18.一列客車以20m/s的速度勻速行駛,突然發(fā)現(xiàn)前方120m處有一列貨車正以6m/s的速度同方向勻速前進(jìn),于是客車緊急剎車,以0.8m/s2的加速度做勻減速直線運(yùn)動.試判斷兩車是否會相撞,若會相撞,相撞處離客車發(fā)現(xiàn)貨車時客車所在處有多遠(yuǎn)?若不會相撞,求它們的最近距離.

分析 根據(jù)速度時間公式求出兩車速度相等經(jīng)歷的時間,結(jié)合位移公式求出兩車的位移,通過位移關(guān)系判斷兩車是否相撞.

解答 解:客車和貨車兩車速度相等經(jīng)歷的時間為:
t=$\frac{{v}_{2}-{v}_{1}}{a}=\frac{6-20}{-0.8}s=17.5s$,
此時客車的位移為:${x}_{1}=\frac{{{v}_{2}}^{2}-{{v}_{1}}^{2}}{2a}$=$\frac{36-400}{-1.6}m$=227.5m,
貨車的位移為:x2=v2t=6×17.5m=105m,
因為x1>x2+120m,可知兩車相撞.
根據(jù)${v}_{1}t′+\frac{1}{2}at{′}^{2}={v}_{2}t′$+120,
代入數(shù)據(jù)解得:t′=15s,t′=20s,
相撞處離客車發(fā)現(xiàn)貨車時客車所在處的距離為:$x″={v}_{1}t′+\frac{1}{2}at{′}^{2}$=$20×15-\frac{1}{2}×0.8×1{5}^{2}$m=210m.
答:兩車會相撞,相撞處離客車發(fā)現(xiàn)貨車時客車所在處210m.

點評 本題考查了運(yùn)動學(xué)中的追及相遇問題,關(guān)鍵抓住位移關(guān)系,結(jié)合運(yùn)動學(xué)公式靈活求解,知道速度大者減速追及速度小者,速度相等時,若不相撞,兩車間有最小距離.

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:實驗題

8.學(xué)習(xí)了法拉第電磁感應(yīng)定律E∝$\frac{△ф}{△t}$后,為了定量驗證感應(yīng)電動勢E與時間△t成反比,某小組同學(xué)設(shè)計了如圖所示的一個實驗裝置:線圈和光電門傳感器固定在水平光滑軌道上,強(qiáng)磁鐵和擋光片固定在運(yùn)動的小車上.每當(dāng)小車在軌道上運(yùn)動經(jīng)過光電門時,光電門會記錄下?lián)豕馄膿豕鈺r間△t,同時觸發(fā)接在線圈兩端的電壓傳感器記錄下在這段時間內(nèi)線圈中產(chǎn)生的感應(yīng)電動勢E.利用小車末端的彈簧將小車以不同的速度從軌道的最右端彈出,就能得到一系列的感應(yīng)電動勢E和擋光時間△t.

在一次實驗中得到的數(shù)據(jù)如下表:
     次數(shù)
測量值
12345678
E/V0.1160.1360.1700.1910.2150.2770.2920.329
△t/×10-3s8.2067.4866.2865.6145.3404.4623.9803.646
(1)觀察和分析該實驗裝置可看出,在實驗中,每次測量的△t時間內(nèi),磁鐵相對線圈運(yùn)動的距離都相同(選填“相同”或“不同”),從而實現(xiàn)了控制通過線圈的磁通量的變化量不變;
(2)在得到上述表格中的數(shù)據(jù)之后,為了驗證E與△t成反比,他們想出兩種辦法處理數(shù)據(jù):第一種是計算法:算出感應(yīng)電動勢E和擋光時間△t的乘積,若該數(shù)據(jù)基本相等,則驗證了E與△t成反比;第二種是作圖法:在直角坐標(biāo)系中作感應(yīng)電動勢E與擋光時間的倒數(shù)$\frac{1}{△t}$關(guān)系圖線,若圖線是基本過坐標(biāo)原點的傾斜直線,則也可驗證E與△t成反比.

