(2012?丹東模擬)如圖所示,平行導(dǎo)軌置于磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的勻強(qiáng)磁場中(方向向里),間距為L,左端電阻為R,其余電阻不計,導(dǎo)軌右端接一電容為C的電容器.現(xiàn)有一長2L的金屬棒ab放在導(dǎo)軌上,ab以a為軸順時針以ω轉(zhuǎn)過90°的過程中,通過R的電量為(  )
分析:ab棒切割磁感線未脫離導(dǎo)軌時,和R構(gòu)成閉合回路,根據(jù)平均感應(yīng)電動勢,通過平均電流求出通過R的電量,在此過程中對電容充電,ab棒脫離導(dǎo)軌后,電容器放電,所充的電量全部通過電阻R,最后通過R的電量為兩電量之和.
解答:解:由ab棒以a為軸旋轉(zhuǎn)到b端脫離導(dǎo)軌的過程中,產(chǎn)生的感應(yīng)電動勢一直增大,對C不斷充電,同時又與R構(gòu)成閉合回路,ab產(chǎn)生的感應(yīng)電動勢平均值
E=
B△S
△t

△S表示ab掃過的三角形面積,△S=
1
2
L?
3
L=
3
2
L2

通過R的電量Q1=
.
I
△t=
B△S
R
=
3
BL2
2R

在這一過程中電容器充電的電量Q2=CUm
Um為ab棒在轉(zhuǎn)動過程中產(chǎn)生感應(yīng)電動勢的最大值.
Um=B×2L×(
1
2
ω×2L)=2BL2ω

所以ab棒脫離導(dǎo)軌后電容器放電,流過R的電量等于Q2=2CBL2ω
則流過R的總電量Q=Q1+Q2=BL2 (
3
2R
+2ωC)
.故D正確,A、B、C錯誤.
故選D.
點(diǎn)評:解決本題的關(guān)鍵搞清流過R的電量有兩部分,一部分是ab棒未離開導(dǎo)軌時,流過R的,一部分是ab棒脫離導(dǎo)軌后,電容所放的電量.
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(2012?丹東模擬)某物體運(yùn)動的v-t圖象如圖所示,下列說法正確的是(  )

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(2012?丹東模擬)一平板車,質(zhì)量M=100kg,停在水平路面上,車身的平板離地面的高度h=1.25m,一質(zhì)量m=50kg的物塊置于車的平板上,它到車尾端的距離b=1.00m,與車板間的動摩擦因數(shù)μ=0.20.如圖所示.今對平板車施一水平方向的恒力使車向前行駛,結(jié)果物塊從車板上滑落.物塊剛離開車板的時刻,車向前行駛的距離s0=2.0m,求物塊落地時,落地點(diǎn)到車尾的水平距離s.不計路面與平板車間以及輪軸之間的摩擦,取g=10m/s2

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(2012?丹東模擬)某物體牽引穿過打點(diǎn)計時器的紙帶運(yùn)動,計時器每隔T=0.02s打出一點(diǎn),從紙帶上已測得連續(xù)8個時間間隔T內(nèi)的位移,如圖所示
AB=5.62cm    BC=5.23cm    CD=4.85cm    DE=4.47cm
EF=4.08cm    FG=3.70cm    GH=3.31cm    HI=2.92cm

(1)這是不是勻變速運(yùn)動?
是勻變速運(yùn)動
是勻變速運(yùn)動
,根據(jù)何在?
連續(xù)兩個T內(nèi)位移差為常數(shù)
連續(xù)兩個T內(nèi)位移差為常數(shù)

(2)若是勻變速直線運(yùn)動,則物體的加速度a=
-9.64
-9.64
m/s2(保留三位有效數(shù)字).

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(2012?丹東模擬)如圖所示,將質(zhì)量為m=0.1kg的物體用兩個完全一樣的豎直彈簧固定在升降機(jī)內(nèi),當(dāng)升降機(jī)以4m/s2的加速度加速向上運(yùn)動時,上面彈簧對物體的拉力為0.4N;當(dāng)升降機(jī)和物體都以8m/s2的加速度向上運(yùn)動時,上面彈簧的拉力為( 。

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(2012?丹東模擬)下列敘述中,符合歷史事實(shí)的是( 。

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