【題目】某實驗小組采用圖甲所示的裝置“探究動能定理”即探究小車所受合外力做功與小車動能的變化之間的關(guān)系。該小組將細(xì)繩一端固定在小車上,另一端繞過定滑輪與力傳感器、重物相連。實驗中,小車在細(xì)繩拉力的作用下從靜止開始加速運(yùn)動,打點計時器在紙帶上記錄小車的運(yùn)動情況,力傳感器記錄細(xì)繩對小車的拉力大小。

(1)實驗中為了把細(xì)繩對小車的拉力視為小車的合外力,要完成的一個重要步驟是____________

(2)實驗時,下列物理量中必須測量的是___________;

A.長木板的長度L B.重物的質(zhì)量m C.小車的總質(zhì)量M

(3)實驗中,力的傳感器的示數(shù)為F,打出的紙帶如圖乙。將打下的第一個點標(biāo)為O,在紙帶上依次取A、BC三個計數(shù)點。已知相鄰計數(shù)點間的時間間隔為T,測得A、B、C三點到O點的距離分別為x1、x2、x3。則從打O點到打B點過程中,探究結(jié)果的表達(dá)式是:____________(用題中所給字母表示)。

【答案】平衡摩擦力 C

【解析】

(1)[1]利用小車自身重力沿斜面向下的分力平衡下滑過程中的滑動摩擦力,這樣小車下滑過程中,合外力就是繩子的拉力;

(2)[2]A.合外力做功的距離由紙帶測出,不需要長木板的長度,A錯誤;

B.力傳感器測出繩子拉力,即合外力,不需要測量重物的質(zhì)量,B錯誤;

C.實驗中需要計算小車動能的變化量,所以需要測出小車的質(zhì)量,C正確。

故選C;

(3)[3]從打O點到打B點過程中,合外力做功:

B點時的速度,根據(jù)勻變速直線運(yùn)動某段時間內(nèi),平均速度等于中間時刻速度:

O點到B點動能的該變量:

所以需要驗證的表達(dá)式為:

。

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】圖中虛線所示為靜電場中的等勢面1、2、3、4,相鄰的等勢面之間的電勢差相等,其中等勢面3的電勢為0。一帶正電的點電荷在靜電力的作用下運(yùn)動,經(jīng)過ab點時的動能分別為26 eV5 eV。當(dāng)這一點電荷運(yùn)動到某一位置,其電勢能變?yōu)?/span>-8 eV,它的動能應(yīng)為(

A.8 eV

B.13 eV

C.20 eV

D.34 eV

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】如圖所示,水平面上有兩根足夠長的光滑平行金屬導(dǎo)軌MNPQ,兩導(dǎo)軌間距為L,導(dǎo)軌電阻忽略不計.在MP之間接有阻值為R的甲與乙兩個定值電阻,導(dǎo)體桿ab的質(zhì)量為m,電阻為r,并與導(dǎo)軌接觸良好.整個裝置處于方向豎直向下、磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的勻強(qiáng)磁場中.現(xiàn)給導(dǎo)體桿ab一初速度v0,使桿向右運(yùn)動.最后桿停在導(dǎo)軌上。下列說法正確的是

A. ab桿做勻減速直線運(yùn)動直到靜止

B. ab桿速度減為時,ab桿加速度大小為

C. ab桿速度減為時,通過甲電阻的電量

D. ab桿速度減為時,ab桿走過的位移

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】如圖,將三根長度、電阻都相同的導(dǎo)體棒首尾相接,構(gòu)成一閉合的等邊三角形線框,ab、c為三個頂點,勻強(qiáng)磁場垂直于線框平面。用導(dǎo)線將a、c兩點接入電流恒定的電路中,以下說法正確的是(

A. 線框所受安培力為0

B. ac邊與ab邊所受安培力的大小相等

C. ac邊所受安培力是ab邊所受安培力的2

D. ac邊所受安培力與ab、bc邊所受安培力的合力大小相等

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】如圖所示,光滑水平面上,物塊A靜止,長板B與其左端上的物塊C以相同速度向右運(yùn)動,長板B與物塊A發(fā)生彈性碰撞,碰撞時間很短可不計。已知A、B、C三者的質(zhì)量分別為2mm、5m,CB間動摩擦因數(shù)為μ,C始終沒離開B上表面,重力加速度為g。求:

(1)B從第一次與A碰撞到第二次碰撞經(jīng)歷的時間;

(2)長板B的長度至少為多少?

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】如圖(a),超級高鐵(Hyperloop)是一種以真空管道運(yùn)輸為理論核心設(shè)計的交通工具,它具有超高速、低能耗、無噪聲、零污染等特點.如圖(b),已知管道中固定著兩根平行金屬導(dǎo)軌MNPQ,兩導(dǎo)軌間距為;運(yùn)輸車的質(zhì)量為m,橫截面是半徑為r的圓.運(yùn)輸車上固定著間距為D、與導(dǎo)軌垂直的兩根導(dǎo)體棒12,每根導(dǎo)體棒的電阻為R,每段長度為D的導(dǎo)軌的電阻也為R.其他電阻忽略不計,重力加速度為g

(1)如圖(c),當(dāng)管道中的導(dǎo)軌平面與水平面成θ=30°時,運(yùn)輸車恰好能無動力地勻速下滑.求運(yùn)輸車與導(dǎo)軌間的動摩擦因數(shù)μ;

(2)在水平導(dǎo)軌上進(jìn)行實驗,不考慮摩擦及空氣阻力.

