【題目】如圖所示,A、B兩球質(zhì)量相等,A球用不能伸長的輕繩系于O點,B球用輕彈簧系于O′點,O與O′點在同一水平面上,分別將A、B球拉到與懸點等高處,使繩和輕彈簧均處于水平,彈簧處于自然狀態(tài),將兩球分別由靜止開始釋放,當(dāng)兩球達(dá)到各自懸點的正下方時,兩球仍處于同一水平面上,則( )

A.兩球到達(dá)各自懸點的正下方時,A球動能較大

B.兩球到達(dá)各自懸點的正下方時,B球動能較大

C.兩球到達(dá)各自懸點的正下方時,兩球動能相等

D.兩球到達(dá)各自懸點的正下方時,兩球損失的重力勢能相等

【答案】AD

【解析】

試題分析:A球用繩連著時,在下降的過程中,繩的拉力不做功.B球用彈簧相連,在球B下降的過程中,彈簧要對球B做負(fù)功,根據(jù)動能定理分析即可.

解:ABC、兩個球都是從同一個水平面下降的,到達(dá)最低點時還是在同一個水平面上,兩球下降的高度相等,根據(jù)重力做功的特點可知在整個過程中,A、B兩球重力做的功相同,但是,B球在下落的過程中彈簧要對球做負(fù)功,所以由動能定理知,兩球到達(dá)各自懸點的正下方時,A球動能較大,故A正確,B錯誤;

D、根據(jù)W=mgh知,重力做功相同,所以兩球損失的重力勢能相等.故D正確.

故選:AD

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】2015920日,"長征六號"運載火箭在太原衛(wèi)星發(fā)射中心升空,順利飛抵距地球500余千米的太空,并成功將隨身攜帶的20顆衛(wèi)星以"天女散花"的方式送入地外空間.這些微小衛(wèi)星從100公斤到幾十克大小不等,分4次被釋放,每次只間隔幾十秒.同步衛(wèi)星距離地球的高度約為36000km,下列說法正確的是()

A. 20顆衛(wèi)星受到地球的萬有引力大小相等

B. 衛(wèi)星的運行周期小于24小時

C. 衛(wèi)星的運行速度大于7.9km/s

D. 衛(wèi)星的角速度比同步衛(wèi)星小

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】某同學(xué)利用如圖所示的實驗裝置驗證機(jī)械能守恒定律。

1請指出該同學(xué)在實驗操作中存在的錯誤:_____。

2若所用交流電的頻率為50Hz,該同學(xué)經(jīng)正確操作得到如圖所示的紙帶,把第一個點記做O,第一、第二點間的距離約為2mm,另選連續(xù)的4個點A、BC、D作為測量的點,且 A、B、CD各點到O點的距離分別為12.29cm、15.55cm19.20cm、23.23cm。根據(jù)以上數(shù)據(jù)知,從O點到C點,重物的重力勢能的減少量等于________J,動能的增加量等于________J。(已知所用重物的質(zhì)量為1.00kg,當(dāng)?shù)刂亓铀俣?/span>g9.80m/s2,取三位有效數(shù)字)

3重力勢能的減少量_____動能的增加量(填大于、等于小于)的原因是___________。

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】如圖所示,一輛小車在水平路面上運動,車內(nèi)一小球被兩根輕繩OA、OB系住并相對小車靜止,其中OA水平,OB與豎直方向的夾角為α,現(xiàn)保持小車的運動情況不變,將OA剪斷,穩(wěn)定后小球仍相對小車靜止。則下列說法錯誤的是(

A. α可能減小

B. α可能不變

C. 輕繩OB上的拉力一定不變

D. 輕繩OB上拉力的豎直分量一定不變

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】如圖1,小球從高處下落到豎直放置的輕彈簧上,剛接到輕彈簧的瞬間速度是5m/s,接觸彈簧后小球速度v和彈簧縮短的長度x之間關(guān)系如圖2所示。其中A為曲線的最高點。已知該小球重為2N,彈簧在受到撞擊至壓縮到最短的過程中始終發(fā)生彈性形變。在小球向下壓縮彈簧的全過程中,下列說法錯誤的是 ( )

A. 小球的動能先變大后變小 B. 小球速度最大時受到的彈力為2N

C. 小球的機(jī)械能先增大后減小 D. 小球受到的最大彈力為12.2N

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】如圖所示,電磁炮是由電源、金屬軌道、炮彈和電磁鐵組成的,當(dāng)電源接通后,磁場對流過炮彈的電流產(chǎn)生力的作用,使炮彈獲得極大的發(fā)射速度,如圖的各俯視圖中正確表示磁場B方向的是(  )

A.
B.
C.
D.

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】如圖所示,京滬高鐵系統(tǒng),包括軌道系統(tǒng)、車輛系統(tǒng)、信號系統(tǒng)、供電系統(tǒng)、調(diào)度系統(tǒng),其中動車組車輛系統(tǒng)是把動力裝置分散安裝在每節(jié)車廂上,使其既具有牽引動力,又可以載客,這樣的客車車輛叫做動車。而動車組就是幾節(jié)自帶動力的車輛動車加幾節(jié)不帶動力的車輛也叫拖車編成一組,就是動車組。如果在某次運行中,因這趟車客流比較多,用了8節(jié)動車和8節(jié)拖車組成動車組,假設(shè)每節(jié)動車的額定功率都相等,且行駛中每節(jié)動車在同一時刻的實際功率均相同,駛過程中動車組所受的總阻力恒定為Ff =12×105N,動車組的總質(zhì)量為m=320t,始時動車組從靜止以恒定加速度a=05m/s2啟動做直線運動,達(dá)到額定功率后再做變加速直線運動,總共經(jīng)過3728s的時間加速后,保持功率不變,動車組便開始以最大速度vm=306km/h勻速行駛。求:

1動車組的額定功率多大;

2動車組勻加速運動的時間;

3動車組在變加速運動過程中所通過的路程計算結(jié)果保留3位有效數(shù)字。

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】根據(jù)所學(xué)知識完成填空:
(1)在測定金屬絲電阻率的實驗中,利用伏安法測量電阻時,兩電表示數(shù)如圖甲和乙,甲圖接0~0.6A量程,讀數(shù)為A,乙圖接0~3V量程,讀數(shù)為V.利用螺旋測微器測定金屬絲直徑如圖丙,金屬絲的直徑為mm.

(2)用多用電測電流或電阻的過程中,下列說法正確的是
A.在測量電阻時,更換倍率后必須重新進(jìn)行調(diào)零
B.在測量電流時,更換量程后必須重新進(jìn)行調(diào)零
C.在測量未知電阻時,必須先選擇倍率最大擋進(jìn)行試測
D.在測量未知電流時,必須先選擇電流最大量程進(jìn)行試測.

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】如圖所示,圓O所在的平面內(nèi)有勻強電場存在,電場方向與圓面平行.一個帶正電荷的微粒(不計重力)從圖中A點出發(fā),以相同的初動能在圓內(nèi)向各個方向運動,已知圖中AB是圓的一條直徑,∠BAC=30°,已知只有當(dāng)該微粒從圖中C點處離開圓面時的動能才能達(dá)到最大值,則平面內(nèi)的電場線方向為( 。

A.沿A→B方向
B.沿A→C方向
C.沿O→C方向
D.沿B→C方向

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