Question

（1）“驗證動量守恒定律”的實驗中，入射小球m₁=15g，原來靜止的被碰小球m₂=10g，由實驗測得它們在碰撞前后的x-t圖象如圖1，可知入射小球碰撞前的m₁v₁是

 

，入射小球碰撞后的m₁v₁′是

 

，被碰小球碰撞后的m₂v₂'是

 

．由此得出結(jié)論

 

（2）某同學利用打點計時器和氣墊導軌做驗證動量守恒定律的實驗．氣墊導軌裝置如圖2所示，所用的氣墊導軌裝置由導軌、滑塊、彈射架等組成．在空腔導軌的兩個工作面上均勻分布著一定數(shù)量的小孔，向?qū)к壙涨粌?nèi)不斷通入壓縮空氣，空氣會從小孔中噴出，使滑塊穩(wěn)定地漂浮在導軌上，這樣就大大減小了因滑塊和導軌之間的摩擦而引起的誤差．
（3）下面是實驗的主要步驟：
①安裝好氣墊導軌，調(diào)節(jié)氣墊導軌的調(diào)節(jié)旋鈕，使導軌水平；
②向氣墊導軌通入壓縮空氣；
③把打點計時器固定在緊靠氣墊導軌左端彈射架的外側(cè)，將紙帶穿過打點計時器這彈射架并固定在滑塊1的左端，調(diào)節(jié)打點計時器的高度，直至滑塊拖著紙帶移動時，紙帶始終在水平方向；
④使滑塊1擠壓導軌左端彈射架上的橡皮繩；
⑤把滑塊2放在氣墊導軌的中間；
⑥先

 

，然后

 

，讓滑塊帶動紙帶一起運動；
⑦取下紙帶，重復步驟④⑤⑥，選出理想的紙帶如下圖所示；
⑧測得滑塊1（包括撞針）的質(zhì)量310g，滑塊2（包括橡皮泥）的質(zhì)量為205g．試完善實驗步驟⑥的內(nèi)容．
（4）已知打點計時器每隔0.02s打一個點，計算可知兩滑塊相互作用以前系統(tǒng)的總動量為

 

kg?m/s；兩滑塊相互作用以后系統(tǒng)的總動量為

 

kg?m/s，設碰撞后粘在一起運動（保留三位有效數(shù)字）．
（5）試說明（4）中兩結(jié)果不完全相等的主要原因是

 

．

Answer 1

分析：（1）由圖可知，兩球在0.2s時相撞，然后根據(jù)位移時間圖線得出兩球碰撞前后的速度，根據(jù)P=mv求出碰撞前后的總動量，通過碰撞前后的總動量是否相等判斷碰撞過程中動量是否守恒．
（2）（3）使用打點計時器時，先接通電源后釋放紙帶，這樣可以充分利用紙帶，在紙帶上打盡量多的點；
（4）（5）使本實驗為了驗證動量守恒定律設置滑塊在氣墊導軌上碰撞，用打點計時器紙帶的數(shù)據(jù)測量碰前和碰后的速度，計算前后的動量，在實驗誤差允許的范圍內(nèi)相等，則動量守恒定律得到驗證．

解答：解：（1）由圖象得，入射小球的初速度為：v1=

0.2m

0.2s

=1m/s
碰后的速度：

v

′ 1

=

(0.3-0.2)m

0.2s

=0.5m/s，
被碰小球碰后速度：

v

′ 2

=

(0.35-0.2)m

0.2s

=0.75m/s．
則碰前系統(tǒng)的總動量：p=m₁v₁=0.015 kg?m/s
入射小球碰撞后的m₁v₁′=0.0075kg/s，被碰小球碰撞后的：m₂v₂'=0.0075kg?m/s
碰后系統(tǒng)的總動量：p′=m₁v₁′+m₂v₂′=0.015 kg?m/s．
通過計算發(fā)現(xiàn)：兩小球碰撞前后的動量相等，即碰撞過程中動量守恒
（3）使用打點計時器時，先接通電源后釋放紙帶，這樣可以提高紙帶的利用率，以防只在紙帶的一部分上打出點，所以先接通打點計時器的電源，后放開滑塊1；
（4）放開滑塊1后，滑塊1做勻速運動，跟滑塊2發(fā)生碰撞后跟2一起做勻速運動，根據(jù)紙帶的數(shù)據(jù)得：
碰撞前滑塊1的動量為：P1=m1v1=0.310×

0.2

0.1

=0.620kg?m/s，滑塊2的初動量為零，所以碰撞前的總動量為：0.620kg?m/s；
碰撞后滑塊1、2速度相等，所以碰撞后總動量為：
P=(m1+m2)v2=(0.310+0.205)×

0.168

0.14

(kg?m/s)=0.618kg?m/s
（5）小車在拖動紙帶的過程中，紙帶與限位孔之間不可避免的存在阻力作用，因此計算結(jié)果不完全相等，在無法范圍內(nèi)是允許的．
故答案為：（1）0.015kgm/s，0.0075kgm/s，0.0075kgm/s，碰撞過程中動量守恒．（3）接通打點計時器的電源，放開滑塊1；（4）0.620，0.618；（3）紙帶與打點計時器限位孔有摩擦．

點評：解決本題的關鍵掌握動量的表達式，以及能夠從位移時間圖線中得出速度的大小，同時注意打點計時器的使用方法，知道氣墊導軌要水平才能滿足動量守恒．這是一道基礎實驗題，很好的考查了學生對基礎知識的理解和應用．