【題目】下雪天,卡車在筆直的高速公路上勻速行駛.司機突然發(fā)現(xiàn)前方停著一輛故障車,他將剎車踩到底,車輪被抱死,但卡車仍向前滑行,并撞上故障車,且推著它共同滑行了一段距離l后停下.事故發(fā)生后,經(jīng)測量,卡車剎車時與故障車距離為L,撞車后共同滑行的距離.假定兩車輪胎與雪地之間的動摩擦因數(shù)相同.已知卡車質(zhì)量M為故障車質(zhì)量m的4倍.
(1)設(shè)卡車與故障車相撞前的速度為v1兩車相撞后的速度變?yōu)?/span>v2,求
(2)卡車司機至少在距故障車多遠處采取同樣的緊急剎車措施,事故就能免于發(fā)生.
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【題目】一列簡諧橫波速沿x軸正向傳播,波速v=2 m/s,在t=0時刻波傳播到x軸上的a點處,質(zhì)點a由平衡位置開始豎直向下運動,t=3 s時a第一次到達最高點。b、c、d是x軸上距離a點為2 m、6 m和12 m的三個點。下列說法正確的是( )
A. 質(zhì)點b振動周期為4 s
B. 質(zhì)點d在t=6 s時刻開始振動
C. 質(zhì)點c在t=5 s時刻加速度達到最大值
D. 在4 s<t<6 s的時間間隔內(nèi)質(zhì)點c向上運動
E. 當質(zhì)點d向下運動時,質(zhì)點b一定向上運動
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【題目】如圖所示,物體A放在長L=1m的木板B上,木板B靜止于水平面上.已知A的質(zhì)量mA和B的質(zhì)量mB均為2.0kg,A、B之間的動摩擦因數(shù)μ1=0.2,B與水平面之間的動摩擦因數(shù)μ2=0.1,最大靜摩擦力與滑動摩擦力大小視為相等,重力加速度g取10m/s2.若從t=0開始,木板B受F=16N的水平恒力作用,
(1)木板B受F=16N的水平恒力作用時,A、B的加速度aA、aB各為多少?
(2)t=2s時,在B的速度為多少?
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【題目】某同學利用實驗室的發(fā)電機和變壓器給一個電動機M供電,電路如圖所示。變壓器可視為理想變壓器,A1、A2可視為理想交流電流表,V可視為理想交流電壓表。當發(fā)電機線圈勻速轉(zhuǎn)動時,A1、A2的示數(shù)分別為I1、I2, V的示數(shù)為U。下列說法正確的是
A.變壓器原、副線圈中交變電流的頻率相等
B.變壓器原、副線圈的匝數(shù)比是I1:I2
C.電動機M輸出功率是UI2
D.變壓器原線圈兩端的電壓是
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【題目】小明和小華在實驗室探究加速度與力質(zhì)量的關(guān)系,他倆各自獨立設(shè)計了如圖甲、乙所示的實驗裝置,小車總質(zhì)量用M表示,(甲圖中傳感器的質(zhì)量可以忽略)鉤碼總質(zhì)量用m表示。
(1)為便于測量合外力的大小,并得到小車總質(zhì)量一定時,小車的加速度與所受合外力成正比的結(jié)論,下列說法正確的是________。
A.兩組實驗中只有甲需要平衡摩擦力。
B.兩組實驗都需要平衡摩擦力。
C.兩組實驗中只有甲需要滿足所掛鉤碼的總質(zhì)量m遠小于總質(zhì)量M的條件
D.兩組實驗都需要滿足所掛鉤碼的總質(zhì)量m遠小于總質(zhì)量M的條件
(2)若發(fā)現(xiàn)某次實驗中甲圖中的力傳感器和乙圖中的測力計讀數(shù)相同,通過計算得到小車加速度均為,g為當?shù)刂亓铀俣,則甲、乙兩實驗裝置中所用小車總質(zhì)量之比為________所用用的鉤碼總質(zhì)量之比為_______。
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【題目】如圖所示,有一質(zhì)量m=1kg的小物塊,在平臺上以初速度v0=3m/s水平拋出,到達C點時,恰好沿C點的切線方向進入固定在水平地面上的半徑R=0.5m的粗糙圓弧軌道,最后小物塊滑上緊靠軌道末端D點的質(zhì)量為M=3kg的長木板,木板上表面與圓弧軌道末端切線相平,木板下表面與水平地面之間光滑接觸,當小物塊在木板上相對木板運動l=1m時,與木板有共同速度,小物塊與長木板之間的動摩擦因數(shù)μ=0.3,C點和圓弧的圓心連線與豎直方向的夾角θ=53°,不計空氣阻力,取g=10m/s2,sin53°=0.8,cos53°=0.6.求:
(1)A、C兩點的高度差h;
(2)物塊剛要到達圓弧軌道末端D點時對軌道的壓力;
(3)物塊通過圓弧軌道克服摩擦力做的功.
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【題目】如圖所示,一平直公路上有三個路標o、m、n,且om =3 m、mn =5m。一輛汽車在該路段做勻加速直線運動依次通過o、m、n三個路標,已知汽車在相鄰兩路標間的速度增加量相同,均為△v =2 m/s,則下列說法中正確的是( )
A. 汽車在om段的平均速度大小為4m/s
B. 汽車從m處運動到n處的時間為2 s
C. 汽車經(jīng)過o處時的速度大小為1 m/s
D. 汽車在該路段行駛的加速度大小為2 m/s2
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【題目】黔張常鐵路規(guī)劃線路總長336.257公里,起于重慶市黔江區(qū),途經(jīng)湖北省咸豐縣、來鳳縣,湖南省張家界市,止于湖南省常德市,為國家Ι級鐵路,設(shè)計時速200公里,是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中渝(重慶)長(長沙)廈(廈門)主通道的一段,2019年9月26日進行了第一次試運行。高速列車在一次試運行中由A站開往B站,A、B車站間的鐵路為直線.技術(shù)人員乘此列車從A車站出發(fā),列車從啟動勻加速到60 m/s,用了200 s時間,在勻速運動了50分鐘后,列車勻減速運動,經(jīng)過300 s后剛好停在B車站.求:
(1)此高速列車啟動、減速時的加速度;
(2)A、B兩站之間的距離。
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【題目】如圖所示,在豎直平面內(nèi)固定有兩個很靠近的同心圓形軌道,外圓ABCD光滑,內(nèi)圓的上半部分B′C′D′粗糙,下半部分B′A′D′光滑。一質(zhì)量m=0.2kg的小球從軌道的最低點A處以初速度v0向右運動,球的直徑略小于兩圓間距,球運動的軌道半徑R=0.2m,取g=10m/s2。
(1)若要使小球始終緊貼著外圓做完整的圓周運動,初速度v0至少為多少?
(2)若v0=3m/s,經(jīng)過一段時間小球到達最高點,內(nèi)軌道對小球的支持力FC=2N,則小球在這段時間內(nèi)克服摩擦力做的功是多少?
(3)若v0=3.1m/s,經(jīng)過足夠長的時間后,小球經(jīng)過最低點A時受到的支持力為多少?小球在整個運動過程中減少的機械能是多少?(保留三位有效數(shù)字)
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