【題目】某同學(xué)用如圖甲所示的電路測量一節(jié)干電池的電動勢和內(nèi)阻，改變滑動變阻器的阻值，測得多組電壓表的讀數(shù)U和電流表的讀數(shù)I，畫出U-I圖像如圖乙所示。

（1）若把電壓表和電流表均當(dāng)作理想電表來處理，則電源電動勢E=____V，內(nèi)阻r=____Ω。

（2）若電流表內(nèi)阻RA不能忽略，則（1）中測得的電源內(nèi)阻_____真實值（填“大于”或“小于”）。為了測得電源內(nèi)阻的真實值，這位同學(xué)采用了如圖丙所示的電路測量出了RA，實驗操作步驟如下：

①按圖丙連接好電路，斷開S1、S2，將R調(diào)到最大。

②合上S1，調(diào)節(jié)R使電流表滿偏。

③保持R不變，閉合S2，調(diào)節(jié)電阻箱使電流表半偏。

④斷開S1，讀出R＇的阻值為0.3Ω。

⑤實驗中R遠(yuǎn)大于R＇，則可認(rèn)為電流表內(nèi)阻RA=____Ω。

⑥電源內(nèi)阻的值為____Ω。

【答案】 （1）1.5 1.0 （2）大于 0.3 0.7

【解析】(1)由閉合電路的歐姆定律可知，U-I圖象的縱截距為E=1.5V，斜率.

(2)本實驗采用了電流表的外接法，誤差來源為電流表分壓，測出的等效內(nèi)阻為，故測量值大于真實值。

(3)測量電流表內(nèi)阻采用了半偏法：由于R遠(yuǎn)大于R＇，在保持總電流基本不變時，電流表和電阻箱各分的一半的電流，故；故電源的內(nèi)阻真實值為.

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】請閱讀下列材料，回答第（1）﹣（4）小題．
帆船即利用風(fēng)力前進(jìn)的船．帆船起源于荷蘭，古代的荷蘭，地勢很低，所以開鑿了很多運河，人們普迪使用小帆船運輸或捕魚，到了 13世紀(jì)，威尼斯開始定期舉行帆船運動比賽，當(dāng)時比賽船只沒有統(tǒng)一的規(guī)格和 級別.1900年第2屆奧運會將帆．船運動開始列為比賽項目．

（1）帆船前進(jìn)時，船員感覺岸上的樹木向后運動，他所選擇的參考系是 （　�。�
A.河水
B.河岸
C.帆船
D.天空
（2）帆船加速前進(jìn)時，風(fēng)對帆船的推動力與水對帆船的阻力的關(guān)系是（　　）
A.一對平衡力
B.一對作用力與反作用力
C.風(fēng)對帆船的推動力小于水對帆船的阻力
D.風(fēng)對帆船的推動力大于水對帆船的阻力
（3）假設(shè)帆船從靜止開始起動先做勻加速直線運動，再做勻速直線運動，能反映這個運動過程的圖象是 （　�。�
A.
B.
C.
D.
（4）在某次帆船運動比賽中，質(zhì)量為500kg的帆船，在風(fēng)力和水的阻力共同作用下做直線運 動的v﹣t圖象如圖所示．下列表述正確的是 （　　）

A.在0﹣1s內(nèi)，合外力對帆船做了1000J的功
B.在0﹣2s內(nèi)，合外力對帆船做了250J的負(fù)功
C.在1﹣2s內(nèi)，合外力對帆船不做功
D.在0﹣3s內(nèi)，合外力始終對帆船做正功

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示，粗糙水平面上放有截面為圓周的柱狀物體A，A 與墻面之間放一光滑的圓柱形物體B，對A施加一個水平向左的力F，使A緩慢地向左移動少許，在這一過程中

A. A受到的摩擦力增大

B. A受到的合力減小

C. A 對B的彈力增大

D. 墻壁對B的彈力減小

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖1，小球從高處下落到豎直放置的輕彈簧上，剛接到輕彈簧的瞬間速度是5m/s，接觸彈簧后小球速度v和彈簧縮短的長度△x之間關(guān)系如圖2所示。其中A為曲線的最高點。已知該小球重為2N，彈簧在受到撞擊至壓縮到最短的過程中始終發(fā)生彈性形變。在小球向下壓縮彈簧的全過程中，下列說法錯誤的是 （ ）

