【題目】應(yīng)用物理知識分析生活中的常見現(xiàn)象，可以使物理學(xué)習(xí)更加有趣和深入．某輸電線路橫穿公路時(shí)，要在地下埋線．為了保護(hù)輸電線不至于被壓壞，可預(yù)先鋪設(shè)結(jié)實(shí)的過路鋼管，再讓輸電線從鋼管中穿過．電線穿過鋼管的方案有兩種（如圖所示）：甲方案是鋪設(shè)兩根鋼管，兩條輸電線分別從兩根鋼管中穿過；乙方案是只鋪設(shè)一根鋼管，兩條輸電線都從這一根鋼管中穿過．如果輸電導(dǎo)線輸送的電流很強(qiáng)大，為了減小電磁感應(yīng)帶來的不利影響，那么以下說法正確的是（　　）

A. 無論輸送的電流是恒定電流還是交變電流，甲、乙兩方案都是可行的

B. 若輸送的電流是交變電流，甲、乙兩方案都是可行的

C. 若輸送的電流是交變電流，甲方案是不可行的，乙方案是可行的

D. 若輸送的電流是交變電流，甲方案是可行的，乙方案是不可行的

【答案】C

【解析】若甲圖通交流電，由于正弦變化的電場產(chǎn)生余變化的磁場，而變化的磁場又產(chǎn)生變化的電場，則每根鋼管中都產(chǎn)生渦旋電流，導(dǎo)致能源損耗較大，同時(shí)兩金屬管間形成電容，也會(huì)造成能量損失；
若乙圖通交流電由于兩根導(dǎo)線方向相反，所以如果它們相互足夠靠近，則它們在周圍的每一點(diǎn)上產(chǎn)生大小幾乎相等，方向相反的感應(yīng)電流，這樣能使渦旋電流強(qiáng)度減弱到很小，從而減小熱量的消耗；
若甲乙兩圖通恒定電流，則都產(chǎn)生恒定的磁場，恒定的磁場不產(chǎn)生電場，因此不產(chǎn)生渦流，沒有能量損耗；
由以上分析可知，若輸送的電流是交變電流，甲方案是不可行的，乙方案是可行的；而如果輸送的是恒定電流，則兩方案均是可行的，故C正確，ABD錯(cuò)誤。

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】一輛載重汽車在丘陵地上行駛，地形如圖所示，汽車以相同的速率經(jīng)過圖中M、N、P、Q四處時(shí)，最容易爆胎的是（ ）

A. M處 B. N處 C. P處 D. Q處

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】在描繪一個(gè)標(biāo)有“6．3V 0．3A”小燈泡的伏安特性曲線的實(shí)驗(yàn)中，要求燈泡兩端的電壓由零逐漸增加到6．3V，并便于操作。

已選用的器材有：

學(xué)生電源（電動(dòng)勢為9V，內(nèi)阻約1Ω）；

電流表（量程為0~0．6A，內(nèi)阻約0．2Ω；量程為0~3A，內(nèi)阻約0．04Ω）；

電壓表（量程為0~3V，內(nèi)阻約3kΩ；0~15V，內(nèi)阻約15kΩ）；

開關(guān)一個(gè)、導(dǎo)線若干。

（1）實(shí)驗(yàn)中還需要選擇一個(gè)滑動(dòng)變阻器，現(xiàn)有以下兩個(gè)滑動(dòng)變阻器，則應(yīng)選其中的 （選填選項(xiàng)前的字母）。

A．滑動(dòng)變阻器（最大阻值10Ω，最大允許電流1A）

B．滑動(dòng)變阻器（最大阻值1500Ω，最大允許電流0．3A）

（2）實(shí)驗(yàn)電路圖應(yīng)選用圖中的 （選填“甲”或“乙”）。

（3）請根據(jù)（2）中所選的電路圖，補(bǔ)充完成圖中實(shí)物電路的連線。

（4）接閉合關(guān)，改變滑動(dòng)變阻器滑動(dòng)端的位置，并記錄對應(yīng)的電流表示數(shù)I、電壓表示數(shù)U。某次測量中電流表選擇0~0．6A量程，電壓表選擇0~15V量程，電流表、電壓表示數(shù)如圖所示，可知該狀態(tài)下小燈泡電阻的測量值 Ω（計(jì)算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）。

（5）根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，畫出的小燈泡I-U圖線如圖所示。由此可知，當(dāng)小燈泡兩端的電壓增加時(shí)，小燈泡的電阻值將 （選填“變大”或“變小”）。

