如圖所示,小車上有一直立木板,木板上方有一槽,槽內(nèi)固定一定滑輪,跨過定滑輪的輕繩一端系一重球,另一端系在輕質(zhì)彈簧測力計上,彈簧測力計固定在小車上,開始時小車處于靜止狀態(tài),輕繩豎直且重球恰好緊挨直立木板,假設重球和小車始終保持相對靜止,則下列說法正確的是( 。
分析:根據(jù)小車的運動狀態(tài)判斷小球的運動狀態(tài).
已知加速度方向得出合力方向,根據(jù)受力分析判斷出力的變化.
解答:解:開始時小車處于靜止狀態(tài),小球受重力mg、繩的拉力F繩1,
由于小球靜止,所以F繩1=mg,
當小車勻加速向右運動穩(wěn)定時,小球也向右勻加速運動.
小球受力如圖:

由于小球向右做勻加速運動,所以小球的加速度水平向右,根據(jù)牛頓第二定律小球的合力也水平向右,
根據(jù)力圖幾何關系得出:此時繩子的拉力F繩2>mg,
所以繩中拉力變大,彈簧秤讀數(shù)變大.
當小車勻加速向左運動,直立木板對小球有支持力,小球仍保持豎直,彈簧拉力不會變;
對整體進行受力分析:
開始時小車處于靜止狀態(tài),整體所受地面的支持力等于本身重力.
當小車勻加速向右或向左運動穩(wěn)定時,整體在豎直方向無加速度,也就是整體在豎直方向出于平衡狀態(tài),所以整體所受地面的支持力仍然等于本身重力.
故選C.
點評:應用好牛頓第二定律的矢量性,加速度方向和合力方向,已知一個方向就知另一個方向.
整體法能減少和避開所求解量,簡化解題過程.整體法和隔離法是相輔相成的.
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