【題目】位于坐標原點的波源產(chǎn)生的一列簡諧橫波在均勻介質(zhì)中沿x軸正向傳播，P、Q為介質(zhì)中的兩質(zhì)點，如圖所示，質(zhì)點P的平衡位置到原點O的距離x1=0.5m，λ＜x1＜2λ（λ為該波的波長）。已知波源自t＝0時由原點O開始向上振動，周期T=2s，振幅A=8cm；當質(zhì)點P開始振動時，波源恰好處于波峰位置；此后再經(jīng)過t＝4s，質(zhì)點Q第一次處于波谷位置。求：

（1）P、Q兩質(zhì)點的平衡位置之間的距離x2；

（2）從t＝0開始，到質(zhì)點Q第一次處于波谷位置的這段時間內(nèi)，波源通過的路程s。

【答案】（1）0.5m；（2）104cm

【解析】

（1）根據(jù)λ＜x1＜2λ及當質(zhì)點P開始振動時，波源恰好處于波峰位置，可知

所以

波的傳播速度為

該波從P點傳播到Q點的時間為

P、Q兩質(zhì)點的平衡位置之間的距離為

x2=vt1=0.5m

（2）從t＝0開始，到質(zhì)點Q第一次處于波谷位置的時間為

波源通過的路程

s=13A=104cm

練習冊系列答案
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【題目】某同學用圖示裝置研究平拋運動及其特點，他的實驗操作是：在小球A、B處于同一高度時，用小錘輕擊彈性金屬片，使A球水平飛出，同時B球被松開。

他觀察到的現(xiàn)象是：小球A、B______填“同時”或“不同時”落地；

讓A、B球恢復初始狀態(tài)，用較大的力敲擊彈性金屬片，A球在空中運動的時間將______填“變長”、“不變”或“變短”；

上述現(xiàn)象說明：平拋運動的時間與______大小無關，平拋運動的豎直分運動是______運動。

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【題目】2019年，中國國產(chǎn)航母“山東艦”交付海軍使用，為了安全，中國航母艦載機殲-15通過滑躍式起飛方式起飛。其示意圖如圖所示，飛機由靜止開始先在一段水平距離L1=160m的水平跑道上運動，然后在長度為L2=20.5m的傾斜跑道上繼續(xù)加速滑跑，直到起飛。已知飛機在水平跑道上的加速度大小為5m/s2，在斜跑道上運動的加速度大小為4m/s2，假設航母處于靜止狀態(tài)，飛機質(zhì)量可看成質(zhì)點，傾斜跑道看作斜面，不計拐角處的影響，且飛機起飛過程中沒有出現(xiàn)任何故障。

（1）求飛機在水平跑道上運動的末速度；

（2）求飛機從開始運動到起飛經(jīng)歷的時間。

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A．汽車剎車過程的初速度大小為30m/s，加速度大小為10m/s2

B．汽車剎車過程的初速度大小為30m/s，加速度大小為5m/s2

C．汽車剎車過程的初速度大小為60m/s，加速度大小為5m/s2

D．汽車剎車過程的初速度大小為60m/s，加速度大小為2．5m/s2

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【題目】長為的水平極板間有垂直紙面向里的勻強磁場，磁感應強度為B，板間距離也為，板不帶電．現(xiàn)有質(zhì)量為m、電荷量為q的帶正電粒子(不計重力)，從左邊極板間中點處垂直磁感線以速度v水平射入磁場，欲使粒子不打在極板上，可采用的辦法是 (　　)

A. 使粒子的速度v<

B. 使粒子的速度v>

C. 使粒子的速度v>

D. 使粒子的速度<v<

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【題目】如圖所示，蛟龍?zhí)枬撍俏覈孕性O計、自主集成研制的載人潛水器，其外殼采用鈦合金材料，完全可以阻擋巨大的海水壓強，最大下潛深度已近萬米。一次無載人潛水試驗中，潛水艇密閉艙內(nèi)氧氣溫度為26.06時，壓強為97千帕，若試驗中密閉艙體積不變，則：

(1)密閉艙內(nèi)氧氣溫度為22.72時，艙內(nèi)氧氣的壓強為多少千帕？（保留三位有效數(shù)字）

(2)當密閉艙內(nèi)氣壓降到(1)的壓強時，攜帶的高壓氧氣瓶開始向艙內(nèi)充氣加壓，艙內(nèi)壓強達到正常的氣壓101千帕時，氧氣瓶自動停止充氣。高壓氧氣瓶內(nèi)氧氣溫度與艇艙內(nèi)的氧氣溫度相同且始終保持22.72不變，求充氣前、后密閉艙內(nèi)的氧氣密度之比。（保留三位有效數(shù)字）

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【題目】在測定勻變速直線運動的加速度的實驗中，如圖所示為一次記錄小車運動情況的紙帶，圖中A、B、C、D、E為相鄰的計數(shù)點，相鄰計數(shù)點間的時間間隔T＝0.1 s.

(1)根據(jù)________計算各點瞬時速度，且vB＝________m/s， vD＝________m/s.

(2)在圖示坐標中作出小車的vt圖線________，并根據(jù)圖線求出a＝________m/s2.

(3)將圖線延長與縱軸相交，交點的速度是________m/s，此速度的物理意義是________．

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(1)C與A碰撞前瞬間，滑塊C速度的大小vC；

(2)A與B發(fā)生第一次碰撞后B的速度、C開始運動到B與A發(fā)生第二次碰撞前經(jīng)歷的時間t；

(3)系統(tǒng)停止運動時B與A的右端的距離x以及整個過程B與A碰撞的次數(shù)N。

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A.F1=F2B.F1>(M+m)g，F2<(M+m)g

C.F1+F2=2(M+m)gD.F1－F2=2(M+m)g

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