2.如圖甲所示的電路中,理想壓器原、副線(xiàn)圈匝數(shù)比為10:1,A、V均為理想電表,R是光敏電阻(其阻值隨光強(qiáng)增大而減。、L是理想線(xiàn)圈、D是燈泡.原線(xiàn)圈接入如圖乙示數(shù)的正弦交流電,下列說(shuō)法正確的是( 。
A.交流電的頻率為50Hz
B.電壓表的示數(shù)為22$\sqrt{2}$V
C.當(dāng)光照增強(qiáng)時(shí),A的示數(shù)變小
D.若用一根導(dǎo)線(xiàn)來(lái)代替線(xiàn)圈L,則燈D變亮

分析 根據(jù)圖乙求出交流電的周期,由$f=\frac{1}{T}$得頻率;根據(jù)原副線(xiàn)圈的電壓與匝數(shù)成正比求出電壓表的示數(shù);和閉合電路中的動(dòng)態(tài)分析類(lèi)似,可以根據(jù)R的變化,確定出總電路的電阻的變化,進(jìn)而可以確定總電路的電流的變化的情況,在根據(jù)電壓不變,來(lái)分析其他的原件的電流和電壓的變化的情況.

解答 解:A、原線(xiàn)圈接入如圖乙所示,T=0.02s,所以頻率為f=$\frac{1}{T}=\frac{1}{2×1{0}_{\;}^{-2}}$=50 Hz,故A正確;
B、原線(xiàn)圈接入電壓的最大值是220$\sqrt{2}$V,所以原線(xiàn)圈接入電壓的有效值是U=220V,
理想變壓器原、副線(xiàn)圈匝數(shù)比為10:1,所以副線(xiàn)圈電壓是22V,電壓表測(cè)得是副線(xiàn)圈兩端的電壓,所以V的示數(shù)等于22V,故B錯(cuò)誤;
C、R阻值隨光強(qiáng)增大而減小,根據(jù)I=$\frac{U}{R}$知副線(xiàn)圈電流增加,副線(xiàn)圈輸出功率增加,根據(jù)能量守恒定律,所以原線(xiàn)圈輸入功率也增加,原線(xiàn)圈電流增加,所以A的示數(shù)變大,故C錯(cuò)誤;
D、若用一根導(dǎo)線(xiàn)來(lái)代替線(xiàn)圈L,感抗消失,副線(xiàn)圈電流變大,燈D變亮,故D正確;
故選:AD

點(diǎn)評(píng) 電路的動(dòng)態(tài)變化的分析,總的原則就是由部分電路的變化確定總電路的變化的情況,再確定其他的電路的變化的情況,即先部分后整體再部分的方法.

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

12.轉(zhuǎn)筆是一項(xiàng)深受廣大學(xué)生喜愛(ài)的休閑活動(dòng),如圖所示,長(zhǎng)為L(zhǎng)的筆繞筆桿上的O點(diǎn)做圓周運(yùn)動(dòng),當(dāng)筆尖的速度為v1時(shí),筆帽的速度為v2,則轉(zhuǎn)軸O到筆尖的距離為(  )
A.$\frac{({v}_{1}+{v}_{2})L}{{v}_{2}}$B.$\frac{({v}_{1}+{v}_{2})L}{{v}_{1}}$C.$\frac{{v}_{1}L}{({v}_{1}+{v}_{2})}$D.$\frac{{v}_{2}L}{({v}_{1}+{v}_{2})}$

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題

13.“物理”二字最早出現(xiàn)在我國(guó)的晉朝,泛指事物之理,源于《莊子•天下》中的“判天地之美,析萬(wàn)物之理”關(guān)于物理思想與方法,下列敘述正確的是(  )
A.重心、合力的概念都體現(xiàn)了等效思想
B.用質(zhì)點(diǎn)來(lái)代替物體的方法運(yùn)用了假設(shè)法
C.伽利略理想斜面實(shí)驗(yàn)運(yùn)用了在可靠的實(shí)驗(yàn)事實(shí)基礎(chǔ)上進(jìn)行合理外推的方法
D.在實(shí)驗(yàn)探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系時(shí),運(yùn)用了控制變量法

