18.如圖所示,兩根相距L1的平行粗糙金屬導(dǎo)軌固定在水平面上,導(dǎo)軌上分布著n 個寬度為d、間距為2d的勻強磁場區(qū)域,磁場方向垂直水平面向上.在導(dǎo)軌的左端連接一個阻值為R的電阻,導(dǎo)軌的左端距離第一個磁場區(qū)域L2的位置放有一根質(zhì)量為m,長為L1,阻值為r的金屬棒,導(dǎo)軌電阻及金屬棒與導(dǎo)軌間的接觸電阻均不計.某時刻起,金屬棒在一水平向右的已知恒力F作用下由靜止開始向右運動,已知金屬棒與導(dǎo)軌間的動摩擦因數(shù)為μ,重力加速度為g.

(1)若金屬棒能夠勻速通過每個勻強磁場區(qū)域,求金屬棒離開第2個勻強磁場區(qū)域時的速度v2的大。
(2)在滿足第(1)小題條件時,求第n個勻強磁場區(qū)域的磁感應(yīng)強度Bn的大;
(3)現(xiàn)保持恒力F不變,使每個磁場區(qū)域的磁感應(yīng)強度均相同,發(fā)現(xiàn)金屬棒通過每個磁場區(qū)域時電路中的電流變化規(guī)律完全相同,求金屬棒從開始運動到通過第n個磁場區(qū)域的整個過程中左端電阻R上產(chǎn)生的焦耳熱Q.

分析 (1)金屬棒勻加速運動時,根據(jù)牛頓第二定律和運動學(xué)公式求解金屬棒離開第2個勻強磁場區(qū)域時的速度v2的大。
(2)求出金屬棒勻加速運動的位移,根據(jù)運動學(xué)公式求出進入第n個磁場的速度,根據(jù)在第n個磁場中的受力平衡求第n個磁場的磁感應(yīng)強度Bn
(3)根據(jù)運動學(xué)公式結(jié)合動能定理求出整個電路產(chǎn)生的焦耳熱,根據(jù)能量關(guān)系求電阻上的焦耳熱.

解答 解:(1)金屬棒勻加速運動時,由牛頓第二定律有
  F-μmg=ma
由運動學(xué)公式有 v22=2a(L2+2d)
解得:v2=$\sqrt{\frac{2(F-μmg)({L}_{2}+2d)}{m}}$
(2)金屬棒勻加速運動的總位移為   x=L2+2nd-2d
金屬棒進入第n個勻強磁場的速度滿足  vn2=2ax
金屬棒在第n個磁場中勻速運動有
    F-μmg-F=0
又 F=$\frac{{B}_{n}^{2}{L}_{1}^{2}{v}_{n}}{R+r}$
解得:Bn=$\frac{1}{{L}_{1}}$$\root{4}{\frac{m(F-μmg)(R+r)^{2}}{2{L}_{2}+4nd-4d}}$
(3)金屬棒進入每個磁場時的速度v和離開每個磁場時的速度v′均相同,由題意可得
   v2=2aL2
  v2-v'2=2a•2d
金屬棒從開始運動到通過第n個磁場區(qū)域的過程中,有
  x=L2+3nd-2d
根據(jù)動能定理得(F-μmg)x-Q=$\frac{1}{2}$mv′2;
電阻R上產(chǎn)生的焦耳熱 Q=$\frac{R}{R+r}$Q;
解得:Q=$\frac{3R}{R+r}$nd(F-μmg)
答:
(1)金屬棒離開第2個勻強磁場區(qū)域時的速度v2的大小是$\sqrt{\frac{2(F-μmg)({L}_{2}+2d)}{m}}$;
(2)第n個勻強磁場區(qū)域的磁感應(yīng)強度Bn的大小是$\frac{1}{{L}_{1}}$$\root{4}{\frac{m(F-μmg)(R+r)^{2}}{2{L}_{2}+4nd-4d}}$;
(3)左端電阻R上產(chǎn)生的焦耳熱Q是$\frac{3R}{R+r}$nd(F-μmg).

點評 本題分析受力是基礎(chǔ),關(guān)鍵從能量轉(zhuǎn)化和守恒角度來求解,解題時要注意抓住使棒進入各磁場的速度都相同,以及通過每段磁場時電路中發(fā)熱量均相同的條件.

練習(xí)冊系列答案
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3.如圖所示是某條公路的路段上交通管理部門設(shè)置的限速標志.這是告誡駕駛員在這一路段駕駛車輛時( 。
A.必須以40 km/h速度行駛
B.平均速度大小不得超過40 km/h
C.瞬時速度大小不得超過40 km/h
D.汽車上的速度計指示值,有時還是可以超過40 km/h

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4.一個物體做勻變速直線運動,其位移方程為x=5t+2t2,式中x單位為“m”,t單位為“s”,那么,該物體運動加速度為4m/s2;2s內(nèi)的位移大小為18m.