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科目:高中物理 來源: 題型:實驗題

9.如圖1為“驗證牛頓第二定律”的實驗裝置示意圖,盤和重物的總質(zhì)量為m,小車和砝碼的總質(zhì)量為M.實驗中用盤和重物總重力的大小作為細(xì)線對小車?yán)Φ拇笮。?br />
(1)實驗中,為了使細(xì)線對小車的拉力等于小車所受的合外力,先調(diào)節(jié)長木板一端定滑輪的高度,使細(xì)線與長木板平行.接下來還需要進(jìn)行的一項操作是B(填寫所選選項的序號).
A.將長木板水平放置,讓小車連著已經(jīng)穿過打點計時器的紙帶,給打點計時器通電,調(diào)節(jié)m的大小,使小車在盤和重物的牽引下運(yùn)動,從打出的紙帶判斷小車是否做勻速運(yùn)動.
B.將長木板的右端墊起適當(dāng)?shù)母叨,讓小車連著已經(jīng)穿過打點計時器的紙帶,撤去盤和重物,給打點計時器通電,輕推小車,從打出的紙帶判斷小車是否做勻速運(yùn)動.
C.將長木板的右端墊起適當(dāng)?shù)母叨,撤去紙帶以及盤和重物,輕推小車,觀察判斷小車是否做勻速運(yùn)動.
(2)圖2中是實驗中得到的一條紙帶,A、B、C、D、E、F、G為7個相鄰的計數(shù)點,量出相鄰的計數(shù)點之間的距離分別為x1、x2、x3、x4、x5、x6.已知相鄰的計數(shù)點之間的時間間隔為T,則小車的加速度a是$\frac{({x}_{6}-{x}_{3})+({x}_{5}-{x}_{2})+({x}_{4}-{x}_{1})}{9{T}^{2}}$.
(3)實驗中要進(jìn)行質(zhì)量m和M的選取,以下最合理的一組是C(填選項字母).
A.M=20g,m=10g、15g、20g、25g、30g、40g
B.M=200g,m=20g、40g、60g、80g、100g、120g
C.M=400g,m=10g、15g、20g、25g、30g、40g
D.M=400g,m=“20“g、40g、60g、80g、100g、120g
(4)該實驗小組以測嘚的加速度a為縱軸,盤和重物的總重力為F為橫軸,作出的圖象如圖3中圖線1所示,發(fā)現(xiàn)圖象不過原點,懷疑在測量力時不準(zhǔn)確,他們將實驗進(jìn)行了改裝,將一個力傳感器安裝在小車上,直接測量細(xì)線拉小車的力F′,作a-F′圖如圖3中圖線2所示,則圖象不過原點的原因是未平衡摩擦力或平衡摩擦力不足,對于圖象上相同的力,用傳感器測得的加速度偏大,其原因是鉤碼的質(zhì)量未遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量.

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科目:高中物理 來源: 題型:實驗題

6.物理小組在一次探究活動中測量滑塊與木板之間的動摩擦因數(shù).實驗裝置如圖1所示,一表面粗糙的木板固定在水平桌面上,一端裝有定滑輪;木板上有一滑塊,其一端與電磁打點計時器的紙帶相連,另一端通過跨過定滑輪的細(xì)線與托盤連接.打點計時器使用的交流電源的頻率為50Hz.開始實驗時,在托盤中放入適量砝碼,滑塊開始做勻加速運(yùn)動,在紙帶上打出一系列小點.
①實驗中,該同學(xué)得到一條較為理想的紙帶,如圖2所示,從清晰的O點開始,每隔4個點取一計數(shù)點(中間4個點沒畫出),分別記為A、B、C、D、E、F,測得各計數(shù)點到O點的距離為OA=1.61cm,OB=4.02cm,OC=7.26cm,OD=11.30cm,OE=16.14cm,OF=21.80cm,打點計時器打點頻率為50Hz,由此紙帶可得到打E點時滑塊的速度vE=0.525m/s,此次實驗滑塊的加速度a=0.81m/s2.(結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字)

②為測量動摩擦因數(shù),下列物理量中還應(yīng)測量的有CE.(填入所選物理量前的字母)
A.木板的長度l 
B.木板的質(zhì)量m1
C.滑塊的質(zhì)量m2
D.滑塊運(yùn)動的時間t
E.托盤和砝碼的總質(zhì)量m3
③滑塊與木板間的動摩擦因數(shù)μ=$\frac{{m}_{3}g-({m}_{2}+{m}_{3})a}{{m}_{2}g}$(用被測物理量的字母表示,重力加速度為g).

