【題目】某同學(xué)做測定彈簧勁度系數(shù)的實(shí)驗(yàn),他測出了彈簧長度l與對應(yīng)彈力F的五組數(shù)據(jù)后,在F﹣l坐標(biāo)系中描出了對應(yīng)的五個點(diǎn),如圖所示.
(1)在圖中繪出F﹣l圖線;
(2)由圖線求得彈簧的勁度系數(shù)k=N/m.(保留兩位有效數(shù)字).
(3)由圖像得出的實(shí)驗(yàn)結(jié)論: .
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】賽車賽事由于它驚險刺激的賽車過程成為高中生最期待的節(jié)目之一,在觀眾感覺精彩與刺激的同時,車手們卻時刻處在緊張與危險之中。在某次賽事上車王在一個彎道上,突然高速行駛的賽車后輪脫落,從而不得不遺憾地退出了比賽。關(guān)于脫落的后輪的運(yùn)動情況,以下說法正確的是( 。
A.仍然沿著汽車行駛的彎道運(yùn)動
B.沿著與彎道垂直的方向飛出
C.沿著脫離時,輪子前進(jìn)的方向做直線運(yùn)動,離開彎道
D.上述情況都有可能
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】如圖所示為一小球做平拋運(yùn)動的閃光照片的一部分,圖中背景方格的邊長均為5cm,如果取g=10m/s2 , 那么:
(1)閃光的時間間隔是 s;
(2)小球做平拋運(yùn)動的初速度的大小 m/s;
(3)小球經(jīng)過C點(diǎn)時的速度大小是 m/s.(結(jié)果可以保留根式)
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【題目】意大利著名物理學(xué)家開創(chuàng)了科學(xué)實(shí)驗(yàn)之先河,奠定了現(xiàn)代物理學(xué)的基礎(chǔ).他在研究自由落體運(yùn)動時做了上百次的銅球沿斜面運(yùn)動的實(shí)驗(yàn),如圖是實(shí)驗(yàn)示意圖.他設(shè)想:若斜面的傾角越接近90°,則小球從靜止開始沿斜面滾下的運(yùn)動就越接近自由落體運(yùn)動,若發(fā)現(xiàn)斜面上的小球都做運(yùn)動,則由此可以外推出自由落體運(yùn)動也是運(yùn)動.最終的實(shí)驗(yàn)很好地證明了他的設(shè)想是正確的.
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【題目】如圖所示,電荷量和質(zhì)量都相同的帶正電粒子以不同的初速度通過A、B 兩板間的加速電場后飛出,不計重力的作用,則( )。
A. 它們通過加速電場所需要的時間相等
B. 它們通過加速電場過程中動能的增量相等
C. 它們通過加速電場的過程中速度的增量相等
D. 它們通過加速電場的過程中電勢能的減少量相等
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【題目】如圖所示,斜劈B固定在彈簧上,斜劈A扣放在B上,A、B相對靜止,待系統(tǒng)平衡后用豎直向下的變力F作用于A,使A、B緩慢壓縮彈簧,彈簧一直在彈性限度內(nèi),則下面說法正確的是
A. 壓縮彈簧的過程中,B對A的摩擦力逐漸增大
B. 壓縮彈簧的過程中,A可能相對B滑動
C. 當(dāng)彈簧壓縮量為某值時,撤去力F,在A、B上升的過程中,B對A的作用力先增大后減小
D. 當(dāng)彈簧壓縮量為某值時,撤去力F,在A、B上升的過程中,A、B分離時,彈簧恢復(fù)原長
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【題目】一小汽車從靜止開始以3m/s2的加速度行駛,恰有自行車以6m/s的速度從車邊勻速駛過.
(1)汽車從開始運(yùn)動后在追上自行車之前,要經(jīng)多長時間兩者速度相同?此時距離是多少?
(2)汽車經(jīng)過多少時間追上自行車,此時汽車的速度是多少?
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【題目】如圖所示是法拉第總結(jié)出產(chǎn)生感應(yīng)電流的條件實(shí)驗(yàn)示意圖。A、B兩個線圈繞在同一個鐵環(huán)上,關(guān)于該實(shí)驗(yàn)下列說法正確的是_______。
A.開關(guān)S閉合瞬間,電流表G中有感應(yīng)電流產(chǎn)生
B.開關(guān)S由閉合到斷開,電流表G中無感應(yīng)電流產(chǎn)生
C.閉合S后,滑片向右滑動過程中,G中有b→a的感應(yīng)電流
D.閉合S后,滑片向左滑動過程中,G中有b→a的感應(yīng)電流
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【題目】如圖1所示為單板滑雪U型池的比賽場地,比賽時運(yùn)動員在U形滑道內(nèi)邊滑行邊利用滑道做各種旋轉(zhuǎn)和跳躍動作,裁判員根據(jù)運(yùn)動員的騰空高度、完成的動作難度和效果評分。圖2為該U型池場地的橫截面圖,AB、CD為半徑R=4m的四分之一光滑圓弧雪道,BC為水平雪道且與圓弧雪道相切,BC長為4.5m,質(zhì)量為60kg的運(yùn)動員(含滑板)以5m/s的速度從A點(diǎn)滑下,經(jīng)U型雪道從D點(diǎn)豎直向上飛出,在D點(diǎn)上方完成動作的時間為t=0.8s,然后又從D點(diǎn)返回U型雪道,忽略空氣阻力,運(yùn)動員可視為質(zhì)點(diǎn),求:
(1)運(yùn)動員與BC雪道間的動摩擦因數(shù);
(2)運(yùn)動員首次運(yùn)動到C點(diǎn)時對雪道的壓力;
(3)運(yùn)動員最后距離B點(diǎn)多遠(yuǎn)處停下。
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