在一次消防演習(xí)中，質(zhì)量為60kg的消防員欲到達(dá)距離樓頂l=40m處的房間。如圖所示，他沿一條豎直懸垂的輕繩從靜止開(kāi)始勻加速下滑下滑時(shí)受到的摩擦力f大小為300N, 當(dāng)他滑到該房間的窗戶A處時(shí)，突然停止下滑，同時(shí)用腳踢開(kāi)窗戶，自己反彈了一下，然后進(jìn)入窗內(nèi)。（取g=10m/s2），求
（1）消防員沿繩子下滑時(shí)的加速度？
（2）消防員從開(kāi)始下滑到剛進(jìn)入窗內(nèi)共用了多長(zhǎng)時(shí)間？
（1）消防員下滑的加速度為a,依據(jù)牛頓第二定律
            (2分)
(2)消防員沿繩子下滑的時(shí)間為，由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式
                     (1分)
單擺的周期為T(mén),            (1分)
消防員擺動(dòng)的時(shí)間為        (1分)
消防員運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間為   
略
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源：不詳 題型：單選題

如圖所示，水平傳送帶A、B兩端點(diǎn)相距x＝4 m，以v0＝2 m/s的速度(始終保持不變)順時(shí)針運(yùn)轉(zhuǎn)．今將一小煤塊(可視為質(zhì)點(diǎn))無(wú)初速度地輕放在A點(diǎn)處，已知小煤塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.4，g取10 m/s2.由于小煤塊與傳送帶之間有相對(duì)滑動(dòng)，會(huì)在傳送帶上留下劃痕．小煤塊從A運(yùn)動(dòng)到B的過(guò)程中(　　)
A．所用的時(shí)間是 sB．所用的時(shí)間是2.25 s
C．劃痕長(zhǎng)度是4 mD．劃痕長(zhǎng)度是1 m

查看答案和解析>>

科目：高中物理 來(lái)源：不詳 題型：計(jì)算題

航模興趣小組設(shè)計(jì)出一架遙控飛機(jī)，其質(zhì)量m=2kg，動(dòng)力系統(tǒng)提供的恒定升力F=28N。試飛時(shí)，飛機(jī)從地面由靜止開(kāi)始豎直上升。設(shè)飛機(jī)飛行時(shí)所受的阻力大小不變，g=10m/s則
小題1:第一次試飛，飛機(jī)飛行t=8s時(shí)到達(dá)的高度H=64m。求飛機(jī)所受阻力的f的大小。
小題2:第二次試飛，飛機(jī)飛行t=6s時(shí)遙控器出現(xiàn)故障，飛機(jī)立即失去升力。求飛機(jī)能到達(dá)的最大高度h。

查看答案和解析>>

科目：高中物理 來(lái)源：不詳 題型：單選題

如圖所示，小球從直立在水平地面上的輕彈簧的正上方某處自由下落，接觸彈簧后將彈簧壓縮，然后向上彈起并與彈簧分離。在小球從彈簧被壓縮至最短到向上被彈起剛好與彈簧脫離的過(guò)程中，下列說(shuō)法中正確的是
A．小球所受的合力先增大，后減小
B．小球所受的合力先減小，后增大
C．小球的速度先增大，后減小
D．小球的速度先減小，后增大

查看答案和解析>>

科目：高中物理 來(lái)源：不詳 題型：單選題

汽車(chē)從靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，到最大速度時(shí)刻立即關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，滑行一段后停止，總共經(jīng)歷4s，其速度—時(shí)間圖象如下圖所示，若汽車(chē)所受牽引力為F，摩擦阻力為f，在這一過(guò)程中，汽車(chē)所受的牽引力做功為W1，汽車(chē)克服摩擦力所做的功為W2，則（  ）
A．F︰f = 3︰1
B．F︰f = 4︰1
C．W1︰W2 = 1︰4
D．W1︰W2 = 1︰1

