12.關(guān)于電場中電勢能的下列說法中,正確的是( 。
A.在電場中電勢高的地方,電荷在該點(diǎn)具有的電勢能就越大
B.在電場中某處,放入電荷的電量越多,它所具有的電勢能越大
C.無窮遠(yuǎn)處電勢為零,在正點(diǎn)電荷電場中的任一點(diǎn),放入的正電荷所具有的電勢能一定大于負(fù)電荷所具有的電勢能
D.無窮遠(yuǎn)處電勢為零,在負(fù)點(diǎn)電荷電場中的任一點(diǎn),正電荷所具有的電勢能一定小于負(fù)電荷所具有的電勢能

分析 根據(jù)電勢的定義式φ=$\frac{{E}_{P}}{q}$分析得知:正電荷放在電勢越高的位置電勢能越大.在電場中電勢越高的位置,電荷的電量越大所具有的電勢能不一定越大,與電荷的電性、電勢的正負(fù)有關(guān).在正點(diǎn)電荷電場中的任意一點(diǎn)處,正電荷具有的電勢能一定大于負(fù)電荷具有的電勢能,在負(fù)點(diǎn)電荷電場中的任意一點(diǎn)處,正電荷具有的電勢能一定小于負(fù)電荷具有的電勢能.

解答 解:A、正電荷放在電勢越高的位置電勢能越大,而負(fù)電荷放在電勢越高的位置電勢能越。蔄錯誤.
B、在電場中電勢越高的位置,電荷的電量越大所具有的電勢能不一定越大,與電荷的電性、電勢的正負(fù)有關(guān).故B錯誤.
C、無窮遠(yuǎn)處電勢為零,在正點(diǎn)電荷電場中任意一點(diǎn)的電勢為正值,則正電荷具有的電勢能一定大于負(fù)電荷具有的電勢能.故C正確.
D、無窮遠(yuǎn)處電勢為零,在負(fù)點(diǎn)電荷電場中任意一點(diǎn)的電勢為負(fù)值,則正電荷具有的電勢能一定小于負(fù)電荷具有的電勢能.故D正確.
故選:CD

點(diǎn)評 本題關(guān)鍵要掌握電勢的定義式φ=$\frac{{E}_{P}}{q}$,式中三個(gè)量φ、q和Ep都要代入符號進(jìn)行分析.

練習(xí)冊系列答案
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A.電荷在A點(diǎn)的電勢能為-3.0×10-4J
B.A點(diǎn)的電勢為-150V
C.B點(diǎn)的電勢為-50V
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7.一個(gè)物體做直線運(yùn)動,其圖象如圖所示,以下說法正確的是( 。
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D.0<t<2s和5s<t<6s內(nèi)加速度方向與速度方向相同

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B.研究球的飛行路線時(shí)可以把球看做質(zhì)點(diǎn)
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4.如圖所示,水平地面上有兩個(gè)固定且緊挨在一起的木塊P,Q,木塊P的長度是Q的三倍,一顆子彈(可看作質(zhì)點(diǎn))以初速度v0從P的左端射入,并恰能從Q的右端射出,所用總時(shí)間為t.假定子彈在木塊中的運(yùn)動為勻變速運(yùn)動,則以下說法中正確的是( 。
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20.兩個(gè)人以相同的速率同時(shí)從圓形軌道的A點(diǎn)出發(fā),分別沿ABC和ADC行走,如圖所示,當(dāng)他們在C點(diǎn)相遇時(shí)不相同的物理量是(  )
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9.據(jù)悉宜賓市新采購的一批公交車是采用“插電式混合動力”,有利于節(jié)能減排與城市環(huán)境保護(hù),擁有較高的舒適度,深受市民喜愛.這款車在設(shè)計(jì)階段要對其各項(xiàng)性能進(jìn)行測試.該款公交車在某次性能測試中,如圖甲顯示的是牽引力傳感器傳回的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)隨時(shí)間變化關(guān)系,但由于機(jī)械故障,速度傳感器卻只傳回了第20s以后的數(shù)據(jù),如圖乙所示.已知公交車質(zhì)量為4×103kg,若測試平臺是水平的,且公交車是由靜止開始作直線運(yùn)動.假定公交車所受阻力恒定,求:

(1)0-6s內(nèi)該公交車的加速度大。
(2)第20s時(shí)該公交車的速度大。

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