【題目】我國ETC聯(lián)網(wǎng)正式啟動運行,ETC是電子不停車收費系統(tǒng)的簡稱.汽車分別通過ETC通道和人工收費通道的流程如圖所示.假設(shè)汽車以v0=15m/s朝收費站正常沿直線行駛,如果過ETC通道,需要在收費線中心線前10m處正好勻減速至v=5m/s,勻速通過中心線后,再勻加速至v0正常行駛;如果過人工收費通道,需要恰好在中心線處勻減速至零,經(jīng)過20s繳費成功后,再啟動汽車勻加速至v0正常行駛.設(shè)汽車加速和減速過程中的加速度大小均為1m/s2,求:
(1)汽車過ETC通道時,從開始減速到恢復正常行駛過程中的位移大;
(2)汽車過ETC通道比過人工收費通道節(jié)省的時間是多少.
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【題目】如圖甲所示為12306網(wǎng)站顯示的2019年10月8號的G4次列車時刻表,如圖乙所示為本次列車的行駛路線圖,自上海虹橋站至北京南站的行程總長為1318公里。則下列說法中正確的是
A.17:00時列車速度為零
B.G4次列車時刻表中的“18:28”指時間間隔
C.上海虹橋站到北京南站的位移大小為1318公里
D.G4次列車自南京南站到北京南站需 3小時28 分
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【題目】如圖甲所示,豎直平面內(nèi)的光滑軌道由傾斜直軌道AB和圓軌道BCD組成,AB和BCD相切于B點,OB與OC夾角為37 ,CD連線是圓軌道豎直方向的直徑、D為圓軌道的最低點和最高點,可視為質(zhì)點的小滑塊從軌道AB上高H處的某點由靜止滑下,用力傳感器測出滑塊經(jīng)過圓軌道最低點C時對軌道的壓力為F,并得到如圖乙所示的壓力F與高度H的關(guān)系圖象,該圖線截距為2N,且過點取求:
滑塊的質(zhì)量和圓軌道的半徑;
若要求滑塊不脫離圓軌道,則靜止滑下的高度為多少;
是否存在某個H值,使得滑塊經(jīng)過最高點D飛出后落在圓心等高處的軌道上若存在,請求出H值;若不存在,請說明理由.
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【題目】如圖,一豎直放置的氣缸上端開口,氣缸壁內(nèi)有卡口a和b,a、b間距為h,a距缸底的高度為H;活塞只能在a、b間移動,其下方密封有一定質(zhì)量的理想氣體。已知活塞質(zhì)量為m,面積為S,厚度可忽略;活塞和汽缸壁均絕熱,不計他們之間的摩擦。開始時活塞處于靜止狀態(tài),上、下方氣體壓強均為p0,溫度均為T0,F(xiàn)用電熱絲緩慢加熱氣缸中的氣體,直至活塞剛好到達b處。求此時氣缸內(nèi)氣體的溫度以及在此過程中氣體對外所做的功。重力加速度大小為g。
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【題目】如圖,光滑軌道PQO的水平段QO=,軌道在O點與水平地面平滑連接。一質(zhì)量為m的小物塊A從高h處由靜止開始沿軌道下滑,在O點與質(zhì)量為4m的靜止小物塊B發(fā)生碰撞。A、B與地面間的動摩擦因數(shù)均為=0.5,重力加速度大小為g。假設(shè)A、B間的碰撞為完全彈性碰撞,碰撞時間極短。求
(1)第一次碰撞后瞬間A和B速度的大;
(2)A、B均停止運動后,二者之間的距離。
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【題目】“蹦極”是一項非常刺激的體育運動運動員身系彈性繩自高空P點自由下落,圖中a點是彈性繩的原長位置,c是運動員所到達的最低點,b是運動員靜止地懸吊著時的受力平衡位置運動員在從P點落下到最低點c的過程中
A. 運動員從a點運動到c點的過程是做勻減速運動
B. 在b點,運動員的速度最大,其加速度為零
C. 在bc段繩的拉力大于人的重力,運動員處于超重狀態(tài)
D. 在c點,運動員的速度為零,其加速度為零
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【題目】如圖所示的位移(x)-時間(t)圖象和速度(v)-時間(t)圖象中給出四條圖線,甲、乙、丙、丁代表四輛車由同一地點向同一方向運動的情況,則下列說法正確的是( 。
A. 甲車做直線運動,乙車做曲線運動
B. 0﹣t1時間內(nèi),甲、乙兩車的平均速度相等
C. 0﹣t2時間內(nèi),丙、丁兩車在t2時刻相距最遠
D. 0﹣t2時間內(nèi),丙、丁兩車的平均速度相等
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【題目】如圖所示,有一小球用一根細繩系在天花板上。原來在豎直方向保持靜止,現(xiàn)加一水平力,將小球緩慢移動到圖示位置靜止,下列說法正確的是
A.若水平力越大,則小球靜止時所受合外力越大
B.在移動的過程中,繩子對小球的作用力保持不變
C.在移動的過程中,水平力大小保持不變
D.在移動的過程中,繩子對小球拉力的豎直分力保持不變
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【題目】一小型發(fā)電站通過升壓、降壓變壓器把電能輸給用戶,已知發(fā)電機的輸出功率為500 kW,路端電壓為500 V,升壓變壓器原、副線圈的匝數(shù)比為1∶5,兩變壓器間輸電線的總電阻為1.5 Ω,降壓變壓器的輸出電壓為220 V,不計變壓器能量損耗,求:
(1)升壓變壓器的副線圈兩端電壓;
(2)輸電導線上的功率損失;
(3)降壓變壓器原、副線圈的匝數(shù)比;
(4)用戶得到的功率.
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