【題目】一有固定斜面的小車在水平面上做直線運動,小球通過細繩與

車頂相連.小球某時刻正處于如圖所示狀態(tài).設(shè)斜面對小球的支持力為N,細繩對

小球的拉力為T,關(guān)于此時刻小球的受力情況,下列說法正確的 ( )

A. 若小車向左運動,N可能為零B. 若小車向左運動,T可能為零

C. 若小車向右運動,N不可能為D. 若小車向右運動,T不可能為零

【答案】AB

【解析】

若小車向左運動做減速運動，則加速度向右，小球受重力及繩子的拉力可以使小球的加速度與小車相同，故此時N為零，故A正確；若小球向左加速運動，則加速度向左，此時重力與斜面的支持力可以使合力向左，則繩子的拉力為零，故B正確；同理可知當小球向右時，也可能做加速或減速運動，故加速度也可能向右或向左，故N和T均可以為零，故CD均錯誤；故選AB．

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】等量異種點電荷的連線和中垂線如圖所示，現(xiàn)將一個帶負電的檢驗電荷先從圖中的a點沿直線移動到b點，再從b點沿直線移動到c點，則檢驗電荷在此全過程中（ ）

A. 所受電場力的方向變化

B. 所受電場力的大小恒定

C. 電場力一直做正功

D. 電勢能先不變后減小

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】在某市區(qū)內(nèi)，一輛小汽車在平直的公路上以速度VA向東勻速行駛，一位觀光旅客正由南北從斑馬線上橫過馬路，汽車司機發(fā)現(xiàn)前方有危險（旅客正在D處），經(jīng)一段反應(yīng)時間，緊急剎車，但仍將正步行到B處的游客擦傷，該汽車最終在C處停下，為了清晰了解事故現(xiàn)場，現(xiàn)以下圖示之；為了判斷汽車司機是否超速行駛，警方派一警車以法定的最高速度vm=14.0m/s行駛在同一馬路的同一地段，在肇事汽車的起始制動點A緊急剎車，經(jīng)過x=14.0m后停下來，警車和肇事汽車緊急剎車的加速度相同，在事故現(xiàn)場測得

AB=17.5m，BC=14.0m，BD=3.4m，已知游客由D到B的平均速度為v人=2m/s．問：

（1）該肇事汽車的加速度大小是多少？

（2）該肇事汽車的初速度vA是多大？

（3）肇事汽車司機發(fā)現(xiàn)有危險到緊急剎車的反應(yīng)時間是多少？

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】為了探究質(zhì)量一定時加速度與力的關(guān)系.一同學(xué)設(shè)計了如圖所示的實驗裝置.其中M為帶滑輪的小車的質(zhì)量，m為砂和砂桶的質(zhì)量.（滑輪質(zhì)量不計）

（1）實驗時，一定要進行的操作或保證的條件是__________.

A.用天平測出砂和砂桶的質(zhì)量

B.將帶滑輪的長木板右端墊高，以平衡摩擦力

C.小車靠近打點計時器，先接通電源，再釋放小車，打出一條紙帶，同時記錄彈簧測力計的示數(shù)

D.改變砂和砂桶的質(zhì)量，打出幾條紙帶

E.為減小誤差，實驗中一定要保證砂和砂桶的質(zhì)量m遠小于小車的質(zhì)量M

（2）該同學(xué)在實驗中得到如圖所示的一條紙帶（相鄰兩計數(shù)點間還有兩個點沒有畫出）.已知打點計時器采用的是頻率為50Hz的交流電，根據(jù)紙帶可求出小車的加速度為__________m/s2（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）.

（3）以彈簧測力計的示數(shù)F為橫坐標，加速度a為縱坐標，畫出的a-F圖象是一條直線，圖線與橫軸的夾角為，求得圖線的斜率為k，則小車的質(zhì)量為__________.