A. 小球的動能先變大后變小 B. 小球速度最大時受到的彈力為2N

C. 小球的機(jī)械能先增大后減小 D. 小球受到的最大彈力為12.2N

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示，疊放在一起的A、B兩物體放置在光滑水平地面上，A、B之間的水平接觸面是粗糙的，傾斜細(xì)線一端固定于A物體，另一端固定于M點，力F為水平恒力，A、B兩物體均處于靜止?fàn)顟B(tài)�，F(xiàn)將細(xì)線的固定點由M點上移至N點，力F不變，兩物體仍處于靜止?fàn)顟B(tài)。則( )

A. 細(xì)線所受拉力增大

B. A物體所受支持力不變

C. A物體所受摩擦力減小

D. 水平地面所受壓力減小

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示，京滬高鐵系統(tǒng)，包括軌道系統(tǒng)、車輛系統(tǒng)、信號系統(tǒng)、供電系統(tǒng)、調(diào)度系統(tǒng)，其中動車組車輛系統(tǒng)是把動力裝置分散安裝在每節(jié)車廂上，使其既具有牽引動力，又可以載客，這樣的客車車輛叫做動車。而動車組就是幾節(jié)自帶動力的車輛（動車）加幾節(jié)不帶動力的車輛（也叫拖車）編成一組，就是動車組。如果在某次運行中,因這趟車客流比較多，用了8節(jié)動車和8節(jié)拖車組成動車組，假設(shè)每節(jié)動車的額定功率都相等,且行駛中每節(jié)動車在同一時刻的實際功率均相同，駛過程中動車組所受的總阻力恒定為Ff =1．2×105N，動車組的總質(zhì)量為m=320t，始時動車組從靜止以恒定加速度a=0．5m/s2啟動做直線運動，達(dá)到額定功率后再做變加速直線運動，總共經(jīng)過372．8s的時間加速后，保持功率不變，動車組便開始以最大速度vm=306km/h勻速行駛。求：

（1）動車組的額定功率多大；

（2）動車組勻加速運動的時間；

（3）動車組在變加速運動過程中所通過的路程（計算結(jié)果保留3位有效數(shù)字）。

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】科考隊進(jìn)入某一磁礦區(qū)域后，發(fā)現(xiàn)指南針原來指向正北的N極逆時針轉(zhuǎn)過30°（如圖所示的虛線），設(shè)該處的地磁場磁感應(yīng)強(qiáng)度水平分量為B，則磁礦所產(chǎn)生的磁感應(yīng)強(qiáng)度水平分量的可能值為（　�。�

A.
B.B
C.B
D.2B

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】水平面上有電阻不計的U形導(dǎo)軌NMPQ，它們之間的寬度為L，M和P之間接入電動勢為E的電源（不計內(nèi)阻）．現(xiàn)垂直于導(dǎo)軌擱一根質(zhì)量為m，電阻為R的金屬棒ab，并加一個范圍較大的勻強(qiáng)磁場，磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為B，方向與水平面夾角為θ且指向右斜上方，如圖所示，問：

（1）當(dāng)ab棒靜止時，受到的支持力和摩擦力各為多少？
（2）若B的大小和方向均能改變，則要使ab棒所受支持力為零，B的大小至少為多少？此時B的方向如何？

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】在“測定金屬的電阻率”的實驗中，用螺旋測微器測量金屬絲直徑時的刻度位置如圖所示，用米尺測出金屬絲的長度L，金屬絲的電阻大約為5Ω，先用伏安法測出金屬絲的電阻R，然后根據(jù)電阻定律計算出該金屬材料的電阻率．

（1）從圖甲中讀出金屬絲的直徑為mm．
（2）為此取來兩節(jié)新的干電池、電鍵和若干導(dǎo)線及下列器材：
A．電壓表0～3V，內(nèi)阻10kΩ
B．電壓表0～15V，內(nèi)阻50kΩ
C．電流表0～0.6A，內(nèi)阻0.05Ω
D．電流表0～3A，內(nèi)阻0.01Ω
E．滑動變阻器，0～10Ω
F．滑動變阻器，0～100Ω
①要求較準(zhǔn)確地測出其阻值，電壓表應(yīng)選 ， 電流表應(yīng)選 ， 滑動變阻器應(yīng)選 ． （填序號）
②實驗中某同學(xué)的實物接線如圖乙所示，請指出該同學(xué)實物接線中的兩處明顯錯誤．
錯誤1
錯誤2 ．

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