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

10.已知某個(gè)物理量x的變化量△x,與發(fā)生這個(gè)變化所用的時(shí)間△t的比值$\frac{△x}{△t}$,叫做這個(gè)物理量x對(duì)時(shí)間t的變化率(簡(jiǎn)稱(chēng)變化率).關(guān)于變化率,下列說(shuō)法正確的是( 。
A.若x表示某質(zhì)點(diǎn)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的速度,則$\frac{△x}{△t}$是恒定不變的
B.若x表示某質(zhì)點(diǎn)做豎直上拋運(yùn)動(dòng)過(guò)程中上上升的高度,則$\frac{△x}{△t}$一定變大.
C.若x表示某運(yùn)動(dòng)質(zhì)點(diǎn)的動(dòng)能,則$\frac{△x}{△t}$越大,質(zhì)點(diǎn)所受的外力做的總功就越多
D.若x表示某質(zhì)點(diǎn)做平拋運(yùn)動(dòng)的速度,則$\frac{△x}{△t}$是恒定不變的

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題

17.我國(guó)高鐵技術(shù)處于世界領(lǐng)先水平,和諧號(hào)動(dòng)車(chē)組由動(dòng)車(chē)和拖車(chē)編組而成.提供動(dòng)力的車(chē)廂為動(dòng)車(chē),不提供動(dòng)力的車(chē)廂為拖車(chē).某列動(dòng)車(chē)組由8節(jié)車(chē)廂組成.其中2車(chē)和7車(chē)為動(dòng)車(chē),其余為拖車(chē).假設(shè)該動(dòng)車(chē)組各車(chē)廂質(zhì)量均相等.相同運(yùn)行狀態(tài)下2車(chē)和7車(chē)提供的動(dòng)力相同.運(yùn)行過(guò)程中每節(jié)車(chē)廂受到的阻力相等.如圖.該動(dòng)車(chē)組以1車(chē)在前、8車(chē)在后的方向沿水平直軌道運(yùn)行.則(  )
A.啟動(dòng)時(shí),7車(chē)對(duì)6車(chē)的作用力為推力
B.關(guān)閉動(dòng)力滑行時(shí),6、7車(chē)之間既無(wú)推力也無(wú)拉力
C.勻速運(yùn)動(dòng)時(shí),6、7車(chē)之間既無(wú)推力也無(wú)拉力
D.勻速運(yùn)動(dòng)時(shí),6、7車(chē)之間的作用力小于2、3車(chē)之間的作用力

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

7.已知兩個(gè)力的合力大小為10N,則這兩個(gè)力不可能是( 。
A.9N,10NB.7N,8NC.5N,6ND.3N,4N

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:計(jì)算題

14.如圖甲所示,一個(gè)阻值為R0=1Ω單匝圓形金屬線(xiàn)圈與阻值為R1=9Ω的電阻連接成閉合回路.金屬線(xiàn)圈的面積s=0.5m2,在線(xiàn)圈中存在垂直于線(xiàn)圈平面向里的勻強(qiáng)磁場(chǎng),磁感應(yīng)強(qiáng)度B隨時(shí)間t變化的關(guān)系圖線(xiàn)如圖乙所示,導(dǎo)線(xiàn)的電阻不計(jì),求前2s時(shí)間內(nèi)

(1)通過(guò)電阻R1電流的方向;
(2)通過(guò)電阻R1的電荷量q;
(3)電阻R1上產(chǎn)生的熱量.

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:計(jì)算題

11.汽車(chē)碰撞試驗(yàn)是綜合評(píng)價(jià)汽車(chē)安全性能的有效方法之一.設(shè)汽車(chē)在碰撞過(guò)程中受到的平均撞擊力達(dá)到某個(gè)臨界值F0時(shí),安全氣囊爆開(kāi).某次試驗(yàn)中,質(zhì)量m1=1 600kg的試驗(yàn)車(chē)以速度v1=36km/h正面撞擊固定試驗(yàn)臺(tái),經(jīng)時(shí)間t1=0.10s碰撞結(jié)束,車(chē)速減為零,此次碰撞安全氣囊恰好爆開(kāi).忽略撞擊過(guò)程中地面阻力的影響.
(1)求此過(guò)程中試驗(yàn)車(chē)受到試驗(yàn)臺(tái)的沖量I0的大小及F0的大;
(2)若試驗(yàn)車(chē)以速度v1撞擊正前方另一質(zhì)量m2=1 600kg、速度v2=18km/h同向行駛的汽車(chē),經(jīng)時(shí)間t2=0.16s兩車(chē)以相同的速度一起滑行.試通過(guò)計(jì)算分析這種情況下試驗(yàn)車(chē)的安全氣囊是否會(huì)爆開(kāi).

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題

12.下列哪組力同時(shí)作用在物體上能使物體做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)是(  )
A.3N,4N,8NB.13N,15N,5NC.7N,8N,9ND.6N,17N,9N

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