【題目】如圖所示,將圓柱形強磁鐵吸在干電池負極,金屬導線折成上端有一支點、下端開口的導線框,使導線框的頂端支點和底端分別與電源正極和磁鐵都接觸良好但不固定,這樣整個線框就可以繞電池軸心旋轉起來.下列判斷中正確的是
A. 線框能旋轉起來,是因為電磁感應
B. 俯視觀察,線框沿順時針方向旋轉
C. 電池輸出的電功率大于線框旋轉的機械功率
D. 旋轉達到穩(wěn)定時,線框中電流比剛開始轉動時的大
【答案】C
【解析】
試題根據左手定則判斷螺絲釘的轉動方向,根據能量守恒定律判斷電流的大小
解:A、小磁鐵產生的磁場方向為螺絲的下端A向下流向磁鐵,對螺絲的下端平臺側面分析,
扁圓柱形磁鐵上端為S極,下端為N極
周圍磁感線由上往下斜穿入螺絲內部
在垂直于紙面向外的徑向上,磁感應線有垂直于紙面向里的分量
在此徑向上的負電荷由下往上運動,由左手定則知:
此負電荷受到垂直于徑向沿紙面向右的洛倫茲力,即在徑向的左垂線方向;
同理,其他任一徑向上的電荷均受到左垂線方向的洛倫茲力(中心原點除外)
所以,由上往下看(俯視),螺絲沿逆時針轉動,
所以該裝置的原理是電流在磁場中的受力,不是電磁感應.故A錯誤,B正確;
C、因為電源消耗的總功率一部分轉化為內能,另一部分轉化為動能,所以總功率大于熱功率.故C正確.
D、受到的安培力開始時使線圈做加速運動,當安培力等于阻力時速度達到最大.故D錯誤
故選:BC
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【題目】航模興趣小組設計出一架遙控飛機,其質量m=2kg,動力系統(tǒng)提供的恒定升力F=28N。試飛時,飛機從地面由靜止開始豎直上升。設飛機飛行時所受的阻力大小不變,恒為f=4N。某一次試飛,飛機飛行t=6s時遙控器出現(xiàn)故障,飛機立即失去升力。為使飛機落回地面時速度剛好為零,則飛機應在距離地面多高處恢復升力?
A. 36m B. 30m C. 24m D. 18m
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【題目】某質點作直線運動的v﹣t圖象如圖所示,根據圖象判斷下列正確的是( )
A. 0~1s內的加速度大小是1~3s內的加速度大小的2倍
B. 0~1s與4~5s內,質點的加速度方向相反
C. 0.5s與2s時刻,質點的速度方向相反
D. 質點在0~5s內的平均速度是0.8m/s
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【題目】如圖所示,一根上細下粗、粗端與細端都粗細均勻的玻璃管上端開口、下端封閉,上端足夠長,下端粗端中間有一段水銀封閉了一定質量的理想氣體現(xiàn)對氣體緩慢加熱,氣體溫度不斷升高,水銀柱上升,則被封閉氣體體積和熱力學溫度的關系最接近哪個圖象
A.
B.
C.
D.
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【題目】超級電容器又叫雙電層電容器,是一種新型儲能裝置,它不同于傳統(tǒng)的化學電源,是一種介于傳統(tǒng)電容器與電池之間、具有特殊性能的電源。它具有功率密度高、充放電時間短、循環(huán)壽命長、工作溫度范圍寬等特點。如圖為一款超級電容器,其標有“2.7 V 3 000 F”,則可知
A. 該電容器在2.7 V電壓下才能正常工作
B. 該電容器最大容納電荷量為8 100 C
C. 所儲存電荷量是手機鋰電池“4.2 V,1 000 mAh”的3倍
D. 該超級電容充電時把電能轉化為化學能
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【題目】A、B兩帶電小球,質量分別為mA、mB,電荷量分別為qA、qB,用絕緣不可伸長的細線如圖懸掛,靜止時A、B兩球處于同一水平面。若B對A及A對B的庫侖力分別為FA、FB,則下列判斷正確的是
A. FA<FB
B. AC細線對A的拉力
C. OC細線的拉力FTC=(mA+mB)g
D. 同時燒斷AC、BC細線后,A、B在豎直方向的加速度不相同
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【題目】為研究某種材料的熒光特性,興趣小組的同學設計了圖示裝置,讓質子經過MN兩金屬板之間的電場加速后,進入有界勻強磁場,磁場的寬度L=0.25m.磁感應強度大小B=0.01T,以出射小孔O為原點,水平向右建立x軸,在0.4 m≤x≤0.6 m區(qū)域的熒光屏上涂有熒光材料,(已知質子的質量m=1.6×10-27kg,電量q=1.6×10-19C,進入電場時的初速度可以忽略)
(1)要使質子能打在熒光屏上,加速電壓的最小值是多少?
(2)當質子打中熒光屏時的動能超過288eV,可使熒光材料發(fā)光。對于不同的加速電壓,熒光屏上能夠發(fā)光的區(qū)域長度是多少?
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【題目】神舟十號飛船于2013年6月11日順利發(fā)射升空,它是中國“神舟”號系列飛船之一,是中國第五艘載人飛船.升空后和目標飛行器天宮一號對接.任務是對“神九”載人交會對接技術的“拾遺補缺”.如圖所示,已知神舟十號飛船的發(fā)射初始軌道為近地點距地表200 km、遠地點距地表330 km的橢圓軌道,對接軌道是距地表343 km的圓軌道.下列關于神舟十號飛船的說法中正確的是( )
A. 發(fā)射速度必須大于7.9 km/s
B. 在對接軌道上運行速度小于7.9 km/s
C. 在初始軌道上的近地點速度大于在遠地點的速度
D. 在初始軌道上的周期大于在對接軌道上的周期
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