【題目】在一次抗洪搶險活動中,解放軍某部動用直升飛機搶救落水人員,靜止在空中的直升飛機上電動機通過懸繩將人從離飛機90m處的洪水中吊到機艙里.已知人的質(zhì)量為80kg,吊繩的拉力不能超過1200N,電動機的最大輸出功率為12kw,為盡快把人安全救起,操作人員采取的辦法是:先讓吊繩以最大拉力工作一段時間,而后電動機又以最大功率工作,當人到達機艙時恰好達到最大速度.(g=10m/s2)求:(1)人剛到達機艙時的速度;(2)這一過程所用的時間.
【答案】(1)15m/s(2)t= 5.75s.
【解析】
試題(1)吊繩先以最大的拉力工作,可知物體先做勻加速直線運動,當電動機達到最大功率,功率不變,速度增大,拉力減小,即物體做加速度減小的加速運動,當加速度減小到0,速度達到最大.所以拉力等于重力速度最大.
(2)全過程分兩過程,第一階段勻加速直線運動,根據(jù)勻變速運動求出時間,第二階段加速度減小的加速運動,根據(jù)動能定理求出時間.
解:(1)第一階段以最大拉力拉著物體勻加速上升,當電動機達到最大功率時,功率保持不變,物體變加速上升,速度增大,拉力減小,當拉力與重力相等時速度達到最大.此時有:Pm=mgvm
代入數(shù)據(jù)解得,
此速度也是物體到達機艙的速度.
故落水物體剛到達機艙時的速度為15m/s.
(2)對于第一段勻加速,加速度設(shè)為a,末速設(shè)為v1,上升高度h1,則有:
Fm-mg=ma
Pm=Fmv1
代入數(shù)據(jù)解得:v1=10m/s,t1=2s,h1=10m
第二段,以最大功率上升,由動能定理得:
解得t2=5.75s
所以吊起落水物體所用總時間為t=t1+t2=7.75s
故這一過程所用的時間為7.75s.
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【題目】如圖所示的區(qū)域中,第二象限為垂直紙面向外的勻強磁場,磁感應(yīng)強度為B,第一、第四象限是一個電場強度大小未知的勻強電場,其方向如圖。一個質(zhì)量為m,電荷量為+q的帶電粒子從P孔以初速度v0沿垂直于磁場方向進入勻強磁場中,初速度方向與邊界線的夾角θ=30°,粒子恰好從y軸上的C孔垂直于勻強電場射入勻強電場,經(jīng)過x軸的Q點,已知OQ=OP,不計粒子的重力,求:
(1)粒子從P運動到C所用的時間t;
(2)電場強度E的大;
(3)粒子到達Q點的動能Ek。
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【題目】氣墊導(dǎo)軌是常用的一種實驗儀器。它是利用氣泵使帶孔的導(dǎo)軌與滑塊之間形成氣墊,使滑塊懸浮在導(dǎo)軌上,滑塊在導(dǎo)軌上的運動可視為沒有摩擦。某同學(xué)用帶有豎直擋板C和D的氣墊導(dǎo)軌以及滑塊A和B來驗證動量守恒定律,實驗裝置如圖所示(彈簧的長度忽略不計),采用的實驗步驟如下:
a. 調(diào)整氣墊導(dǎo)軌,使導(dǎo)軌處于水平。
b. 在A和B間放入一個被壓縮的輕彈簧,用電動卡銷鎖定,靜止放置在氣墊導(dǎo)軌上。
c. 用刻度尺測出A的左端至C板的距離L1,B的右端至D板的距離L2。
d. 按下電鈕放開卡銷,同時使分別記錄滑塊A、B運動時間的計時器開始工作。當AB滑塊分別碰撞C、D擋板時停止計時,記下A、B分別到達C、D的運動時間t1和t2。
(1)實驗中還應(yīng)測量的物理量是____________________。
(2)利用測量的實驗數(shù)據(jù),驗證動量守恒定律的表達式是____________________
(3)上式中算得的A、B兩滑塊的動量大小并不完全相等,產(chǎn)生誤差的原因是__________________。
(4)利用上述實驗數(shù)據(jù)能否測出被壓縮彈簧的彈性勢能的大小?如能,寫出表達式,不能,寫明理由。
_____________
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【題目】如圖甲所示,豎直極板A、B之間距離為d1,電壓為U1,水平極板C、D之間距離為d2,GH為足夠長的熒光屏,到極板C、D右側(cè)的距離為L。極板C、D之間的電壓如圖乙所示。在A板中央有一電子源,能不斷產(chǎn)生速率幾乎為零的電子。電子經(jīng)極板A、B間電場加速后從極板B中央的小孔射出,之后沿極板C、D的中心線射入極板C、D內(nèi)。已知t=0時刻射入C、D間的電子經(jīng)時間T恰好能從極板C的邊緣飛出。不計阻力、電子的重力以及電子間的相互作用,下列說法正確的是( )
A.電子在熒光屏上形成的亮線長度為
B.保持其他條件不變,只增大d1,熒光屏上形成的亮線長度變長
C.保持其他條件不變,只增大d2,熒光屏上形成的亮線長度變短
D.保持其他條件不變,只增大L,熒光屏上形成的亮線長度變長