查看答案和解析>>

科目：高中物理 來(lái)源：不詳 題型：單選題

翼型降落傘有很好的飛行性能。它有點(diǎn)象是飛機(jī)的機(jī)翼，跳傘運(yùn)動(dòng)員可方便地控制轉(zhuǎn)彎等動(dòng)作。其原理是通過(guò)對(duì)降落傘的調(diào)節(jié)，使空氣升力和空氣摩擦力都受到影響。已知：空氣升力F1與飛行方向垂直，大小與速度的平方成正比，F(xiàn)1＝C1v2；空氣摩擦力F2與飛行方向相反，大小與速度的平方成正比，F(xiàn)2＝C2v2。其中C1、C2相互影響，可由運(yùn)動(dòng)員調(diào)節(jié)，滿足如圖b所示的關(guān)系。圖a中畫(huà)出了運(yùn)動(dòng)員攜帶翼型傘跳傘后的兩條大致運(yùn)動(dòng)軌跡。運(yùn)動(dòng)員和裝備的總質(zhì)量約為70kg。其中①軌跡與地面近似成450，②軌跡與地面垂直。則下列判斷正確的是 
A．①軌跡是不可能的B．②軌跡是不可能的。
C．運(yùn)動(dòng)員勻速飛行的速度v約為10.6 m/sD．運(yùn)動(dòng)員勻速飛行的速度v約為5.3m/s

查看答案和解析>>

科目：高中物理 來(lái)源：不詳 題型：單選題

2011年7月23日晚上20點(diǎn)30分左右， D301次動(dòng)車(chē)組列車(chē)運(yùn)行至雙嶼路段，與前行的D3115次動(dòng)車(chē)組列車(chē)發(fā)生追尾事故，這次嚴(yán)重事故造成40人死亡，約200人受傷，引起世界關(guān)注。把動(dòng)力裝置分散安裝在每節(jié)車(chē)廂上，使其既具有牽引動(dòng)力，又可以載客，這樣的客車(chē)車(chē)廂便叫做動(dòng)車(chē)。而動(dòng)車(chē)組就是幾節(jié)自帶動(dòng)力的車(chē)廂加幾節(jié)不帶動(dòng)力的車(chē)廂編成一組，就是動(dòng)車(chē)組。帶動(dòng)力的車(chē)廂叫動(dòng)車(chē)，不帶動(dòng)力的車(chē)廂叫拖車(chē)。設(shè)動(dòng)車(chē)組運(yùn)行過(guò)程中的阻力與質(zhì)量成正比，每節(jié)動(dòng)車(chē)與拖車(chē)的質(zhì)量都相等，每節(jié)動(dòng)車(chē)的額定功率都相等，若開(kāi)1節(jié)動(dòng)車(chē)帶3節(jié)拖車(chē)時(shí)，最大速度為120km/h；改為開(kāi)5節(jié)動(dòng)車(chē)帶3節(jié)拖車(chē)時(shí)，最大速度為（      ）
A．60km/h
B．240km/h
C．300km/h
D．600km/h

查看答案和解析>>

科目：高中物理 來(lái)源：不詳 題型：單選題

某人在靜止的湖面上豎直上拋出一個(gè)鐵球，鐵球升到最高點(diǎn)后自由下落，穿過(guò)湖水并陷入湖底的淤泥中一段深度，鐵球所受阻力隨時(shí)間變化的圖像如圖甲所示，以v、a、F、Ek分別表示小球的速度、加速度、所受合外力和動(dòng)能四個(gè)物理量。乙圖中能正確反映運(yùn)動(dòng)過(guò)程各量隨時(shí)間變化的是

查看答案和解析>>

科目：高中物理 來(lái)源：不詳 題型：單選題

在水平地面上運(yùn)動(dòng)的小車(chē)車(chē)廂底部有一質(zhì)量為m1的木塊，木塊和車(chē)廂   
通過(guò)一根輕質(zhì)彈簧相連接，彈簧的勁度系數(shù)為k.在車(chē)廂的頂部用一根細(xì)線懸掛一質(zhì)量為
m2的小球．某段時(shí)間內(nèi)發(fā)現(xiàn)細(xì)線與豎直方向的夾角為θ，在這段時(shí)間內(nèi)木塊與車(chē)廂保持
相對(duì)靜止，如圖4所示．不計(jì)木塊與車(chē)廂底部的摩擦力，則在這段時(shí)間內(nèi)彈簧的形變?yōu)?br /> (　　)

圖4
A．伸長(zhǎng)量為tanθB．壓縮量為tanθ
C．伸長(zhǎng)量為D．壓縮量為

查看答案和解析>>

同步練習(xí)冊(cè)答案