【題目】如圖所示，兩根長(zhǎng)直導(dǎo)線豎直平行固定放置，且與水平固定放置的光滑絕緣桿MN分別交于c、d兩點(diǎn)，點(diǎn)o是cd的中點(diǎn)，桿MN上a、b兩點(diǎn)關(guān)于o點(diǎn)對(duì)稱。兩導(dǎo)線均通有大小相等、方向向上的電流，已知長(zhǎng)直導(dǎo)線在周圍某點(diǎn)產(chǎn)生磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度與電流成正比、與該點(diǎn)到導(dǎo)線的距離成反比。一帶正電的小球穿在桿上，以初速度v0從a點(diǎn)出發(fā)沿桿運(yùn)動(dòng)到b點(diǎn)。在a、b、o三點(diǎn)桿對(duì)小球的支持力大小分別為Fa、Fb、Fo。下列說法可能正確的是

A.

B.

C. 小球一直做勻速直線運(yùn)動(dòng)

D. 小球先做加速運(yùn)動(dòng)后做減速運(yùn)動(dòng)

【答案】ABC

【解析】試題分析：根據(jù)右手螺旋定則可知，從點(diǎn)出發(fā)沿連線運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)，直線M處的磁場(chǎng)方向垂直于向里，直線N處的磁場(chǎng)方向垂直于MN向外，所以合磁場(chǎng)大小先減小過O點(diǎn)后反向增大，而方向先里，過O點(diǎn)后向外，根據(jù)左手定則可知，帶正電的小球受到的洛倫茲力方向開始的方向向上，大小在減小，如果特別大，在處向上的洛倫茲力特別大，大于，則此處向下特別大，有可能；過O得后洛倫茲力的方向向下，大小在增大，由此可知，小球在速度方向不受力的作用，則將做勻速直線運(yùn)動(dòng)，而小球?qū)U的壓力一直在增大，即，故D錯(cuò)誤，ABC正確。

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】鐵路轉(zhuǎn)彎處的彎道半徑r是根據(jù)地形決定的，彎道處要求外軌比內(nèi)軌高，其內(nèi)外高度差h的設(shè)計(jì)不僅與r有關(guān)，還取決于火車在彎道上的行駛速率.下表中是鐵路設(shè)計(jì)人員技術(shù)手冊(cè)中彎道半徑r及與之相對(duì)應(yīng)的軌道的高度差h.

彎道半徑r/m

660

330

220

165

132

110

內(nèi)外軌高度差h/mm

50

100

150

200

250

300

(1)根據(jù)表中數(shù)據(jù)，試導(dǎo)出h與r關(guān)系的表達(dá)式,并求出當(dāng)r=440 m時(shí)，h的設(shè)計(jì)值.

(2)鐵路建成后，火車通過彎道時(shí)，為保證絕對(duì)安全，要求內(nèi)外軌道均不向車輪施加側(cè)向壓力，又已知我國(guó)鐵路內(nèi)外軌的間距設(shè)計(jì)值為L=1.500 m，結(jié)合表中數(shù)據(jù)，算出我國(guó)火車的轉(zhuǎn)彎速率(路軌傾角很小時(shí)，正弦值按正切值處理，結(jié)果可用根號(hào)表示，g=10 m／s2).

(3)隨著人們生活節(jié)奏加快，對(duì)交通運(yùn)輸?shù)目旖萏岢隽烁叩囊�，為了提高運(yùn)輸能力，國(guó)家對(duì)鐵路不斷進(jìn)行提速，這就要求鐵路轉(zhuǎn)彎速率也需要提高，請(qǐng)根據(jù)上述計(jì)算原理和上述表格分析提速時(shí)應(yīng)采取怎樣的有效措施.

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示，質(zhì)量M= 4 kg的滑板B靜止放在光滑水平面上，滑板右端固定一根輕質(zhì)彈簧，彈簧的自由端C到滑板左端的距離L =0.5 m，可視為質(zhì)點(diǎn)的小木塊A質(zhì)量m = 1 kg,原來靜止于滑板的左端，滑板與木塊A之間的動(dòng)摩擦因數(shù)=0.2.用水平恒力向左拉滑板B，F(xiàn)= 14 N, 作用時(shí)間t后撤去F，這時(shí)木塊A恰好到達(dá)彈簧自由端C處，此后運(yùn)動(dòng)過程中彈簧的最大壓縮量為x=5cm. g取10 m/s2.求：

