解答:解:(1)滑塊與平板車之間的最大靜摩擦力 f
m=μMg,
設(shè)滑塊與車不發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)而一起加速運(yùn)動(dòng)的最大加速度為a
m則a
m=
=
=
═6 m/s
2 作用在滑塊上使滑塊與車一起相對(duì)靜止地加速的水平推力最大值設(shè)為F
m,
則 F
m=(M+m)a
m=(4+2)kg×6 m/s
2=36N
已知水平推力F=24N<F
m,所以在F作用下M、m能相對(duì)靜止地向右加速
設(shè)第一次碰墻前M、m的速度為v
1,v
1=
=m/s=2m/s
第一次碰墻后到第二次碰墻前車和滑塊組成的系統(tǒng)動(dòng)量守恒
車向左運(yùn)動(dòng)速度減為0時(shí),由于m<M,滑塊仍在向右運(yùn)動(dòng),設(shè)此時(shí)滑塊速度為
、車離墻s
Mv
1-m
1v
1=M
=
==1m/s.
以車為研究對(duì)象,根據(jù)動(dòng)能定理-μMgs=0-
mv
12 s=
=m=0.33m.
(2)第一次碰撞后車運(yùn)動(dòng)到速度為零時(shí),滑塊仍有向右的速度,滑動(dòng)摩擦力使車以相同的加速度重新向右加速,如果車的加速過程持續(xù)到與墻第二次相碰,則加速過程位移也為s,可算出第二次碰墻前瞬間的速度大小也為2m/s,系統(tǒng)的總動(dòng)量將大于第一次碰墻后的動(dòng)量,這顯然是不可能的,可見在第二次碰墻前車已停止加速,表明第二次碰墻前一些時(shí)間車和滑塊已相對(duì)靜止.
設(shè)車與墻第二次碰撞前瞬間速度為v
2,則Mv
1-mv
1=(M+m)v
2 v
2=
v1=
×2=0.67m/s.
(3)車每次與墻碰撞后一段時(shí)間內(nèi),滑塊都會(huì)相對(duì)車有一段向右的滑動(dòng),由于兩者相互摩擦,系統(tǒng)的部分機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能,車與墻多次碰撞后,最后全部機(jī)械能都轉(zhuǎn)化為內(nèi)能,車停在墻邊,滑塊相對(duì)車的總位移設(shè)為l,則有
0-
(M+m)=-μMgl
l=
=m=1m.
平板車的長(zhǎng)度不能小于1m.
答:(1)平板車第一次與墻壁碰撞后能向左運(yùn)動(dòng)的最大距離為0.33m.滑塊的速度為1m/s.
(2)平板車第二次與墻壁碰撞前的瞬間速度為0.67m/s.
(3)為使滑塊不會(huì)從平板車右端滑落,平板車l至少要有1m.