A. B. C. D.

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】一輕質(zhì)彈簧，兩端連接兩滑塊A和B，已知mA=0.99kg，mB=3kg，放在光滑水平桌面上，開始時彈簧處于原長．現(xiàn)滑塊A被水平飛來的質(zhì)量為mC=10g，速度為400m/s的子彈擊中，且沒有穿出，如圖所示，試求：

(1)子彈擊中A的瞬間A和B的速度分別為多少？

(2)以后運動過程中彈簧的最大彈性勢能？

(3)彈簧恢復(fù)原長時，兩滑塊的速度分別為多少？

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】豎直放置的一對平行金屬板的左極板上用絕緣線懸掛了一個帶正電的小球，將平行金屬板按圖所示的電路圖連接，絕緣線與左極板的夾角為θ，當滑動變阻器R的滑片在a位置時，電流表的讀數(shù)為I1，夾角為θ1；當滑片在b位置時，電流表的讀數(shù)為I2，夾角為θ2，則(　　)

A. θ1<θ2，I1<I2 B. θ1>θ2，I1>I2

C. θ1=θ2，I1=I2 D. θ1<θ2，I1=I2

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【題目】2012年11月23日上午，由來自東海艦隊“�？招埴棃F”的飛行員戴明盟駕駛的中國航母艦載機殲－15降落在“遼寧艦”甲板上，首降成功，隨后艦載機通過滑躍式起飛成功．滑躍起飛有點象高山滑雪，主要靠甲板前端的上翹來幫助戰(zhàn)斗機起飛，其示意圖如圖所示，設(shè)某航母起飛跑道主要由長度為L1＝160 m的水平跑道和長度為L2＝20 m的傾斜跑道兩部分組成，水平跑道與傾斜跑道末端的高度差h＝4.0 m．一架質(zhì)量為m＝2.0×104kg的飛機，其噴氣發(fā)動機的推力大小恒為F＝1.2×105N，方向與速度方向相同，在運動過程中飛機受到的平均阻力大小為飛機重力的0.1倍，假設(shè)航母處于靜止狀態(tài)，飛機質(zhì)量視為不變并可看成質(zhì)點，傾斜跑道看作斜面，不計拐角處的影響．取g＝10 m/s2.

(1)求飛機在水平跑道運動的時間．

(2)求飛機到達傾斜跑道末端時的速度大�。�

(3)如果此航母去掉傾斜跑道，保持水平跑道長度不變，現(xiàn)在跑道上安裝飛機彈射器，此彈射器彈射距離為84 m，要使飛機在水平跑道的末端速度達到100 m/s，則彈射器的平均作用力多大？(已知彈射過程中發(fā)動機照常工作)

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【題目】.加速度計是測定物體加速度的儀器，在現(xiàn)代科技中，它已成為導(dǎo)彈、飛機、潛艇和宇宙飛船制導(dǎo)系統(tǒng)的信息源.圖14－15所示為應(yīng)變式加速度計，當系統(tǒng)加速時，加速度計中的敏感元件也處于加速狀態(tài)，敏感元件由彈簧連接并架在光滑支架上，架與待測系統(tǒng)固定在一起.敏感元件下端滑動臂可在滑動變阻器R上自由滑動，當系統(tǒng)加速運動時，敏感元件發(fā)生位移，并轉(zhuǎn)換為電信號輸出.已知敏感元件的質(zhì)量為m,兩側(cè)彈簧的勁度系數(shù)均為k，電源電動勢為E，內(nèi)阻為r，滑動變阻器的總阻值為R，有效長度為L，調(diào)整接點C的位置，使靜態(tài)時輸出電壓為零.

（1）當系統(tǒng)做勻加速運動時，試寫出加速度a與電壓表示數(shù)U的對應(yīng)關(guān)系，以便重新刻制到電壓表表盤，使它成為直接讀加速度值的加速度計；

（2）為什么C點設(shè)置在電阻絲AB的中間?對電壓表的零刻度在表盤上的位置應(yīng)有什么要求?表盤的加速度刻度是否均勻?

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示，在水平作用力F的作用下，木板B在水平地面上向左勻速運動，其水平表面上的木塊A靜止不動，與之相連的固定在豎直墻上的彈簧秤的示數(shù)為3.2N．已知木塊A重8N，木板B重12N．

（1）若此時彈簧秤彈簧的伸長量為1.6cm，則該彈簧秤彈簧的勁度系數(shù)為多少？

（2）木塊A與木板B之間的動摩擦因數(shù)為多少？

（3）若已知木板與水平地面間的動摩擦因數(shù)為0.3，則水平力F為多大？

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