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6.如圖所示,質(zhì)量為m、邊長為L、回路電阻為R的正方形金屬框,用細線吊住,放在光滑的傾角為30°的斜面上,線的另一端跨過兩個定滑輪,掛著一個質(zhì)量為M(M>m)的砝碼,金屬框沿斜面上方有一磁感應(yīng)強度為B的勻強磁場,磁場的下邊界與金屬框的上邊平行且相距一定距離.則在金屬框從開始運動到整個框進入磁場的過程中,下列說法正確的是( 。
A.細線對金屬框做的功等于金屬框增加的機械能
B.細線對金屬框的拉力可能等于Mg
C.線框上的熱功率可能大于$\frac{(M-o.5m)^{2}{g}^{2}R}{{B}^{2}{L}^{2}}$
D.如線框加速進入磁場,系統(tǒng)的機械能損失可能小于MgL-$\frac{1}{2}$mgL

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13.如圖所示,金屬框架與水平面成30°角,勻強磁場的磁感強度B=0.4T,方向垂直框架平面向上,金屬棒長l=0.5m,重量為0.1N,可以在框架上無摩擦地滑動,棒與框架的總電阻為2Ω,運動時可認為不變,導(dǎo)體棒剛開始距離地面2m,問:
(1)要棒以2m/s的速度沿斜面向上滑行,應(yīng)在棒上加多大沿框架平面方向的外力?
(2)當棒運動到某位置時,外力突然消失,棒將如何運動?
(3)若棒滑到地面前,棒能達到最大速度,求最大速度為多少以及此時電路的電功率多大?
(4)求導(dǎo)體棒在距離地面2m高處撤去外力F后回到地面時整個回路所產(chǎn)生的焦耳熱?

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3.如圖所示,先后以速度v1和v2勻速把一矩形線圈拉出有界的勻強磁場區(qū)域,v2=2v1,在先后兩種情況下( 。 
A.線圈中的感應(yīng)電流之比I1:I2=2:1
B.作用在線圈上的外力大小之比F1:F2=1:2
C.線圈中產(chǎn)生的焦耳熱之比Q1:Q2=2:1
D.通過線圈某一截面的電荷量之比q1:q2=1:2

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10.磁懸浮列車是一種高速交通工具,它具有兩個重要系統(tǒng):一個是懸浮系統(tǒng),另一個是驅(qū)動系統(tǒng).驅(qū)動系統(tǒng)的簡化模型如下:圖1是實驗車與軌道示意圖,圖2是固定在實驗車底部的金屬框與軌道間的運動磁場的示意圖.水平地面上有兩根很長的平行直導(dǎo)軌,導(dǎo)軌間有垂直于水平面的等間距的勻強磁場(每個磁場的寬度與金屬框的寬度相同),磁感應(yīng)強度B1、B2大小相同,相鄰磁場的方向相反,所有磁場同時以恒定速度v0沿導(dǎo)軌方向向右運動,這時實驗車底部的金屬框?qū)艿较蛴业拇艌隽Γ瑤訉嶒炣囇貙?dǎo)軌運動.

設(shè)金屬框總電阻R=1.6Ω,垂直于導(dǎo)軌的邊長L=0.20m,實驗車與金屬框的總質(zhì)量m=2.0kg,磁感應(yīng)強度B1=B2=B=1.0T,磁場運動速度v0=10m/s.回答下列問題:
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(2)已知磁懸浮狀態(tài)下,實驗車運動時受到的阻力恒為f1=0.20N,求實驗車的最大速率vm
(3)若將該實驗車A與另外一輛質(zhì)量相等但沒有驅(qū)動裝置的磁懸浮實驗車P掛接,設(shè)A與P掛接后共同運動所受阻力恒為f2=0.50N.A與P掛接并經(jīng)過足夠長時間后已達到了最大速度,這時撤去驅(qū)動磁場,保留磁懸浮狀態(tài),A與P所受阻力f2保持不變,那么撤去驅(qū)動磁場后A和P還能滑行多遠?

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A.系統(tǒng)機械能不斷增加B.系統(tǒng)機械能守恒
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8.如圖所示,用長為L的絕緣輕桿連接兩個質(zhì)量均為m的帶電小球A和B置于光滑絕緣的水平面上,A球的帶電量為+2q,B球的帶電量為-3q,構(gòu)成一個帶電系統(tǒng)(它們均可視為質(zhì)點,也不考慮兩者間相互作用的庫侖力).現(xiàn)讓小球A處在有界勻強電場區(qū)域內(nèi).已知虛線MP位于細桿的中垂線上,MP的左側(cè)沒有電場,右側(cè)有勻強電場,電場強度大小為E,方向水平向右.從靜止釋放帶電系統(tǒng),(忽略帶電系統(tǒng)運動過程中所產(chǎn)生的磁場影響).求:
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(2)帶電系統(tǒng)運動過程中,B球電勢能增加的最大值多少?
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