（2010?于都縣模擬）剎車距離是衡量汽車安全性能的重要參數(shù)之一，圖中所示的圖線1、2分別為甲、乙兩輛汽車在緊急剎車過程中的剎車距離s與剎車前的車速v的關(guān)系曲線，已知緊急剎車過程中車與地面間是滑動摩擦，據(jù)此可知，下列說法正確的是（　�。�
分析：分析圖象問題要首先明確兩坐標(biāo)軸所代表物理量及其含義，然后根據(jù)所學(xué)物理知識明確兩物理量之間的關(guān)系，最好能寫出兩坐標(biāo)軸所代表物理量的函數(shù)關(guān)系，就明確了圖象斜率等所表示的物理意義．
解答：解：汽車剎車后做減速運動，根據(jù)運動學(xué)公式可知：s=
v2
2a
，故s和v的圖象是拋物線，根據(jù)拋物線特點可知a1＜a2，即甲車剎車時加速度小于乙車的，故乙車剎車性能好，乙車與地面間的動摩擦因數(shù)較大，故ACD錯誤，B正確．
故選B．
點評：處理圖象問題的關(guān)鍵是看能否根據(jù)所學(xué)知識寫出兩坐標(biāo)之間的函數(shù)方程，然后結(jié)合數(shù)學(xué)知識求解．
練習(xí)冊系列答案
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科目：高中物理 來源： 題型：

（2010?于都縣模擬）當(dāng)若干相同鐵塔等高、等距時，可將之視為如圖所示的結(jié)構(gòu)模型．已知鐵塔（左右對稱）質(zhì)量為m，塔基寬度為d．相鄰鐵塔間輸電線的長度為L，其單位長度的質(zhì)量為m0，輸電線頂端的切線與豎直方向成θ角．已知冰的密度為ρ，設(shè)冰層均勻包裹輸電線上，且冰層的橫截面為圓形，其半徑為R（輸電線的半徑可忽略）．
（1）每個鐵塔塔尖所受的壓力將比原來增大多少？
（2）被冰層包裹后，輸電線在最高點、最低點所受的拉力大小分別為多少？

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（2010?于都縣模擬）如圖所示，一質(zhì)量為m、帶電量為q的物體處于場強按E=E0-kt（E0、k均為大于零的常數(shù)，取水平向左為正方向）變化的電場中，物體與豎直墻壁間動摩擦因數(shù)為μ，當(dāng)t=0時刻物體處于靜止?fàn)顟B(tài)．若物體所受的最大靜摩擦力等于滑動摩擦力，且電場空間和墻面均足夠大，下列說法正確的是（　�。�

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（2010?于都縣模擬）生活中處處用電，而我們需要的電都是通過變壓器進行轉(zhuǎn)換的，為了測一個已知額定電壓為100V的燈泡的額定功率，如圖，理想變壓器的原、副線圈分別接有理想電流表A和燈泡L，滑動變阻器的電阻值范圍時0-100Ω不考慮溫度對燈泡電阻的影響，原、副線圈的匝數(shù)比為2：1，交流電源的電壓為U0=440V，適當(dāng)調(diào)節(jié)滑動變阻器的觸片位置，當(dāng)燈泡在額定電壓下正常工作時，測得電流表A的示數(shù)為1.2A，則（　�。�

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（2010?于都縣模擬）如圖，在水平面內(nèi)有兩條光滑軌道MN、PQ，其上放有兩根靜止的導(dǎo)體棒，質(zhì)量分別為m1、m2．設(shè)有一質(zhì)量為M的永久磁鐵，從軌道和導(dǎo)體棒組成的平面的正上方高為h的地方落下，當(dāng)磁鐵的重心下落到軌道和導(dǎo)體棒組成的平面內(nèi)時磁鐵的速度為v，導(dǎo)體棒ab的動能為EK，此過程中兩根導(dǎo)體棒、導(dǎo)體棒與磁鐵之間沒有發(fā)生碰撞，求
（1）磁鐵在下落過程中受到的平均阻力？
（2）磁鐵在下落過程中在導(dǎo)體棒中產(chǎn)生的總熱量？

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