(2010?德州一模)如圖所示,一粗糙的平行金屬軌道平面與水平面成θ角,兩軌道上端用一電阻R相連,該裝置處于勻強(qiáng)磁場中,磁場方向垂直軌道平面向上.質(zhì)量為m的金屬桿ab以初速度v0從軌道底端向上滑行,滑行到某高度h后又返回到底端.若運(yùn)動過程中金屬桿始終保持與導(dǎo)軌垂直且接觸良好,軌道與金屬桿的電阻均忽略不計.則下列說法正確的是( 。
分析:通過對導(dǎo)體棒的受力分析知道,上滑的過程做變減速直線運(yùn)動,下滑的過程做變加速直線運(yùn)動,抓住位移相等,平均速度不同,比較運(yùn)動的時間,根據(jù)q=
△Φ
R
比較出電量的大小,根據(jù)Q=EIt比較上滑和下滑過程中產(chǎn)生的熱量.
解答:解:A、根據(jù)感應(yīng)電量經(jīng)驗公式q=
△Φ
R
知,上滑過程和下滑過程磁通量的變化量相等,則通過電阻R的電量相等,故A正確.
B、金屬桿ab上滑過程中重力、安培力、摩擦力都做功負(fù)功,根據(jù)動能定理得知:ab棒克服重力、安培力與摩擦力所做功之和等于
1
2
m
v
2
0
.故B正確.
C、經(jīng)過同一位置時:下滑的速度小于上滑的速度,下滑時棒受到的安培力小于上滑所受的安培力,則下滑過程安培力的平均值小于上滑過程安培力的平均值,所以上滑導(dǎo)體棒克服安培力做功大于下滑過程克服安培力做功,故上滑過程中電阻R產(chǎn)生的熱量大于下滑過程中產(chǎn)生的熱量.故C錯誤.
D、根據(jù)功能關(guān)系得知,ab在整個過程中損失的機(jī)械能等于裝置產(chǎn)生的熱量.故D正確.
故選ABD
點(diǎn)評:解決這類問題的關(guān)鍵時分析受力,進(jìn)一步確定運(yùn)動性質(zhì),并明確判斷各個階段及全過程的能量轉(zhuǎn)化.
練習(xí)冊系列答案
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(2010?德州一模)如圖所示,真空中有兩個等量異種點(diǎn)電荷A、B,M、N、O是AB連線的垂線上的點(diǎn),且AO>OB.一帶負(fù)電的試探電荷僅受電場力作用,運(yùn)動軌跡如圖中實線所示,設(shè)M、N兩點(diǎn)的場強(qiáng)大小分別EM、EN,電勢分別為φM、φN.下列判斷中正確的是( 。

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(2010?德州一模)如圖所示,一質(zhì)量為M=5.0kg的平板車靜止在光滑水平地面上,平板車的上表面距離地面高為h,其右側(cè)足夠遠(yuǎn)處有一障礙物A,另一質(zhì)量為m=2.0kg可視為質(zhì)點(diǎn)的滑塊,以v0=8m/s的初速度從左端滑上平板車,同時對平板車施加一水平向右、大小為5N的恒力F,當(dāng)滑塊運(yùn)動到平板車的最右端時,二者恰好相對靜止,此時撤去恒力F,當(dāng)平板車碰到障礙物A時立即停止運(yùn)動,滑塊水平飛離平板車后,恰能無碰撞地沿圓弧切線從B點(diǎn)切入光滑豎直圓弧軌道,并沿軌道下滑,已知滑塊與平板車間的動摩擦因數(shù)μ=0.5,圓弧半徑為R=2m,圓弧所對的圓心角∠BOD=θ=106°,取g=10m/s2,sin53°=0.8,cos53°=0.6,求:
(1)平板車的長度;
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(3)滑塊在C點(diǎn)處對軌道的壓力大小是多少?

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(2010?德州一模)2009年是中華人民共和國成立60周年,南莫中學(xué)物理興趣小組用空心透明塑料管制作了如圖所示的豎直“60”造型.兩個“0”字型的半徑均為R.讓一質(zhì)量為m、直徑略小于管徑的光滑小球從入口A處射入,依次經(jīng)過圖中的B、C、D三點(diǎn),最后從E點(diǎn)飛出.已知BC是“0”字型的一條直徑,D點(diǎn)是該造型最左側(cè)的一點(diǎn),當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣葹間,不計一切阻力,則小球在整個運(yùn)動過程中(  )

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(2010?德州一模)如圖所示,一個截面為直角三角形的三棱鏡,∠A=30°,∠C=90°.三棱鏡材料的折射率n=
3
.一條與BC面成θ=30°角的光線射向BC面,經(jīng)過AC邊一次反射后從AB邊射出.(c=3.0×108 m/s)
①求光在三棱鏡中的傳播速度;
②求從AB邊射出光線與AB邊的夾角.

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(2010?德州一模)對一定質(zhì)量的理想氣體,下列說法正確的是(  )

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