某同學(xué)的質(zhì)量為50kg,所騎自行車的質(zhì)量為15 kg,設(shè)該同學(xué)在平直路面上正常騎行時(shí)腳踏自行車的功率為40W。若人與車受到的阻力是其重力的0.02倍,則正常騎行自行車時(shí)的速度大小約為 ( )
A.3m/s | B.4m/s | C.13m/s | D.30m/s |
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
汽車在平直公路上以恒定的功率啟動(dòng),它受到的阻力大小不變,則下列說法正確的是 ( )
A.牽引力F大小不變,加速度a也大小不變 |
B.F逐漸增大,a也逐漸增大 |
C.當(dāng)牽引力等于阻力時(shí),汽車速度達(dá)到最大 |
D.啟動(dòng)過程中汽車的速度均勻增加 |
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
如圖所示,分別用恒力F1、F2將質(zhì)量為m的物體,由靜止開始,沿相同的、固定、粗糙斜面由底端推到頂端,F(xiàn)1沿斜面向上,F(xiàn)2沿水平方向.已知兩次所用時(shí)間相等,則在兩個(gè)過程中( )
A.物體加速度相同 | B.恒力F1、F2對(duì)物體做功相同 |
C.物體克服摩擦力做功相同 | D.物體機(jī)械能增量相同 |
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
如圖所示,木塊A、B疊放在光滑水平面上,A、B之間不光滑,用水平力F拉B,使A、B一起沿光滑水平面加速運(yùn)動(dòng),設(shè)A、B間的摩擦力為f,則以下說法正確的是( )
A.F對(duì)B做正功,對(duì)A不做功 B.f對(duì)B做負(fù)功,對(duì)A做正功
C.f對(duì)A不做功,對(duì)B做負(fù)功 D.f對(duì)A和B組成的系統(tǒng)做功為0
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
某種型號(hào)轎車凈重1500kg,發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率為140kW,最高時(shí)速可達(dá)252km/h。右圖為車中用于改變車速的擋位,手推變速桿到達(dá)不同擋位可獲得不同的運(yùn)行速度,從“1”~“5”速度逐漸增大,R是倒車擋,則
A.轎車要以最大動(dòng)力上坡,變速桿應(yīng)推至“1”擋 |
B.轎車要以最大動(dòng)力上坡,變速桿應(yīng)推至“5”擋 |
C.在額定功率下以最高速度行駛時(shí),轎車的牽引力為2000N |
D.在額定功率下以最高速度行駛時(shí),轎車的牽引力為15000N |
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
汽車在水平直線公路上行駛,它受到的阻力大小不變,若發(fā)動(dòng)機(jī)的功率保持恒定,汽車在加速行駛的過程中,它的牽引力F和加速度a的變化情況是( )
A.F逐漸減小,a也逐漸減小 |
B.F逐漸增大,a逐漸減小 |
C.F逐漸減小,a逐漸增大 |
D.F逐漸增大,a也逐漸增大 |
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
把動(dòng)力裝置分散安裝在每節(jié)車廂上,使其既具有牽引動(dòng)力,又可以載客,這樣的客車車廂叫做動(dòng)車。而動(dòng)車組是幾節(jié)自帶動(dòng)力的車廂(動(dòng)車)加幾節(jié)不帶動(dòng)力的車廂(也叫拖車)編成一組,如圖所示,假設(shè)動(dòng)車組運(yùn)行過程中受到的阻力與其所受重力成正比,每節(jié)動(dòng)車與拖車的質(zhì)量都相等,每節(jié)動(dòng)車的額定功率都相等。若2節(jié)動(dòng)車加6節(jié)拖車編成的動(dòng)車組的最大速度為120 km/h,則9節(jié)動(dòng)車加3節(jié)拖車編成的動(dòng)車組的最大速度為
A.120 km/h | B.240 km/h |
C.360 km/h | D.480 km/h |
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
位于水平面上的物體在水平恒力F1作用下,做速度為v1的勻速運(yùn)動(dòng);若作用力變?yōu)樾毕蛏系暮懔2,物體做速度為v2的勻速運(yùn)動(dòng),且F1與F2功率相同。則可能有( )
A.F2=F1,v1>v2 | B.F2=F1,v1<v2 |
C.F2>F1,v1>v2 | D.F2<F1,v1<v2 |
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
如圖所示,兩個(gè)互相垂直的恒力F1和F2作用在同一物體上,使物體發(fā)生一段位移后,力F1對(duì)物體做功為4 J,力F2對(duì)物體做功為3 J,則力F1與F2的合力對(duì)物體做功為
A.1 J |
B.3.5 J |
C.5 J |
D.7 J |
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