當(dāng)運(yùn)輸車由靜止離站時,在導(dǎo)體棒2后間距為D處接通固定在導(dǎo)軌上電動勢為E的直流電源,此時導(dǎo)體棒1、2均處于磁感應(yīng)強(qiáng)度為B,垂直導(dǎo)軌平向下的勻強(qiáng)磁場中,如圖(d).求剛接通電源時運(yùn)輸車的加速度的大;(電源內(nèi)阻不計,不考慮電磁感應(yīng)現(xiàn)象)

當(dāng)運(yùn)輸車進(jìn)站時,管道內(nèi)依次分布磁感應(yīng)強(qiáng)度為B,寬度為D的勻強(qiáng)磁場,且相鄰的勻強(qiáng)磁場的方向相反.求運(yùn)輸車以速度v0從如圖(e)通過距離2D后的速度v

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】如圖所示,矩形線圈abcd的匝數(shù)為N =100匝,線圈ab的邊長為bc的邊長為,在磁感應(yīng)強(qiáng)度為B=0.4T的勻強(qiáng)磁場中,繞垂直于磁感線且通過線圈中線的軸勻速轉(zhuǎn)動,轉(zhuǎn)動的角速度,若線圈自身電阻為r=1Ω,負(fù)載電阻R=9Ω。試求:

1)感應(yīng)電動勢的最大值;

2)設(shè)時間t =0時線圈平面與磁感線垂直,寫出線圈中感應(yīng)電動勢的瞬時值表達(dá)式;

31分鐘時間內(nèi)電阻R上產(chǎn)生的焦耳熱Q的大;

4)線圈從圖示位置轉(zhuǎn)過的過程中,通過R的電荷量。

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】如圖所示,兩個質(zhì)量和速度均相同的子彈分別水平射入靜止在光滑水平地面上質(zhì)量相同、材料不同的兩矩形滑塊A、B中,射入A中的深度是射入B中深度的兩倍。上述兩種射入過程相比較

A. 射入滑塊A的子彈速度變化大

B. 整個射入過程中兩滑塊受的沖量一樣大

C. 兩個過程中系統(tǒng)產(chǎn)生的熱量相同

D. 射入滑塊A中時阻力對子彈做功是射入滑塊B中時的兩倍

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】為減少二氧化碳排放,我市已推出新型節(jié)能環(huán)保電動車.在檢測某款電動車性能的實驗中,質(zhì)量為8×102 kg的電動車由靜止開始沿平直公路行駛,達(dá)到的最大速度為15 m/s,利用傳感器測得此過程中不同時刻電動車的牽引力F與對應(yīng)的速度v,并描繪出如圖所示的圖象(圖中AB、BO均為直線),假設(shè)電動車行駛中所受阻力恒為電動車重力的0.05倍,重力加速度取10m/s2,則(

A. 該車啟動后,先做勻加速運(yùn)動,然后做勻速運(yùn)動

B. 該車啟動后,先做勻加速運(yùn)動,然后做加速度減小的加速運(yùn)動,接著做勻速運(yùn)動

C. 該車做勻加速運(yùn)動的時間是1.2 s

D. 該車加速度為0.25 m/s2時,動能是4×104 J

【答案】BD

【解析】試題分析:由于橫坐標(biāo)為速度的倒數(shù),所以電動車的啟動過程為從ABCAB段,牽引力不變,電動車做勻加速運(yùn)動,加速度為;BC段,由于圖像為過原點的直線,所以,即以恒定功率啟動,牽引力減小,加速度減小,電動車做加速度減小的加速運(yùn)動,當(dāng),速度達(dá)到最大值15m/s,故選項A錯誤B正確;由可知,故選項C錯誤;該車加速度為025m/s2時,牽引力為,此時的速度為,動能為,故選項D正確.

考點:機(jī)車的啟動問題.

型】單選題
結(jié)束】
57

【題目】某同學(xué)在做探究動能定理實驗時,其主要操作步驟是:

a.按圖甲安裝好實驗裝置,其中小車的質(zhì)量M=0.50kg,鉤碼的總質(zhì)量m=0.10kg.

b.接通打點計時器的電源(電源的頻率f=50Hz),然后釋放小車,打出一條紙帶.

(1)他在多次重復(fù)實驗得到的紙帶中取出最滿意的一條,如圖乙所示,把打下的第一點記作0,然后依次取若干個計數(shù)點,相鄰計數(shù)點間還有4個點未畫出,用厘米刻度尺測得各相鄰計數(shù)點間的距離分別為d1=0.8cm,d2=2.4cm,d3=4.1cm,d4=5.6cm,d5=7.2cm,d6=8.8cm,他把鉤碼的重力作為小車所受的合力,計算出從打下計數(shù)點0到打下計數(shù)點5過程中合力所做的功W________J,把打下計數(shù)點5時小車的動能作為小車動能的改變量,計算出ΔEk________J.(當(dāng)?shù)刂亓铀俣?/span>g9.80m/s2,結(jié)果均保留三位有效數(shù)字)

(2)根據(jù)以上計算可見,合力對小車做的功與小車動能的變化量相差比較大.通過反思,該同學(xué)認(rèn)為產(chǎn)生誤差的主要原因如下,其中正確的是________.(填選項前的字母)

A.鉤碼質(zhì)量沒有遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量,產(chǎn)生系統(tǒng)誤差

B.鉤碼質(zhì)量小了,應(yīng)該大于小車質(zhì)量

C.沒有平衡摩擦力

D.沒有使用最小刻度為毫米的刻度尺進(jìn)行測量

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同步練習(xí)冊答案