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科目:高中物理 來源: 題型:計算題

13.有兩列簡諧橫波a、b在同一介質(zhì)中分別沿x軸正方向和負(fù)方向傳播.兩列波在t=0時刻的波形如圖所示,已知a波的周期Ta=1s.求:
①兩列波在該介質(zhì)中的傳播速度;
②從t=0時刻開始,x=1.0m處的質(zhì)點運(yùn)動到偏離平衡位置的位移為0.16m所需的最短時間.

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科目:高中物理 來源: 題型:實驗題

3.在測量一節(jié)干電池電動勢E和內(nèi)阻r的實驗中,小明設(shè)計了如圖甲所示的實驗電路.

(1)根據(jù)圖甲實驗電路,請在乙圖中用筆畫線代替導(dǎo)線,完成實物電路的連接.
(2)實驗開始前,應(yīng)先將滑動變阻器的滑片P調(diào)到a(選填“a”或“b”)端.
(3)合上開關(guān)S1,S2接圖甲中的1位置,改變滑動變阻器的阻值,記錄下幾組電壓表示數(shù)和對應(yīng)的電流表示數(shù);S2改接圖甲中的2位置,改變滑動變阻器的阻值,再記錄下幾組電壓表示數(shù)和對應(yīng)的電流表示數(shù).
在同一坐標(biāo)系內(nèi)分別描點作出電壓表示數(shù)U和對應(yīng)的電流表示數(shù)I的圖象,如圖丙所示,兩直線與縱軸的截距分別為UA、UB,與橫軸的截距分別為IA、IB
①S2接1位置時,作出的U-I圖線是圖丙中的B(選填“A”或“B”)線;測出的電池電動勢E和內(nèi)阻r存在系統(tǒng)誤差,原因是電壓表的分流.
②由圖丙可知,干電池電動勢和內(nèi)阻的真實值分別為E=UA,r=$\frac{{U}_{A}}{{I}_{B}}$.

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科目:高中物理 來源: 題型:計算題

10.如圖所示,A物體的質(zhì)量mA=2kg,B物體(B物體可視為質(zhì)點)的質(zhì)量mB=1kg,C物體的質(zhì)量mC=3kg,A和C通過定滑輪用輕繩連接,A和B疊放在桌面上,輕繩和桌面平行,不計滑輪和繩之間的摩擦,A上表面光滑,下表面和桌面間的動摩擦因數(shù)為μ=0.5,A的高度hA=0.8m,長度為LA=1.5m,開始控制住C物體,繩處于伸直狀態(tài),A和B都靜止,C物體的下表面離地面的距離為hC=1.5m,現(xiàn)在取消對C物體的控制,已知重力加速度g=10m/s2,A不會和滑輪發(fā)生相撞.求:
(1)C下降的位移為1.5m時,A的速度大。
(2)B落到桌面時,B離A左側(cè)的距離.

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

7.甲、乙兩輛汽車沿同一方向做直線運(yùn)動,兩車在某一時刻剛好經(jīng)過同一位置,此時甲的速度為5m/s,乙的速度為10m/s,甲車的加速度大小恒為1.2m/s2.以此時作為計時起點,它們的速度隨時間變化的關(guān)系如圖所示,根據(jù)以上條件可知( 。
A.乙車做加速度先增大后減小的變加速運(yùn)動
B.在前4 s的時間內(nèi),甲車運(yùn)動位移為29.6 m
C.在t=4 s時,甲車追上乙車
D.在t=10 s時,乙車又回到起始位置

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科目:高中物理 來源: 題型:計算題

8.獵豹是目前世界上在陸地奔跑速度最快的動物,時速可達(dá)110多公里,但不能維持長時間高速奔跑,否則會因身體過熱而危及生命.獵豹在一次追擊獵物時,經(jīng)4s速度由靜止達(dá)到最大,然后勻速運(yùn)動保持了4s仍沒追上獵物,為保護(hù)自己它放棄了這次行動,以3m/s2的加速度減速,經(jīng)10s停下,設(shè)此次追捕獵豹始終沿直線運(yùn)動.求:
(1)獵豹奔跑的最大速度.
(2)獵豹加速時的平均加速度.

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同步練習(xí)冊答案