(1)水平恒力F的作用時(shí)間

(2)木塊A壓縮彈簧過程中彈簧的最大彈性勢(shì)能；

(3)當(dāng)小木塊A脫離彈簧且系統(tǒng)達(dá)到穩(wěn)定后，整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中系統(tǒng)所產(chǎn)生的熱量。

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示，細(xì)線的一端固定于O點(diǎn)，另一端系一小球，在水平拉力F作用下，小球以恒定速率在豎直平面內(nèi)由A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)的過程中（　 　）

A. 小球的機(jī)械能保持不變

B. 小球受的合力對(duì)小球不做功

C. 水平拉力F的瞬時(shí)功率逐漸減小

D. 小球克服重力做功的瞬時(shí)功率逐漸增大

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示，水平繃緊的傳送帶AB長(zhǎng)L=6m，始終以恒定速率V1=4m/s運(yùn)行．初速度大小為V2=6m/s的小物塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）從與傳送帶等高的光滑水平地面上經(jīng)A點(diǎn)滑上傳送帶．小物塊m=lkg，物塊與傳送帶間動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.4，g取10m/s2．下列說法正確的是（ ）

A. 小物塊可以到達(dá)B點(diǎn)

B. 小物塊不能到達(dá)B點(diǎn)，但可返回A點(diǎn)，返回A點(diǎn)速度為6m/s

C. 小物塊向左運(yùn)動(dòng)速度減為0時(shí)相對(duì)傳送帶滑動(dòng)的距離達(dá)到最大

D. 小物塊在傳送帶上運(yùn)動(dòng)時(shí)，因相互間摩擦力產(chǎn)生的熱量為50J

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示，羽毛球筒的A端封閉、B端開口，某同學(xué)欲從B端取出筒內(nèi)的位于A端的羽毛球，他將球筒舉到距離桌面H=40cm處，手握球筒讓其快速豎直向下加速運(yùn)動(dòng)，該過程可看作是由靜止開始的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)t=0.20s后球筒撞到桌面并立即停止，羽毛球則相對(duì)球筒繼續(xù)向下滑動(dòng)，當(dāng)羽毛球的球托C滑到B端時(shí)恰好停止。若球筒總長(zhǎng)L=39cm，羽毛球的長(zhǎng)度d=7cm，設(shè)羽毛球相對(duì)球筒滑動(dòng)時(shí)受到的摩擦阻力和空氣阻力均恒定，重力加速度g=l0m/s2。求：

(1)球筒撞擊到桌面前瞬間的速度大�。�

(2)羽毛球相對(duì)球筒滑動(dòng)時(shí)所受的總阻力大小與其重力大小的比值。

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】某學(xué)習(xí)小組利用自行車的運(yùn)動(dòng)“探究阻力做功與速度變化的關(guān)系”。人騎自行車在平直的路面上運(yùn)動(dòng)，當(dāng)人停止蹬車后，由于受到阻力作用，自行車的速度會(huì)逐漸減小至零，如圖所示。在此過程中，阻力做功使自行車的速度發(fā)生變化。設(shè)自行車無動(dòng)力后受到的阻力恒定。

(1)在實(shí)驗(yàn)中使自行車在平直的公路上獲得某一速度后停止蹬車，需要測(cè)出人停止蹬車后自行車向前滑行的距離s，為了計(jì)算自行車的初速度v，還需要測(cè)量________________(填寫物理量的名稱及符號(hào))。

(2)設(shè)自行車受到的阻力恒為f，計(jì)算出阻力做的功W及自行車的初速度v。改變?nèi)送Ｖ沟跑嚂r(shí)自行車的速度，重復(fù)實(shí)驗(yàn)，可以得到多組測(cè)量值。以阻力對(duì)自行車做功的大小為縱坐標(biāo)，自行車初速度為橫坐標(biāo)，作出W－v曲線。分析這條曲線，就可以得到阻力做的功與自行車速度變化的定性關(guān)系。在實(shí)驗(yàn)中作出W－v圖象如圖所示，其中符合實(shí)際情況的是________。

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖是摩托車比賽轉(zhuǎn)彎時(shí)的情形．轉(zhuǎn)彎處路面常是外高內(nèi)低，摩托車轉(zhuǎn)彎有一個(gè)最大安全速度，若超過此速度，摩托車將發(fā)生滑動(dòng)．對(duì)于摩托車滑動(dòng)的問題，下列論述正確的是(　　)

A. 摩托車一直受到沿半徑方向向外的離心力作用

B. 摩托車所受外力的合力小于所需的向心力

C. 摩托車將沿其線速度的方向沿直線滑去

D. 摩托車將沿其半徑方向沿直線滑去

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同步練習(xí)冊(cè)答案