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】甲、乙兩物體沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)，6 s末在途中相遇，它們的速度圖象如圖所示，可以確定（ ）

A. t＝0時(shí)甲在乙的前方27 m處 B. t＝0時(shí)乙在甲的前方27 m處

C. 3 s末乙的加速度大于甲的加速度 D. 6 s之后兩物體不會(huì)再相遇

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】民航客機(jī)的機(jī)艙一般都設(shè)有緊急出口，發(fā)生意外情況的飛機(jī)在著陸后，打開緊急出口的艙門，會(huì)自動(dòng)生成一個(gè)由氣囊構(gòu)成的斜面，機(jī)艙中的人可沿該斜面滑行到地面上，示意圖如圖所示．某機(jī)艙離氣囊底端的豎直高度AB=3.0m，氣囊構(gòu)成的斜面長AC=5.0m，CD段為與斜面平滑連接的水平地面．若人從氣囊上由靜止開始滑下，人與氣囊間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ1=0.5，人與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ2=0.4．不計(jì)空氣阻力，g=10m/s2．求：


（1）人在氣囊上滑下時(shí)的加速度大�。�
（2）人滑到氣囊底端時(shí)的速度大��；
（3）站在距氣囊底端正前方2.0m處的救護(hù)人員能否被從氣囊上滑下的人撞到．

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】2014年11月12日，“菲萊”著陸器成功在67P彗星上實(shí)現(xiàn)著陸，這是人類首次實(shí)現(xiàn)在彗星上軟著陸，被稱為人類歷史上最偉大冒險(xiǎn)之旅．載有“菲萊”的“羅賽塔”飛行器歷經(jīng)十年的追逐，被67P彗星俘獲后經(jīng)過一系列變軌，成功的將“菲萊”著陸器彈出，準(zhǔn)確得在彗星表面著陸．如圖所示，軌道1和軌道2是“羅賽塔”繞彗星環(huán)繞的兩個(gè)圓軌道，B點(diǎn)是軌道2上的一個(gè)點(diǎn)，若在軌道1上找一點(diǎn)A，使A與B的連線與BO連線的最大夾角為θ，則“羅賽塔”在軌道1、2上運(yùn)動(dòng)的周期之比為（　　）

A. sin3θ B. C. D.

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【題目】2010年10月1日我國發(fā)射了“嫦娥二號”探月衛(wèi)星。與嫦娥一號不同，嫦娥二號直接被火箭從地面送入月球軌道，并在離月球表面100公里的軌道上做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，如圖所示。已知嫦娥二號繞月球的周期為T，萬有引力常量為G，月球表面的重力加速度是地球重力加速度的。下列說法中錯(cuò)誤的是（ ）

A. 嫦娥二號在圓形軌道上運(yùn)動(dòng)時(shí)需要火箭提供動(dòng)力

B. 根據(jù)題中條件可以算出嫦娥二號在圓形軌道上運(yùn)動(dòng)的線速度

C. 根據(jù)題中條件可以算出月球質(zhì)量

D. 根據(jù)題中條件可以算出嫦娥二號受到月球引力的大小

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【題目】如圖，小球從傾角為θ的斜面頂端A點(diǎn)以速率v0做平拋運(yùn)動(dòng)，則（　�。�

A. 若小球落到斜面上，則v0越大，小球飛行時(shí)間越大

B. 若小球落到斜面上，則v0越大，小球末速度與豎直方向的夾角越大

C. 若小球落到水平面上，則v0越大，小球飛行時(shí)間越大

D. 若小球落到水平面上，則v0越大，小球末速度與豎直方向的夾角越大

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示,半徑為R的半圓形區(qū)域內(nèi)分布著垂直紙面向里的勻強(qiáng)磁場,磁感應(yīng)強(qiáng)度為B，半圓的左邊垂直x軸放置一粒子發(fā)射裝置，在-R≤y≤R的區(qū)間內(nèi)各處均沿x軸正方向同時(shí)發(fā)射出一個(gè)帶正電粒子，粒子質(zhì)量均為m、電荷量均為q、初速度均為v，重力忽略不計(jì)，所有粒子均能穿過磁場到達(dá)y軸，其中最后到達(dá)y軸的粒子比最先到達(dá)y軸的粒子晚Δt時(shí)間，則(　　)

A. 粒子到達(dá)y軸的位置一定各不相同

B. 磁場區(qū)域半徑R應(yīng)滿足

C. 從x軸入射的粒子最先到達(dá)y軸

D. ，其中角度θ的弧度值滿足

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同步練習(xí)冊答案