20.萬有引力的發(fā)現(xiàn)與證實,讓人類確立了全新的宇宙觀.已知地球的公轉(zhuǎn)周期、太陽與地球的質(zhì)量比、月球的公轉(zhuǎn)周期,則再知道下列物理量就能估算地球公轉(zhuǎn)半徑的是( 。
A.月球半徑及月球表面重力加速度
B.地球半徑及地球表面重力加速度
C.地球附近近地衛(wèi)星的線速度及萬有引力常量G
D.僅用開普勒第三定律及月球的公轉(zhuǎn)半徑

分析 根據(jù)萬有引力提供向心力,$G\frac{Mm}{{r}_{\;}^{2}}=m\frac{4{π}_{\;}^{2}}{{T}_{\;}^{2}}r$,地球公轉(zhuǎn)半徑$r=\root{3}{\frac{GM{T}_{\;}^{2}}{4{π}_{\;}^{2}}}$,已知了地球的公轉(zhuǎn)周期,求出太陽質(zhì)量即可求出地球公轉(zhuǎn)半徑.

解答 解:A、在月球表面物體的重力等于月球?qū)ξ矬w的萬有引力,$m{g}_{月}^{\;}=G\frac{{M}_{月}^{\;}m}{{R}_{月}^{2}}$,${M}_{月}^{\;}=\frac{{g}_{月}^{\;}{R}_{月}^{2}}{G}$;地球圍繞太陽做勻速圓周運(yùn)動,根據(jù)萬有引力提供向心力,有
$G\frac{{M}_{太}^{\;}{m}_{地}^{\;}}{{r}_{\;}^{2}}={m}_{地}^{\;}\frac{4{π}_{\;}^{2}}{{T}_{\;}^{2}}r$,得公轉(zhuǎn)半徑$r=\root{3}{\frac{G{M}_{太}^{\;}{T}_{\;}^{2}}{4{π}_{\;}^{2}}}$,要求出太陽質(zhì)量,才能求出公轉(zhuǎn)半徑,根據(jù)條件只能求出月球質(zhì)量,所以公轉(zhuǎn)半徑無法求出,故A錯誤;
B、由地球半徑和地球表面的重力加速度,根據(jù)$m{g}_{地}^{\;}=G\frac{{M}_{地}^{\;}m}{{R}_{地}^{2}}$,得$G{M}_{地}^{\;}={g}_{地}^{\;}{R}_{地}^{2}$,由于知道太陽與地球質(zhì)量之比,可以求出$G{M}_{太}^{\;}$,由A得到的公轉(zhuǎn)半徑表達(dá)式$r=\root{3}{\frac{G{M}_{太}^{\;}{T}_{\;}^{2}}{4{π}_{\;}^{2}}}$,可求出公轉(zhuǎn)半徑,故B正確;
C、未給出地球的半徑,根據(jù)萬有引力提供向心力求不出地球的質(zhì)量,太陽質(zhì)量無法得出,故地球的公轉(zhuǎn)半徑求不出,故C錯誤;
D、月球繞地球勻速圓周運(yùn)動,地球繞太陽勻速圓周運(yùn)動,不是同一個中心天體,開普勒第三定律不適用,故D錯誤;
故選:B

點評 本題考查萬有引力定律在天文學(xué)上的應(yīng)用,關(guān)鍵是理解原理,明確地球的公轉(zhuǎn)半徑是地球圍繞太陽做勻速圓周運(yùn)動的半徑,根據(jù)萬有引力提供向心力列式,結(jié)合已知量進(jìn)行轉(zhuǎn)化,關(guān)鍵就是求出$G{M}_{太}^{\;}$

練習(xí)冊系列答案
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10.僅采取下列中的某一個措施,能使如圖所示的理想變壓器輸出功率減小的是(  )
A.增加負(fù)載電阻R的阻值B.減小負(fù)載電阻R的阻值
C.增加副線圈的匝數(shù)n1D.減少原線圈的匝數(shù)n1

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11.如圖所示,質(zhì)量分別為m、M的A、B兩物塊疊放在一起,現(xiàn)用水平力恒力F向右拉A物塊在動摩擦因數(shù)為μ的粗糙水平面上向右加速一段距離,之后撤掉F,整個過程A、B始終保持相對靜止,則下列對B物體的有關(guān)分析說法正確的是( 。
A.有F時,B物塊受到方向向右的摩擦力,無F時,B物塊受到方向向左的摩擦力
B.有F時,B物塊受到方向向左的摩擦力,無F時,B物塊不受到摩擦力的作用
C.有F時,B物塊受到的摩擦力大小為$\frac{mF-μm(M+m)g}{M+m}$
D.無F時,B物塊的加速度逐漸變小

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8.如圖所示的電路中,電源是由4節(jié)電動勢為1.5V,內(nèi)電阻為0.25Ω的干電池串聯(lián)組成,電阻R1=10Ω,R2=7.5Ω,滑動變阻器R3的總阻值為20Ω,不計電流表和電壓表的內(nèi)阻對電路的影響,閉合電鍵K后調(diào)節(jié)滑動變阻器的滑動片P,使ap段和pb段的電壓相等,這時求:
(1)電壓表、電流表上的示數(shù);
(2)滑動變阻器R3上消耗的電功率.

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15.矢量不但有大小,還有方向,且遵循平行四邊形定則,下列物理量屬于矢量的是( 。
A.向心加速度B.轉(zhuǎn)速C.功率D.動能

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5.汽車行業(yè)發(fā)展很快,節(jié)能、環(huán)保是未來汽車的發(fā)展方向.某汽車研發(fā)機(jī)構(gòu)在汽車的車輪上安裝了小型發(fā)電機(jī),將減速時的部分動能轉(zhuǎn)化并儲存在蓄電池中,以達(dá)到節(jié)能的目的.某次測試中,汽車以額定功率沿直線行駛一段距離后關(guān)閉發(fā)動機(jī),測出了汽車動能Ek與位移x的關(guān)系,圖象如圖所示,其中①是關(guān)閉儲能裝置時的關(guān)系圖線,②是開啟儲能裝置時的關(guān)系圖線.已知汽車的質(zhì)量為1000kg,設(shè)汽車運(yùn)動過程中所受地面阻力恒定,空氣阻力不計,由圖象所給的信息求:
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12.關(guān)于實驗“驗證機(jī)械能守恒定律”,以下說法正確的是( 。
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D.為了減小長度測量的誤差,要從跡點間距大于4mm某點開始測量h

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9.下列關(guān)于歐姆表的說法中正確的是( 。
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B.測量電阻時,如果指針偏角過小,應(yīng)換用高倍率檔
C.測量電阻時,表針偏轉(zhuǎn)角度越大,說明被測電阻的阻值越大
D.測量電阻時,每次更換倍率后,不需要重新調(diào)零

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10.顯像管中的電子束在從陰極射到陽極的過程中,經(jīng)過2×10-5s速度由0增加到100m/s,其加速度大小為5×106m/s2

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