(2005?北京)兩塊金屬板a、b平行放置,板間存在與勻強(qiáng)電場(chǎng)正交的勻強(qiáng)磁場(chǎng),假設(shè)電場(chǎng)、磁場(chǎng)只存在于兩板間的空間區(qū)域.一束電子以一定的初速度v0從兩極板中間,沿垂直于電場(chǎng)、磁場(chǎng)的方向射人場(chǎng)中,無(wú)偏轉(zhuǎn)地通過(guò)場(chǎng)區(qū),如圖所示.已知板長(zhǎng)l=10cm,兩板間距d=3.0cm,兩板間電勢(shì)差U=150V,v0=2.0×107m/s.
(1)求磁感應(yīng)強(qiáng)度B的大;
(2)若撤去磁場(chǎng),求電子穿過(guò)電場(chǎng)時(shí)偏離人射方向的距離,以及電子通過(guò)場(chǎng)區(qū)后動(dòng)能增加多少?(電子所帶電荷量的大小與其質(zhì)量之比e/m=1.76×1011C/kg,電子電荷量的大小e=1.60×10-19C)
分析:(1)電子垂直進(jìn)入正交的勻強(qiáng)電場(chǎng)和勻強(qiáng)磁場(chǎng),電子無(wú)偏轉(zhuǎn)的通過(guò)磁場(chǎng),粒子做勻速直線運(yùn)動(dòng),電場(chǎng)力和洛倫茲力平衡,應(yīng)用二力平衡即可得出磁場(chǎng)強(qiáng)度的大。
(2)撤去磁場(chǎng)后,粒子在電場(chǎng)力作用下做類(lèi)平拋運(yùn)動(dòng),在沿電場(chǎng)方向上,電子做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng),由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可求出在電場(chǎng)方向的位移.動(dòng)能的原因是電場(chǎng)力做功,由動(dòng)能定理可求出動(dòng)能的增加量.
解答:解:
(1)電子進(jìn)人正交的電磁場(chǎng)不發(fā)生偏轉(zhuǎn),受到的洛倫茲力和電場(chǎng)力平衡,則有:
Bev0=e
U
d

解得:
B=
U
v0d
=2.5×10-4T

(2)電子只在電場(chǎng)中運(yùn)動(dòng),在電場(chǎng)力的作用下將向下偏轉(zhuǎn),設(shè)電子通過(guò)場(chǎng)區(qū)偏轉(zhuǎn)的距離為y1則有:
y1=
1
2
at2=
1
2
eU
md
?
l2
v
2
0
=1.1×10-2m

動(dòng)能的增加即為電場(chǎng)力對(duì)電子所做的功,為
EK=eEy1=e
U
d
y1=8.8×10-18J=55eV

答:(1)磁感應(yīng)強(qiáng)度B的大小為2.5×10-4T;
    (2)若撤去磁場(chǎng),電子穿過(guò)電場(chǎng)時(shí)偏離人射方向的距離為1.1×10-2m,電子通過(guò)場(chǎng)區(qū)后動(dòng)能增加55eV.
點(diǎn)評(píng):要正確、迅速的解決帶電粒子在復(fù)合場(chǎng)中的運(yùn)動(dòng)類(lèi)型,首先必須要弄清物理情境,即在頭腦中呈現(xiàn)客觀事物的運(yùn)動(dòng)全過(guò)程,對(duì)問(wèn)題的情境原型進(jìn)行具體抽象,從而建立起正確、清晰的物理情境.其二、應(yīng)對(duì)物理知識(shí)有全面深入的理解,熟練掌握洛倫茲力、電場(chǎng)力及重力的做功特點(diǎn)及對(duì)粒子運(yùn)動(dòng)的影響.其三、熟練掌握運(yùn)動(dòng)學(xué)知識(shí)是順利解決物理問(wèn)題的有效輔助手段.
練習(xí)冊(cè)系列答案
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(2005?北京)圖是導(dǎo)軌式電磁炮實(shí)驗(yàn)裝置示意圖.兩根平行長(zhǎng)直金屬導(dǎo)軌沿水平方向固定,其間安放金屬滑塊(即實(shí)驗(yàn)用彈丸).滑塊可沿導(dǎo)軌無(wú)摩擦滑行,且始終與導(dǎo)軌保持良好接觸.電源提供的強(qiáng)大電流從一根導(dǎo)軌流入,經(jīng)過(guò)滑塊,再?gòu)牧硪粚?dǎo)軌流回電源.滑塊被導(dǎo)軌中的電流形成的磁場(chǎng)推動(dòng)而發(fā)射.在發(fā)射過(guò)程中,該磁場(chǎng)在滑塊所在位置始終可以簡(jiǎn)化為勻強(qiáng)磁場(chǎng),方向垂直于紙面,其強(qiáng)度與電流的關(guān)系為B=kI,比例常量k=2.5×10-6T/A.已知兩導(dǎo)軌內(nèi)側(cè)間距l(xiāng)=1.5cm,滑塊的質(zhì)量m=30g,滑塊沿導(dǎo)軌滑行5m后獲得的發(fā)射速度v=3.0km/s(此過(guò)程視為勻加速運(yùn)動(dòng)).
(1)求發(fā)射過(guò)程中電源提供的電流強(qiáng)度.
(2)若電源輸出的能量有4%轉(zhuǎn)換為滑塊的動(dòng)能,則發(fā)射過(guò)程中電源的輸出功率和輸出電壓各是多大?
(3)若此滑塊射出后隨即以速度v沿水平方向擊中放在水平面上的砂箱,它嵌入砂箱的深度為s′.設(shè)砂箱質(zhì)量為M,滑塊質(zhì)量為m,不計(jì)砂箱與水平面之間的摩擦.求滑塊對(duì)砂箱平均沖擊力的表達(dá)式.

