | |
C. | 電荷在某處不受電場力的作用,則該處電場強度一定為零 | |
D. | 一小段通電導線在某處不受磁場力的作用,則該處磁感應強度一定為零 |
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