汽車消耗的主要燃料是柴油和汽油.柴油機(jī)是靠壓縮汽缸內(nèi)的空氣點(diǎn)火的;而汽油機(jī)做功沖程開始時(shí),汽缸中汽油和空氣的混合汽是靠火花塞點(diǎn)燃的.但是汽車電源的電壓只有
12 V,不能在火花塞中產(chǎn)生火花,因此,要使用如圖所示的點(diǎn)火裝置,此裝置的核心是一個(gè)變壓器,該變壓器的原線圈通過開關(guān)連到蓄電池上,副線圈接到火花塞的兩端,開關(guān)由機(jī)械控制,做功沖程開始時(shí),開關(guān)由閉合變?yōu)閿嚅_,從而在副線圈中產(chǎn)生10000 V以上的電壓,這樣就能在火花塞中產(chǎn)生火花了.下列說法中正確的是接該變壓器的原線圈的電源是直流電源,開關(guān)由閉合變?yōu)閿嚅_時(shí),副線圈的兩端會(huì)產(chǎn)生高壓
汽油機(jī)點(diǎn)火裝置的開關(guān)若始終閉合,副線圈的兩端也會(huì)有高壓
接該變壓器的原線圈的電源必須是交流電源,否則就不能在副線圈產(chǎn)生高壓
汽油機(jī)的點(diǎn)火裝置中變壓器的副線圈匝數(shù)必須遠(yuǎn)大于原線圈的匝數(shù)
正確解法:接該變壓器的原線圈的電源是直流電源,開關(guān)由閉合變?yōu)閿嚅_時(shí),原線圈中的磁通量急劇減小,這樣副線圈的兩端就會(huì)產(chǎn)生高壓;故選項(xiàng) A正確,選項(xiàng)C錯(cuò)誤;而當(dāng)開關(guān)始終閉合時(shí),原副線圈中的磁通量不變,副線圈不會(huì)產(chǎn)生高壓,故選項(xiàng)B錯(cuò)誤;因?yàn)橐@得非常高的電壓,所以變壓器的副線圈匝數(shù)必須遠(yuǎn)大于原線圈的匝數(shù),即選項(xiàng)D正確.點(diǎn)評(píng):不能死套一些結(jié)論,要根據(jù)變壓器的工作原理去分析. |
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汽車消耗的主要燃料是柴油和汽油.柴油機(jī)是靠壓縮氣缸內(nèi)的空氣點(diǎn)火的;而汽油機(jī)做功沖程開始時(shí),氣缸中的汽油——空氣混合氣是靠火花塞點(diǎn)燃的.但是汽車蓄電池的電壓只有12 V,不能在火花塞中產(chǎn)生火花,因此,要使用如圖13-20所示的點(diǎn)火裝置,此裝置的核心是一個(gè)變壓器,該變壓器的初級(jí)線圈通過開關(guān)連到蓄電池上,次級(jí)線圈接到火花塞的兩端,開關(guān)由機(jī)械控制,做功沖程開始時(shí),開關(guān)由閉合變?yōu)閿嚅_,從而在次級(jí)線圈中產(chǎn)生10 000 V以上的電壓,這樣就能在火花塞中產(chǎn)生火花了.下列說法中正確的是( )
圖13-20
A.柴油機(jī)的壓縮點(diǎn)火過程是通過做功使空氣的內(nèi)能增加的
B.汽油機(jī)點(diǎn)火裝置的開關(guān)若始終閉合,次級(jí)線圈的兩端也會(huì)有高壓
C.接該變壓器的初級(jí)線圈的電源必須是交流電源,否則就不能在次級(jí)線圈產(chǎn)生高壓
D.汽油機(jī)的點(diǎn)火裝置中變壓器的次級(jí)線圈匝數(shù)必須遠(yuǎn)大于初級(jí)線圈的匝數(shù)
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科目:高中物理 來源: 題型:
汽車消耗的主要燃料是柴油和汽油柴油機(jī)是靠壓縮汽缸內(nèi)的空氣點(diǎn)火的;而汽油機(jī)做功沖程開始時(shí),汽缸中的汽油—空氣混合氣是靠火花塞點(diǎn)燃的但是汽車蓄電池的電壓只有12V,不能在火花塞中產(chǎn)生火花,因此,要使用如圖13-4-8所示的點(diǎn)火裝置,此裝置的核心是一個(gè)變壓器,該變壓器初級(jí)線圈通過開關(guān)連到蓄電池上,次級(jí)線圈接到火花塞的兩端,開關(guān)由機(jī)械控制,做功沖程開始時(shí),開關(guān)由閉合變?yōu)閿嚅_,從而在次級(jí)線圈中產(chǎn)生10000V以上的電壓,這樣就能在火花塞中產(chǎn)生火花了下列說法正確的是( )
A.柴油機(jī)的壓縮點(diǎn)火過程是通過做功使空氣的內(nèi)能增大的
B.汽油機(jī)點(diǎn)火裝置的開關(guān)若始終閉合,次級(jí)線圈的兩端也會(huì)有高壓
C.接該變壓器的初級(jí)線圈的電源必須是交流電源,否則就不能在次級(jí)產(chǎn)生高壓
D.汽油機(jī)的點(diǎn)火裝置中變壓器的次級(jí)線圈匝數(shù)必須遠(yuǎn)大于初級(jí)線圈的匝數(shù)
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汽車消耗的主要燃料是柴油和汽油。柴油機(jī)是靠壓縮汽缸內(nèi)的空氣點(diǎn)火的;而汽油機(jī)做功沖程開始時(shí),汽缸中的汽油—空氣混合氣是靠火花塞點(diǎn)燃的。但是汽車蓄電池的電壓只有12V,不能在火花塞中產(chǎn)生火花,因此,要使用如圖所示的點(diǎn)火裝置,此裝置的核心是一個(gè)變壓器,該變壓器初級(jí)線圈通過開關(guān)連到蓄電池上,次級(jí)線圈接到火花塞的兩端,開關(guān)由機(jī)械控制,做功沖程開始時(shí),開關(guān)由閉合變?yōu)閿嚅_,從而在次級(jí)線圈中產(chǎn)生10000V以上的電壓,這樣就能在火花塞中產(chǎn)生火花了。下列說法正確的是( )
A.柴油機(jī)的壓縮點(diǎn)火過程是通過做功使空氣的內(nèi)能增大的
B.汽油機(jī)點(diǎn)火裝置的開關(guān)若始終閉合,次級(jí)線圈的兩端也會(huì)有高壓
C.接該變壓器的初級(jí)線圈的電源必須是交流電源,否則就不能在次級(jí)產(chǎn)生高壓
D.汽油機(jī)的點(diǎn)火裝置中變壓器的初級(jí)線圈匝數(shù)必須遠(yuǎn)大于次級(jí)線圈的匝數(shù)
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科目:高中物理 來源:2013屆福建省四地六校高二下學(xué)期第二次月考物理試卷(解析版) 題型:選擇題
汽車消耗的主要燃料是柴油和汽油。柴油機(jī)是靠壓縮汽缸內(nèi)的空氣點(diǎn)火的;而汽油機(jī)做功沖程開始時(shí),汽缸中的汽油—空氣混合氣是靠火花塞點(diǎn)燃的。但是汽車蓄電池的電壓只有12V,不能在火花塞中產(chǎn)生火花,因此,要使用如圖所示的點(diǎn)火裝置,此裝置的核心是一個(gè)變壓器,該變壓器初級(jí)線圈通過開關(guān)連到蓄電池上,次級(jí)線圈接到火花塞的兩端,開關(guān)由機(jī)械控制,做功沖程開始時(shí),開關(guān)由閉合變?yōu)閿嚅_,從而在次級(jí)線圈中產(chǎn)生10000V以上的電壓,這樣就能在火花塞中產(chǎn)生火花了。下列說法正確的是( )
A.柴油機(jī)的壓縮點(diǎn)火過程是通過做功使空氣的內(nèi)能增大的
B.汽油機(jī)點(diǎn)火裝置的開關(guān)若始終閉合,次級(jí)線圈的兩端也會(huì)有高壓
C.接該變壓器的初級(jí)線圈的電源必須是交流電源,否則就不能在次級(jí)產(chǎn)生高壓
D.汽油機(jī)的點(diǎn)火裝置中變壓器的初級(jí)線圈匝數(shù)必須遠(yuǎn)大于次級(jí)線圈的匝數(shù)
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