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(2005?北京)近期《科學(xué)》中文版的文章介紹了一種新技術(shù)--航天飛纜,航天飛纜是用柔性纜索將兩個(gè)物體連接起來(lái)在太空飛行的系統(tǒng).飛纜系統(tǒng)在太空飛行中能為自身提供電能和拖曳力,它還能清理“太空垃圾”等.從1967年至1999年的17次試驗(yàn)中,飛纜系統(tǒng)試驗(yàn)已獲得部分成功.該系統(tǒng)的工作原理可用物理學(xué)的基本定律來(lái)解釋?zhuān)鐖D為飛纜系統(tǒng)的簡(jiǎn)化模型示意圖,圖中兩個(gè)物體P、Q的質(zhì)量分別為mP、mQ,柔性金屬纜索長(zhǎng)為l,外有絕緣層,系統(tǒng)在近地軌道作圓周運(yùn)動(dòng).運(yùn)動(dòng)過(guò)程中Q距地面高為h.設(shè)纜索總保持指向地心,P的速度為vP.已知地球半徑為R,地面的重力加速度為g.
(1)飛纜系統(tǒng)在地磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng),地磁場(chǎng)在纜索所在處的磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為B,方向垂直于紙面向外.設(shè)纜索中無(wú)電流,問(wèn)纜索P、Q哪端電勢(shì)高?此問(wèn)中可認(rèn)為纜索各處的速度均近似等于vP,求P、Q兩端的電勢(shì)差;
(2)設(shè)纜索的電阻為R1,如果纜索兩端物體P、Q通過(guò)周?chē)碾婋x層放電形成電流,相應(yīng)的電阻為R2,求纜索所受的安培力多大;
(3)求纜索對(duì)Q的拉力FQ

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(2005?北京)下雪天,卡車(chē)在筆直的高速公路上勻速行駛.司機(jī)突然發(fā)現(xiàn)前方停著一輛故障車(chē),他將剎車(chē)踩到底,車(chē)輪被抱死,但卡車(chē)仍向前滑行,并撞上故障車(chē),且推著它共同滑行了一段距離l后停下.事故發(fā)生后,經(jīng)測(cè)量,卡車(chē)剎車(chē)時(shí)與故障車(chē)距離為L(zhǎng),撞車(chē)后共同滑行的距離l=
8
25
L
.假定兩車(chē)輪胎與雪地之間的動(dòng)摩擦因數(shù)相同.已知卡車(chē)質(zhì)量M為故障車(chē)質(zhì)量m的4倍.
(1)設(shè)卡車(chē)與故障車(chē)相撞前的速度為v1,兩車(chē)相撞后的速度變?yōu)関2,求
v1
v2

(2)卡車(chē)司機(jī)至少在距故障車(chē)多遠(yuǎn)處采取同樣的緊急剎車(chē)措施,事故就能免于發(fā)生.

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(2005?北京)在下列各組的兩個(gè)現(xiàn)象中都表現(xiàn)出光具有波動(dòng)性的是( 。

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