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【題目】2018年7月1日,由我國自行研制的全球最長高鐵列車——16節(jié)長編組“復(fù)興號”在北京南站正式上線運營!皬(fù)興號”動車組由16節(jié)車廂組成,其中第1、2、5、6、9、10、13、14節(jié)車廂為動車,其余為拖車。假設(shè)動車組各車廂質(zhì)量均為m,每節(jié)動車的額定功率均為P,動車組在水平直軌道上運行過程中阻力與車重成正比(比例系數(shù)為k).下列說法正確的是( )
A.“復(fù)興號”行駛的最大速度v=
B.“復(fù)興號”的配置如果改成12節(jié)動車和4節(jié)拖車,最大速度將提高到原來的1.5倍
C.“復(fù)興號”進站做勻減速直線運動時,一位乘客單手持手機瀏覽網(wǎng)頁,手對手機的力與車廂運動方向相反
D.“復(fù)興號”做勻加速直線運動時,第13、14節(jié)車廂間作用力與第2、3節(jié)車廂間的作吊力之比為1:2
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【題目】如圖所示,A、B兩個物體質(zhì)量分別為m1和m2,A、B之間動摩擦因數(shù)為μ1,B與地面之間動摩擦因數(shù)為μ2.已知物體A在B的上表面向右滑行過程中B始終能保持靜止狀態(tài),重力加速度為g,則( )
A.A對B的摩擦力大小為μ2(m1 +m2)g,方向水平向右
B.A對B的摩擦力大小為μ1m1g,方向水平向左
C.地面對B的摩擦力大小為μ2(m1+m2)g,方向水平向左
D.地面對B的摩擦力大小為μ1m1g,方向水平向左
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【題目】如圖所示,將打點計時器固定在鐵架臺上,用重物帶動紙帶從靜止開始自由下落,利用此裝置可“驗證機械能守恒定律”。
(1)實驗中打點計時器應(yīng)選擇_________________較好(填“電火花式打點計時器”或“電磁式打點計時器”)。
(2)安裝好實驗裝置,正確進行實驗操作,從打出的紙帶中選出符合要求的紙帶,如圖所示。圖中0點為打出的起始點,且速度為零。選取在紙帶上連續(xù)打出的點A、B、C、D、E作為計數(shù)點。其中測出A、B、C、D、E點距起始點0的距離如圖所示。已知打點計時器打點周期為T=0.02s。由此可計算出物體下落到C點時的瞬時速度vC=____________m/s.(結(jié)果 保留三位有效數(shù)字)
(3)實驗結(jié)果往往是重力勢能的減少量略大于動能的增加量,關(guān)于此誤差,下列說法中正確的是_____________。
A.該誤差屬于偶然誤差,可以通過多次測量取平均值的方法來減小該誤差
B.該誤差屬于偶然誤差,可以通過掛一個小物塊來平衡阻力進而消除該誤差
C.該誤差屬于系統(tǒng)誤差,可以通過多次測量取平均值的方法來消除該誤差
D.該誤差屬于系統(tǒng)誤差,可以通過減小空氣阻力和摩擦阻力的影響來減小該誤差
(4)某同學(xué)在紙帶上選取計數(shù)點后,測量它們到起始點0的距離L并計算出打相應(yīng)計數(shù)點時重錘的速度v,通過描繪v2 -h圖象去研究機械能是否守恒。若實驗中重錘所受阻力不可忽略,且阻力大小保持不變,從理論上分析,合理的v2 -h圖象是下圖中的哪一個____________。 (填選填圖下對應(yīng)的字母)
A.
B.
C.
D.
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【題目】如圖,是現(xiàn)代人所作伽利略斜面實驗的頻閃照片。伽利略創(chuàng)造性的把實驗、假設(shè)和邏輯推理相結(jié)合的科學(xué)方法,有力地促進了人類科學(xué)認識的發(fā)展。關(guān)于伽利略的斜面實驗,下列說法正確的是( )
A.該實驗完全是理想實驗,是在思維中進行的,無真實的實驗基礎(chǔ)
B.如果斜面粗糙,不論右側(cè)斜面傾角如何,小球也將上升到與釋放點等高的位置
C.該實驗說明了物體的運動不需要力來維持
D.該實驗證明了力是維持物體運動的原因
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【題目】如圖所示,在豎直平面內(nèi),AB為水平放置的絕緣粗糙軌道,CD為豎直放置的足夠長絕緣粗糙軌道,AB與CD通過四分之一絕緣光滑圓弧形軌道平滑連接,圓弧的圓心為O,半徑R=0.50 m,軌道所在空間存在水平向右的勻強電場,電場強度的大小E=1.0×104 N/C,現(xiàn)有質(zhì)量m=0.20 kg,電荷量q=8.0×10-4 C的帶電體(可視為質(zhì)點),從A點由靜止開始運動,已知SAB=1.0 m,帶電體與軌道AB、CD間的動摩擦因數(shù)均為0.5。假定帶電體與軌道之間的最大靜摩擦力和滑動摩擦力相等 (取g=10 m/s2)。求:
(1)帶電體運動到圓弧形軌道C點時的速度;
(2)帶電體最終停在何處.
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